专利名称：圆体变速箱及各轴间的对接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种机械变速装置，特别涉及一种圆体变速箱及电机 轴、输入轴、输出轴的对接装置。
背景技术：
目前的变速箱一般为多轴系列、液压系列，它体积大、造价高，尤其 不能很好的与电机配置。 发明内容
本实用新型所解决的技术问题是提供一种圆体变速箱及各轴间的对 接装置，它能很好的与电机配置，与各种发动机配置，实现所需的挡位变 速。
本实用新型的技术方案是
一种圆体变速箱及各轴间的对接装置，其特征是有电机轴穿过盖盘、 穿过H字盘，主动齿轮固定在电机轴头，盖盘中心有油封，H字盘中心有 轴承，输出轴穿过边口式固定盘，穿过旋转盘，穿过外壳，旋转盘内圆固 定在输出轴上，边口式固定盘中心有轴承，外壳中心有轴承、有油封；有 边口式固定盘，边口式固定盘有侧开口；
有电机轴穿过电机前盖，与输入轴顶端对接，电机前盖中心有轴承； 输入轴穿过盖盘、穿过H字盘、穿过固定盘，穿过旋转盘，盖盘中心有油 封、有轴承，固定盘中心有轴承，旋转盘中心有双轴承、有油封；旋转盘 输出轴皮穿过外壳，之间有轴承、有油封；
有电机轴穿过盖盘与输入轴顶端对接，盖盘内有油封、轴承；输入轴 穿过H字盘、穿过固定盘，穿过旋转盘，H字盘内有轴承，固定盘内有轴 承，旋转盘内有双轴承、有油封，旋转盘输出轴皮外缘与外壳间有轴承、 有油封；
有电机轴穿过盖盘，盖盘中心有轴承、有油封，输入轴穿过H字盘、 穿过边口式固定盘，H字盘中心有轴承，边口式固定盘中心有轴承；输出
轴穿过旋转盘，穿过外壳，旋转盘固定在输出轴上，外壳与输出轴间有双
轴承、有油封；
电机轴与输入轴顶端的对接装置有轴销对接装置；有二级变速装置； 有软线控制系统；有边口式固定平盘；有升降变速齿轮。
所述的圆体变速箱及各轴间对接装置，其特征在于电机轴与输入轴 顶端的对接装置，有用单头轴销装置，有用双头轴销装置，有用凸形拨套 连接装置，有用花间轴、花间套装置，有用多棱轴、多棱套装置，有用削 扁套连接装置，有用尼龙套连接装置，有用轴对连接装置。
所述的圆体变速箱及各轴间的对接装置，其特征在于圆体变速箱有 二级变速装置，二级变速装置中间有连接盘，二级变速输入轴顶端连接一 级变速输出部分；
所述的圆体变速箱及各轴间的对接装置，其特征在于有齿轮与轴一 体的升降变速齿轮，有齿轮与轴分体的升降变速齿轮，有顶端为锥形轴的 升降变速齿轮，有分别在边口式固定平盘底上两侧的升降变速齿轮，边口 式固定平盘上侧、二齿轮间轴的外围有压縮弹簧。
所述的圆体变速箱及各轴间的对接装置，其特征在于挡位控制系统 有软线控制，有软线移动杆，有拉杆控制，控挡盒上有轨道槽，盒内有小 轴、有勾板。 本实用新型的效果是
圆体变速箱及各轴间的对接装置，是在同一轴线上，通过主动齿轮带 动周边升降变速齿轮；主动齿轮带动中间齿轮，带动升降变速齿轮，通过 带有内齿的旋转盘，在输出轴皮上、在输出轴上实现变速；它不需离合装 置，能用手动挡自如控制；它成本低、体积小、切换速度快，它齿轮耐磨 性能好，能完成大的速差，能完成十挡以上的变速，它能与电机、各种发 动机、动力机械、人力机械实现最佳联合配置，能广泛应用于各种电动车、 电力机车、电动船、各种汽车、各种混合动力汽车；使用它只要转动轴即 能变速，有了变速能大幅提升电机、动力机使用性能，节约能耗，提高电 机及各相关部件使用寿命。
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图1、圆体变速箱在电机上的应用外观图
图2、圆体变速箱的部件图 图3、圆体变速箱的纵切面图
图4、圆体变速箱在电动车电机上的应用圆切面例图
图5、控制系统在应用实例的结构分件图
图6、带有单头轴销的电机轴与输入轴的对接装置图
图7、用凸形拨套连接电机轴与输入轴的对接装置图
图8、带有双头轴销的电机轴与输入轴的对接装置图
图9、带有花间轴的电机轴与带有花间套的输入轴的对接装置图
图10、带有多棱轴的电机轴与带有多棱套的输入轴的对接装置图
图11、用削扁套连接电机轴与输入轴的对接装置图
图12、用尼龙套连接电机轴与输入轴的对接装置图
图13、用轴对连接电机轴与输入轴的对接装置图
图14、齿轮与轴一体的升降变速齿轮(注升降变速齿轮为前进挡升降变
速齿轮、倒挡升降减速齿轮统称)的升降装置图
图15、齿轮与轴一体的升降变速齿轮的升降装置分解图
图16、齿轮与轴分体的升降变速齿轮的升降装置图
图17、齿轮与轴分体的升降变速齿轮的升降装置分解图
图18、两级变速的圆体变速箱组装切面图
图19、两级变速的圆体变速箱输出轴与连接盘的组装分解图
图20、两级变速的圆体变速箱对外输出部分的圆切面图
图21、 H字盘的切面示意图
图22、带有前进挡中间齿轮的圆体变速箱的圆切面图
图23、带有前进挡中间齿轮的圆体变速箱的齿轮啮合状况示意图
图24、固定块的组装示意图
图25、边口式固定盘的组装切面图(注固定盘为固定平盘、边口式固定 盘、边口式固定平盘统称) 图26、边口式固定盘的外观图
图27、主动齿轮在电机轴上的圆体变速箱的结构切面图 图28、主动齿轮在电机轴上的结构示意图 图29、输入轴穿过盖盘的圆体变速箱结构切面图
图30、输出轴在外壳内的圆体变速箱结构切面图 图31、带有锥形轴的升降变速齿轮图 图32、用拉杆控制挡位的结构分解图
图33、有边口式固定平盘的底轮升降的升变速齿轮结构切面图 图34、有边口式固定平盘的上轮升降的升降变速齿轮的结构切面图 图中
1、电机(动力机)2、盖盘3、H字盘4、放油阀5、外壳6、链轮(工作轮) 7、螺母8、旋转盘输出轴皮9、油平面阀10、加油阀U、拨挡轴12、挡 位拉板13、电线14、软线移动杆15、固定板16、软线17、勾板18、 挡位控制盒19、挡位轨道槽20、挡把21、车架板22、转子23、定子 24、油封 2S、轴承26、螺杆27、电机轴(动力机轴)28、单头轴销 29、输入轴30、挡位压板31、拨挡套轮32、中间拨挡轮33、外侧拨挡轮 34、分离钢珠35、轴承窝36、耐磨金属套37、固定柱孔38、主动齿轮 39、前进挡升降变速齿轮40、固定柱41、压缩弹簧42、固定平盘43、 旋转盘44、旋转盘内齿45、键46、卡簧47、开口销48、密封垫49、0 型油封50、键槽51、边口 52、螺丝孔53、立拉板54、小轴5S、顶丝 56、卡簧槽57、轴销孔58、空心套开口 59、凸形拨套60、双头轴销61、 套圈62、花间轴63、花间套64、多棱轴65、多棱套66、削扁轴67、 削扁套68、内齿尼龙套69、外齿尼龙套70、轴对外套71、胶块72、 轴对内套73、钢珠凹槽74、压柱75、横担76、内空心77、横担移动孔 78、连接盘79、输出轴80、中间拨挡轮轴孔81、外侧拨挡轮轴孔82、倒 挡中间齿轮83、倒挡升降减速齿轮84、前进挡中间齿轮85過定块86、 边口式固定盘87、侧开口 88、电机前盖89、锥形轴90、短拉杆91、轴 套92、下拉板93、长拉杆94、边口式固定平盘 具体实施例
图1是圆体变速箱及控制系统外观图。
图2是圆体变速箱部件图，如图3、图4、图6、图14、图15所示的 一种圆体变速箱，电机轴27穿过盖盘2，之间有油封24、轴承25;盖 盘连接H字盘3， H字盘外圆有加油阀IO、放油阀4、油平面阀9， H字 盘连接外壳5;固定柱40上端铆接在H字盘内平面，下端穿过固定平盘42，
由螺母7锁紧；固定平盘卧入外侧旋转盘43内空心，旋转盘输出轴皮8从 外壳5内圆穿过，之间有轴承25、油封24;输入轴29从H字盘、固定平 盘、旋转盘中心穿过，H字盘中心有轴承、固定平盘中心有轴承、旋转盘 中心有双轴承、有油封，输入轴外端有卡簧46、螺母7、开口销47固定； 输入轴顶端空心套开口 58插入电机轴轴头上单头轴销28外缘；主动齿轮 固定在H字盘与固定平盘间的输入轴上，主动齿轮与周边数个前进挡升降 变速齿轮39啮合旋转，升降变速齿轮底部轮轴穿过压縮弹簧41，穿过固定 平盘间的耐磨金属套36，底轮与相邻的旋转盘内齿44升降分离、啮合，升 降变速齿轮上端轴穿过H字盘内平面上的耐磨金属套36，轴顶端有钢珠凹 槽73,凹槽内有分离钢珠34，挡位压板30固定在拨挡套轮31上，拨挡套 轮套在输入轴外缘上，拨挡套轮与中间拨挡轮32与外侧拨挡轮33依次啮 合旋转，外侧拨挡轮固定在拨挡轴11上，拨挡轴一端在H字盘的轴孔内， 另一端穿过盖盘，轴头固定有挡位拉板12 ，软线移动杆14带动挡位拉板、 带动拨挡套轮、带动挡位压板旋转，挡位压板压动分离钢珠，压动升降变 速齿轮升降，分别有一组齿轮底轮与旋转盘内齿啮合旋转，带动旋转盘、 带动输出轴皮，旋转盘输出轴皮由键连接链轮6，连接各种工作轮。
如图3是圆体变速箱结构切面示意图。
主动齿轮周边有数个升降变速齿轮。
如图4所示的是主动齿轮38与输入轴29为一体，主动齿轮周边有 数个前进挡升降变速齿轮39 (注图中带有阴影部分的齿轮为上轮遮挡部 分，图20、图22依次类推)，底轮与旋转盘内齿44升降分离、啮合，固定 平盘42上有固定柱孔42。
如图5所示的是软线一端移动杆14上有钩爪与挡位拉板12由螺杆、 螺丝活连接，软线16两端各有丝扣、螺母固定在固定板15上，另一端移 动杆上有螺杆、螺母，螺杆穿过勾板17由另一个螺母固定，勾板另一端与 挡位控制盒18的立板53活连接，立拉板由顶丝55固定在小轴54上，小 轴两端在挡位控制盒18的底架两侧旋转，小轴两侧有扁面，挡把20底端 插嘴插入扁面，开口销47从侧面穿过固定，挡把顺挡位控制盒平面上的挡 位轨道槽19控位拨挡。
输入轴与电机轴的对接装置有用单头轴销装置，有用双头轴销装置，
有用凸形拨套连接装置，有用花间轴、花间套装置，有用多棱轴、多棱套 装置，有用削扁套连接装置，有用尼龙套连接装置，有用轴对连接装置。
如图6所示的单头轴销28穿过电机轴27轴头的轴销孔57,由卡簧 46卡在轴销另一端的卡簧槽56上，或者把穿过来的轴销头砸出小帽，输入 轴29顶端空心套套入电机轴外缘，空心套开口 58插入单头轴销外围。
如图7所示的凸形拨套59—端套入电机轴头，由键45、顶丝55固 定，突出部分插入输入轴29顶端的空心套开口58内。
如图8所示的双头轴销60穿过电机轴头的轴销孔57,两端各有套圈 61套入轴销内，由卡簧46卡在两端卡簧槽56上，输入轴29顶端空心，套 入电机轴端外缘，空心套开口 58插入双头轴销外围。
如图9所示的电机轴27轴头有花间轴62,输入轴29轴头有花间套 63，输入轴头花间套套入电机轴头花间轴外缘。
如图10所示的输入轴29轴头的多棱套65套在电机轴27轴头的多 棱轴64外缘。
如图ll所示的电机轴27、输入轴29两端都有削扁轴66,削扁套67 一端套在电机轴头(较紧)，用顶丝55顶紧，另一端套在输入轴29轴头(较 松)。
如图12所示的内齿尼龙套68—端套入电机轴27上，由键45、顶丝 55固定，外齿尼龙套69—端套在输入轴29顶端，由键与顶丝固定，输入
轴上的外齿尼龙套插入电机轴的内齿尼龙套。
如图13所示的轴对外套70—端固定在电机轴27上，外套内有胶块 71,轴对内套72—端固定在输入轴29顶端，输入轴端的轴对内套插入电 机轴端的轴对外套。
升降变速齿轮有齿轮与轴一体的升降变速齿轮，有齿轮与轴分体的升 降变速齿轮，H字盘内平面有耐磨金属套、有轴承，固定盘上有耐磨金属 套有轴承。
如图14、图15所示的升降变速齿轮39,齿轮与轴一体，轴顶端有 钢珠凹槽73,凹槽里有分离钢珠34，上端轴穿过H字盘3的内平面的耐磨 金属套36,下端轴穿过压縮弹簧41，穿过固定平盘42内的耐磨金属套， 升降变速齿轮与主动齿轮38啮合旋转;挡位压板30固定在拨挡套轮31上,
随着外侧拨挡轮33中间拨挡轮32的旋转，挡位压板顺盖盘2、 H字盘3 内平面间旋转，压动不同的升降变速齿轮升降与旋转盘内齿44分离、啮合； 固定柱40上端固定在H字盘的内平面，下端穿过固定平盘内的固定柱孔 37，由螺母7锁紧。
图16、图17所示的升降变速齿轮39是双联齿轮，齿轮内心有花间 套63,有花间轴62的齿轮轴穿过花间套，带有钢珠凹槽73的压柱74穿入 轮轴上部内空心76，底部与横向插入花间轴的横担75插接，花间轴上半部 有可供横担上下移动的横担移动孔77，齿轮轴顶端穿入H字盘3轴承窝35 的轴承25内心，下端轴穿过压縮弹簧41，穿过固定平盘42内的轴承窝内 的轴承中心，升降变速齿轮与主动齿轮38啮合旋转，挡位压板30压动分 离钢珠34,压动压柱，压动升降变速齿轮顶部的横担，齿轮顺花间轴上下 移动，与旋转盘内齿44分离、啮合旋转。
圆体变速箱有旋转盘输出轴皮，有旋转盘固定在轴头的输出轴。
如图18、图19、图20所示的圆体变速箱图中左侧为一级变速，右 侧为二级变速；左侧电机(发动机)轴27带动输入轴29，固定在输入轴上 的主动齿轮38带动周边数个升降变速齿轮39,升降变速齿轮随着挡位压板 30的压动，有一组齿轮与旋转盘内齿啮合旋转，旋转盘43中心由键45、 顶丝55固定在输出轴79上，输出轴穿过连接盘78中心,之间有双轴承25, 由轴头内的双头轴销60带动二级变速的输入轴29，输入轴带动主动齿轮， 带动升降变速齿轮，带动旋转盘，在输出轴皮8上变速，连接盘左侧连接 一级变速的H字盘3，右侧连接二级变速的H字盘；二级变速的齿轮有倒 挡中间齿轮82，有倒挡升降减速齿轮83。
中间齿轮、升降变速齿轮有上齿轮大底齿轮小的双联齿轮，有上齿轮 小底齿轮大的双联齿轮，有单齿轮。升降变速齿轮齿轮轴顶部有钢珠凹槽， 凹槽内有分离钢珠。
如图20所示的主动齿轮38周边有数个前进挡升降变速齿轮39啮合 旋转，齿轮一侧有倒挡升降减速齿轮，倒挡中间齿轮82在H字盘内平面 与固定平盘上的耐磨金属套内固位旋转，倒挡升降减速齿轮83升降旋转。
如图21所示的H字盘3内平面有轴承窝35，有固定柱孔37，有中 间拨挡挡轮轴孔80，有外侧拨挡轮轴孔81。 主动齿轮周边有数个前进挡中间齿轮，外侧有数个前进挡升降变速齿轮。
如图22、图23所示的主动齿轮38周边有数个前进挡中间齿轮84， 中间齿轮外侧有数个前进挡升降变速齿轮39，主动齿轮一侧有倒挡升降减 速齿轮83;主动齿轮与前进挡中间齿轮与前进挡升降变速齿轮依次啮合旋 转，前进挡中间齿轮在H字盘3的内平面与固定平盘42间的耐磨金属套(轴 承)内固位旋转，升降变速齿轮升降旋转，其中一组升降变速齿轮随挡位 压板30旋转压动分离钢珠34而下降与旋转盘43的内齿44啮合和旋转， 挡位压板离开后压縮弹簧41使齿轮升起。
在H字盘与固定平盘间有固定块；有边口式固定平盘，有固定在电机 轴上的主动齿轮。
如图24所示固定柱40穿过固定块85，穿过固定平盘42内的固定柱 孔37，由螺母7锁紧。
如图25、图26所示的边口式固定盘86的边口在H字盘3与外壳5 间由螺杆、螺母固定，边口式固定盘有可供升降变速齿轮底轮上下移动通 过的侧开口87,内平面有轴承(耐磨金属套)窝，有固定柱孔37。
如图27、图28所示的电机轴27穿过盖盘2，穿过H字盘3，盖盘 中心有油封24, H字盘中心有轴承25，主动齿轮由键45，卡簧46固定在 轴头，拨挡套轮31套在盖盘、H字盘间的电机轴上，输出轴79穿过边口 式固定平盘86，穿过旋转盘43，穿过外壳5中心；边口式固定平盘中心有 轴承25，外壳中心有油封24、轴承25,旋转盘内圆由键45、顶丝55固定 在输入轴上。
如图29所示的电机轴穿过电机前盖88，前盖中心有轴承25,电机 前盖与盖盘2连接，输入轴29穿过盖盘，穿过H字盘3，穿过固定平盘42， 穿过旋转盘43,轴顶端与电机轴对接，盖盘中心有轴承25、油封24、固定 平盘中心有轴承，旋转盘中心有双轴承、有油封，旋转盘输出轴皮8与外 壳5间有轴承、有油封。
如图30所示的电机轴27穿过盖盘2，盖盘中心有油封有轴承，输入 轴29穿过H字盘3中心，穿过边口式固定盘86中心，H字盘中心有轴承 25，边口式固定盘中心有轴承，旋转盘43由键45，顶丝55固定在输出轴
79上，输出轴与外壳中心有双轴承25,有油封24。
如图31所示的升降变速齿轮39顶端是锥形轴89。 如图32所示的是短拉杆90与挡位拉板12与立拉板53活连接，立 拉板与下拉板92固定在可在轴套91内旋转的小轴54上，长拉杆93与下 拉板一端活连接，另一端连接勾板17。
如图33所示的边口式固定平盘94连接在H字盘3与外壳5间，升 降变速齿轮39轴上端齿轮由键45、卡簧46固接，齿轮轴穿过压缩弹簧41, 穿过边口式固定平盘内的耐磨金属套36，底轮固接在下端轴头，与旋转盘 内齿44升降分离、啮合；旋转盘固定在输出轴79上，输出轴与外壳5间 有油封、轴承，输出轴顶端穿过边口式固定平盘，之间有轴承25，轴端有
如图34所示的升降变速齿轮39底轮固定在轴底端，与旋转盘内齿 44啮合旋转，花间轴62向上穿过压縮弹簧，穿过有花间套63的上部齿轮， 压柱74,穿进轴上部内空心，插接横担75,花间轴内有可使横担上下移动 的横向孔，使升降变速齿轮与主动齿轮38升降分离、啮合。
权利要求1、根据权利要求1所述的圆体变速箱及各轴间的对接装置，其特征在于有电机轴穿过盖盘、穿过H字盘，主动齿轮固定在电机轴头，盖盘中心有油封，H字盘中心有轴承，输出轴穿过边口式固定盘，穿过旋转盘，穿过外壳，旋转盘内圆固定在输出轴上，边口式固定盘中心有轴承，外壳中心有轴承、有油封；有边口式固定盘，边口式固定盘有侧开口；有电机轴穿过电机前盖，与输入轴顶端对接，电机前盖中心有轴承；输入轴穿过盖盘、穿过H字盘、穿过固定盘，穿过旋转盘，盖盘中心有油封、有轴承，固定盘中心有轴承，旋转盘中心有双轴承、有油封；旋转盘输出轴皮穿过外壳，之间有轴承、有油封；有电机轴穿过盖盘与输入轴顶端对接，盖盘内有油封、轴承；输入轴穿过H字盘、穿过固定盘，穿过旋转盘，H字盘内有轴承，固定盘内有轴承，旋转盘内有双轴承、有油封，旋转盘输出轴皮外缘与外壳间有轴承、有油封；有电机轴穿过盖盘，盖盘中心有轴承、有油封，输入轴穿过H字盘、穿过边口式固定盘，H字盘中心有轴承，边口式固定盘中心有轴承；输出轴穿过旋转盘，穿过外壳，旋转盘固定在输出轴上，外壳与输出轴间有双轴承、有油封；电机轴与输入轴顶端的对接装置有轴销对接装置；有二级变速装置；有软线控制系统；有边口式固定平盘；有升降变速齿轮。
2、 根据权利要求1所述的圆体变速箱及各轴间对接装置，其特征在于 电机轴与输入轴顶端的对接装置，有用单头轴销装置，有用双头轴销装 置，有用凸形拨套连接装置，有用花间轴、花间套装置，有用多棱轴、 多棱套装置，有用削扁套连接装置，有用尼龙套连接装置，有用轴对连 接装置。
3、 根据权利要求1所述的圆体变速箱及各轴间的对接装置，其特征在 于圆体变速箱有二级变速装置，二级变速装置中间有连接盘，二级变 速输入轴顶端连接一级变速输出部分；
4、 根据权利要求1所述的圆体变速箱及各轴间的对接装置，其特征在 于有齿轮与轴一体的升降变速齿轮，有齿轮与轴分体的升降变速齿轮， 有顶端为锥形轴的升降变速齿轮，有分别在边口式固定平盘底上两侧的 升降变速齿轮，边口式固定平盘上侧、二齿轮间轴的外围有压縮弹簧。
5、 根据权利要求1所述的圆体变速箱及各轴间的对接装置，其特征在 于挡位控制系统有软线控制，有软线移动杆，有拉杆控制，控挡盒上 有轨道槽，盒内有小轴、有勾板。
专利摘要一种圆体变速箱及各轴间的对接装置，与电机连接的有盖盘，盖盘连接H字盘，H字盘与固定盘间有固定柱连接，固定盘卧入旋转盘内心，旋转盘外侧有外壳，电机轴穿过盖盘与输入轴对接，输入轴从H字盘、固定平盘、旋转盘、外壳中心穿过；主动齿轮固定在H字盘、固定盘间的电机轴、输入轴上，主动齿轮周边有数个升降变速齿轮；主动齿轮周边有数个中间齿轮，外侧有数个升降变速齿轮；挡位拉板带动外侧拨挡轮、带动中间拨挡轮、带动拨挡套轮、带动挡位压板，压动升降变速齿轮与旋转盘内齿啮合旋转，在旋转盘输出轴皮上、在输出轴上实现变速，它变挡简易、速差范围大、减少能耗、提高效率，可与电机、各种动力机实现最佳配置。
文档编号F16H57/00GK201057260SQ20072009564
公开日2008年5月7日 申请日期2007年3月30日 优先权日2007年3月30日
发明者石铭正 申请人:石铭正