专利名称：转向管柱输入轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转向管柱配件，具体说是一种转向管柱输入轴。
背景技术：
随着经济的发展，人民生活水平的提高，汽车已经成为人们代步 的一个重要交通工具之一，汽车上的零部件是汽车不可或缺的组件。 汽车上的转向管柱是汽车必不可少的零部件之一，传统的转向管柱上 的输入轴在其上转向轴的轴头设有锥面和花键，方向盘通过上也设有 与该花键适配的花键，下转向轴上的锥面和花键直接过度，这样在方 向盘装配过程中，如果装配力过大或受到外力的冲击，容易使方向盘 花键与下转向轴轴头锥面产生过盈配合，导致方向盘卡死，方向盘拆 装不方便。
如上所述，现有技术存在如下不足由于转向管柱输入轴轴头上 的锥面和花键直接过度，使得方向盘装配过程中，如果装配力过大或 受到外力的冲击，容易使方向盘花键与下转向轴轴头锥面产生过盈配 合，导致方向盘卡死，方向盘拆装不方便。
发明内容
本实用新型解决了现有技术存在的由于转向管柱输入轴轴头上的锥面和花键直接过度，使得方向盘装配过程中，如果装配力过大或受 到外力的冲击，容易使方向盘花键与下转向轴轴头锥面产生过盈配合， 导致方向盘卡死，方向盘拆装不方便的问题，提供了一种不会使方向 盘装配过程中卡死的转向管柱输入轴。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一 种转向管柱输入轴，包括转向管柱及设于其两端的下转向轴、上转向 轴，在该上转向轴轴头设有锥面和花键，其特征在于所述的锥面和花 键之间设有退刀槽。所述的退刀槽宽度为锥面长度的1/4 1/2。在方向 盘与该上转向轴轴头花键配合处也设有方向盘花键，该退刀槽的设置， 可以有效防止方向盘在装配过程中用力过大或是受到外力冲击的作用 下，方向盘花键与锥面产生过盈配合，避免了方向盘卡死，能够保证 方向盘的正常拆装，提高工作效率。
本实用新型构思巧妙，通过退刀槽的设置，使其与现有技术比具 有如下的有益效果
该退刀槽台阶可以有效防止方向盘在装配过程中用力过大或是受 到外力冲击的作用下，方向盘花键与锥面产生过盈配合，避免了方向 盘卡死，能够保证方向盘的正常拆装，提高工作效率。
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一 步说明。实施例l。见图l，本例一种转向管柱输入轴，包括转向管柱l及
设于其两端的下转向轴2、上转向轴3，在下转向轴2靠近转向管柱1 设有轴套7，在该上转向轴3轴头设有锥面4和花键5，与转向管柱输 入轴配合的方向盘上设有与该花键5配合的方向盘花键，所述的锥面4 和花键5之间设有退刀槽6。这个退刀槽的宽度可以有所变动，退刀槽 6宽度可以为锥面4长度的1/4~1/2。退刀槽的台阶能有效的防止方向 盘在较大力作用下，方向盘花键与锥面产生过盈配合，避免方向盘卡 死，便于方向盘拆装。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见 的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述 领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
权利要求1、一种转向管柱输入轴，包括转向管柱(1)及设于其两端的下转向轴(2)、上转向轴(3)，在该上转向轴(3)轴头设有锥面(4)和花键(5)，其特征在于所述的锥面(4)和花键(5)之间设有退刀槽(6)。
2、 根据权利要求l所述的转向管柱输入轴，其特征在于所述的退 刀槽(6)宽度为锥面(4)长度的1/4 1/2。
专利摘要本实用新型涉及一种转向管柱输入轴。它包括转向管柱(1)及设于其两端的下转向轴(2)、上转向轴(3)，在该上转向轴(3)轴头设有锥面(4)和花键(5)，其特征在于所述的锥面(4)和花键(5)之间设有退刀槽(6)。它能有效防止方向盘在装配过程中受到冲击力过大使方向盘花键与柱头锥面产生过盈配合，避免了方向盘卡死，便于方向盘拆卸。
文档编号F16B3/00GK201149032SQ200720312090
公开日2008年11月12日 申请日期2007年12月27日 优先权日2007年12月27日
发明者张兵舰, 李书福, 健 杨, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司