专利名称：一种离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器，具体说是一种支撑部位不产生磨损
的禺合器。
背景技术：
随着经济的发展，人民生活水平的提高，汽车已经成为人们代步 的一个重要交通工具之一，汽车上的零部件是汽车不可或缺的组件。 汽车上的离合器是汽车必不可少的零部件之一。离合器是发动机与变 速器之间的一件传力机构，它保证发动机的动力与传动系统的可靠接 合和彻底分离，离合器有三大作用 一是保证汽车平稳的起动；二是 保证顺利的变换速度；三是防止传力机构的超载。传统的离合器上的 支撑件为刚性支撑件，使离合器在使用过程当中，支撑膜片部位易产 生磨损，这样就会使得膜片与支撑膜片部位存在间隙，由杠杆原理可 知，离合器分离轴承同样推程，压盘抬起高度比膜片与支撑膜片部位 无间隙时变小，影响了压盘的抬起量，使用不顺畅。
如上所述，现有技术存在如下不足由于离合器在使用过程当中， 支撑膜片部位易产生磨损，这样就会使得膜片与支撑膜片部位存在间 隙，影响了压盘的抬起量，使用不顺畅。
发明内容本实用新型解决了现有技术存在的由于离合器在使用过程当中， 支撑膜片部位易产生磨损，这样就会使得膜片与支撑膜片部位存在间 隙，影响了压盘的抬起量，使用不顺畅的问题，提供了一种使用过程 当中膜片和支撑膜片部位没有间隙的离合器。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一 种离合器，包括离合器本体及其适配的离合器盖，在离合器内设有压 盘，该压盘和离合器盖匹配连接有膜片弹簧，其特征在于所述的离合 器盖近中心侧设有翻边，在翻边上设有弹性支撑件，且在离合器盖近 翻边处设有向压盘方向凸的凸部。所述的膜片弹簧一端接触压盘，其 上一处通过支撑件和离合器盖凸部夹持。本离合器将弹性支承圈代替 刚性支承环形式，弥补了离合器使用过程当中支撑部位产生磨损，支 撑部位与膜片弹簧产生的间隙，使得离合器压盘总成升程保持不变， 弹性支承圈支承半径不影响分离力及压盘升程。
作为优选，所述的支撑件为弹性支撑圈。
本实用新型构思巧妙，通过弹性支撑件的设置，使其与现有技术 比具有如下的有益效果
弥补了离合器使用过程当中支撑部位产生磨损，支撑部位与膜片 弹簧产生的间隙，使得离合器压盘总成升程保持不变，使用顺畅。
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。
实施例1。见图1,本例一种离合器，包括离合器本体1及其适配
的离合器盖2，在离合器内设有压盘3，该压盘3和离合器盖2匹配连 接有膜片弹簧4，所述的离合器盖2近中心侧设有翻边5，该翻边5成 U型，在翻边5上设有弹性支撑件7，该弹性支撑件7为弹性支撑圈， 且在离合器盖2近翻边处设有向压盘3方向凸的凸部6。所述的膜片弹 簧4 一端接触压盘3，其上一处通过支撑件7和离合器盖凸部6夹持。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见 的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述 领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
权利要求1、一种离合器，包括离合器本体(1)及其适配的离合器盖(2)，在离合器内设有压盘(3)，该压盘(3)和离合器盖(2)匹配连接有膜片弹簧(4)，其特征在于所述的离合器盖(2)近中心侧设有翻边(5)，在翻边(5)上设有弹性支撑件(7)，且在离合器盖(2)近翻边处设有向压盘(3)方向凸的凸部(6)。
2、 根据权利要求1所述的一种离合器，其特征在于所述的膜片弹 簧(4) 一端接触压盘(3)，其上一处通过支撑件(7)和离合器盖凸 部(6)夹持。
3、 根据权利要求1所述的一种离合器，其特征在于所述的支撑件 (7)为弹性支撑圈。
专利摘要本实用新型涉及一种离合器。它包括离合器本体(1)及其适配的离合器盖(2)，在离合器内设有压盘(3)，该压盘(3)和离合器盖(2)匹配连接有膜片弹簧(4)，其特征在于所述的离合器盖(2)近中心侧设有翻边(5)，在翻边(5)上设有支撑件(7)，且在离合器盖(2)近翻边处设有向压盘(3)方向凸的凸部(6)。它弥补了离合器使用过程当中支撑部位产生磨损，支撑部位与膜片弹簧产生的间隙，使得离合器压盘总成升程保持不变，弹性支承圈支承半径不影响分离力及压盘升程。
文档编号F16D13/58GK201133427SQ20072030931
公开日2008年10月15日 申请日期2007年12月21日 优先权日2007年12月21日
发明者李书福, 健 杨, 罗成显, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司