专利名称：一种电机结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机结构。
技术背景中国第03210159.7号专利公开了 一种自动麻将桌，包括洗牌盘、 磁圈、上牌传送带、接牌导轨、用于检测运牌杆位置的定位传感器， 相邻接牌导轨之间设有小转角，接牌导轨下部设有拖牌链条，拖牌链 条上设有运牌杆伸入接牌导轨中，麻将牌通过运牌杆在接牌导轨中移 动，拖牌链条由链条电机带动，电机与控制装置连接，控制装置与定 位传感器配合确定运牌杆的位置，链条电机是可正反转的电机；控制 装置还包括一个根据定位传感器的信号输出正转信号或反转信号的 主控单元，主控单元的正转信号输出端通过正转驱动单元与链条电机 正转端连接，主控单元的反转信号输出端通过反转驱动单元与链条电 机反转端连接。它具有自动翻牌、自动理牌、自动砌牌和自动跳骰的 功能，可以完全避免上牌时产生的卡牌问题，使自动麻将机的工作更 加稳定可靠。但其稳定性仍有待改进。麻将机的电机是其关键机构，麻将机的电机安装在其机芯内，现 有的电机减速箱结构受空间限制，单齿模数和厚度及减速比无法承受 较大输出力矩，难以适应机芯支撑结构为一个整体框架式支撑结构的 要求。实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提 供一种电机结构，它在保持电机减速箱尺寸不变的情况下，采用双联 齿轮啮合同时传递，解决了因齿轮厚度模数小而带来齿抗强度不足的 问题，在不改变齿轮材质的情况下，将输出轴齿抗强度提高120%。为解决上述问题，本实用新型釆用如下技术方案 本实用新型一种电机结构，包括电机和减速箱，电机包括定子和 转子，电机输出轴和减速箱的输出轴通过减速箱传动齿轮相联接，减 速箱传动齿轮为二级传动齿轮。本实用新型所述电机输出轴和减速箱输出轴上分别套装有齿轮， 减速箱输出轴两侧分别对称设置有一个传动齿轮，所述两个传动齿轮 构成一个双联传动齿轮，每个传动齿轮为同轴双层齿轮结构，其中一 层齿轮分别和电机输出轴齿轮相啮合，另一层齿轮分别和减速箱输出 轴齿轮相啮合。本实用新型所述电机输出轴齿轮、减速箱输出轴齿轮和减速箱 传动齿轮可以是全金属材料、金属和非金属复合材料或全非金属材料 制作。本实用新型在保持电机总长度不变的情况下，增加电机转子长 度，并相应降低了减速箱高度，高度降低后，传动齿轮厚度降低，齿 抗强度下降，当釆用双齿轮啮合同时传递后，解决了因齿轮厚度降低 而带来齿抗强度不足的问题，如由金属改为聚甲醛，可降低噪音，并 保持原有金属齿的扭曲强度。
图l为本实用新型结构示意图。图2为图1的A-A方向剖视图。
具体实施方式
如图l、图2所示，本实用新型一种电机结构，包括电机l和减 '速箱2，电机包括定子3和转子4，电机输出轴5和减速箱的输出轴 6通过减速箱传动齿轮7相联接，减速箱传动齿轮为双联传动齿轮。本实用新型所述电机输出轴5和减速箱输出轴6上分别套装有齿 轮8、 9,减速箱输出轴两侧分别对称设置有一个传动齿轮71、 72, 所述两个传动齿轮构成一个双联传动齿轮，传动齿轮为同轴双层齿轮结构，其中一层齿轮7U、 721分别和电机输出轴齿轮8相啮合，另 一层齿轮712、 722分别和减速箱输出轴齿轮9相.啮合。本实用新型所述电机输出轴齿轮、减速箱输出轴齿轮和减速箱 传动齿轮可以是全金属材料、金属和非金属材料复合材料或全非金属 材料制作。本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的 启示下得出的其他任何与本实用新型相同或相近似的产品，均落在本 实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种电机结构，包括电机和减速箱，电机包括定子和转子，其特征在于所述电机输出轴和减速箱输出轴上分别套装有齿轮，减速箱输出轴两侧分别对称设置有一个传动齿轮，所述两个传动齿轮构成一个双联传动齿轮，每个传动齿轮均为同轴双层齿轮结构，其中一层齿轮分别和电机输出轴齿轮相啮合，另一层齿轮分别和减速箱输出轴齿轮相啮合。
2、如权利要求1所述的电机结构，其特征在于所述电机输出 轴齿轮、减速箱输出轴齿轮和传动齿轮是金属材料齿轮、金属和非金 属的复合材料齿轮或非金属材料齿轮。
专利摘要本实用新型公开了一种电机结构，包括电机和减速箱，电机包括定子和转子，电机输出轴和减速箱的输出轴通过减速箱传动齿轮相联接，所述减速箱传动齿轮为二级传动齿轮，偏心出轴。采用双联齿轮同时啮合传递，解决了因齿箱及出齿模数和厚度限制而带来齿抗强度的问题，同原有结构原有齿轮材料相比，提高齿抗强度120％。
文档编号F16H1/02GK201113668SQ20072017442
公开日2008年9月10日 申请日期2007年8月31日 优先权日2007年8月31日
发明者杰 黄 申请人:杰 黄