专利名称：变速带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及橡胶传动带，尤其涉及变速器的运行传递所需的变速带。
背景技术：
变速带是变速器当中重要的部件，工作时变速带因为主动轮和从动轮之间 的驱动关系而受力，导致压縮层的反向弯曲应力增大，进而造成带体受力横向 变形，易引起打滑现象，传动效率低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种变速带，横向刚性度好，带体受 力时能抗横向变形。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案该变速带包括顶布 层、伸张层、粘合层、强力层和压縮层，所述强力层包括并排布置的线绳，所 述线绳被包裹在粘合层内部，所述伸张层位于强力层上部，所述强力层通过粘 合层与伸张层连接在一起，所述压縮层位于强力层下部，所述强力层通过粘合 层与压縮层连接在一起，所述粘合层与压縮层之间设有横向刚性增强层，所述 横向刚性增强层包括若干层相互粘合的涂胶织物。
作为本实用新型的一种优选，所述涂胶织物包括挂胶帆布或者贴胶帘布。 考虑变速带的使用工况，在生产时灵活更换涂胶织物的种类，这样在传动力矩 大、带体宽度要求较宽时采用贴胶帘布；而在传动力矩较小时采用挂胶帆布作 为横向刚性增强层，以求性能和生产成本的最佳组合，达到最为合理的结构。
作为本实用新型的另一种优选，所述涂胶织物包括挂胶帆布和贴胶帘布。 为增强产品的适应性，选取折中的设计，即将挂胶帆布和贴胶帘布混合使用，不仅能应对一般的传动要求，也能在一定程度上满足大功率的传动要求。
作为本实用新型的一种改进，所述强力层仅由一根线绳缠绕而成。与以往 的变速带相比，强力层的结构进一步改进，线绳由帘线结构改为整体结构，增 加了强力层的协调能力，从而变速带具有自纠偏能力，防止带体打扭翻转。
作为本实用新型的进一步改进，所述并排布置的线绳上下层叠。采用层叠 排线结构大大提高了变速带的工作强度，更能胜任高扭矩、大功率的工作过程， 使得传动更平稳，传动效率更高。
作为本实用新型的另一种改进，所述伸张层呈波浪状，所述压縮层呈波浪 状，所述顶布层包括弹性布和增强网，所述弹性布设置在伸张层波浪状表面， 所述增强网设置在压縮层波浪状表面。双波浪面结构实现多轮系传动，其弹性 布和增强网在增加摩擦系数的同时还减少了传动噪音，进一歩提升产品整体品 质。弹性布具有百分之二百的横向伸长力，可以在伸张层老化开裂时很好的起 到阻止开裂或者防止裂口扩大的作用，同时还具有隔绝油污的作用。工作时带 体两侧裸露的胶体与传动轮连接，与以往的包布结构相比提高了摩擦系数。
作为本实用新型的另一种改进，所述伸张层横截面呈矩形。扩大了并行工 作的变速带之间的距离，相互之间的干扰减少，进而降低了噪音。
本实用新型采用上述技术方案，在原有变速带的基础上增加横向刚性增强 层，结构简单，工作时减少带体的横向形变；基于横向刚性增强层抗拉伸能力， 使得变速带能胜任工作强度更大的变速过程。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进一歩具体说明。
图1为本实用新型变速带的主视图； 图2为
图1的A-A图。
实用新型内容
如
图1、 2所示，变速带包括顶布层、伸张层1、粘合层2、强力层、横向 刚性增强层4和压縮层5。强力层仅由一根线绳3缠绕层叠而成，且每层呈并排 布置。线绳3包裹在粘合层2内部；伸张层1位于强力层上部，强力层通过粘 合层2与伸张层1连接在一起，伸张层l呈波浪状，其横截面呈矩形；横向刚 性增强层4位于强力层下部，它由若干层涂胶织物相互粘合而成，涂胶织物可 以是挂胶帆布或者贴胶帘布，也可以是挂胶帆布和贴胶帘布交叉混合组成，从 而应对不同的工况；在横向刚性增强层4下部是压縮层5，压縮层5也呈波浪状， 因此整体上看变速带具有双波浪结构，伸张层1的波浪面较为密集，而压縮层5 的波浪面较为稀疏。顶布层包括弹性布6和增强网7，弹性布6和增强网7独立 分开，弹性布6通过粘合胶粘接在伸张层1波浪状表面，增强网7通过粘合胶 粘接在压縮层5波浪状表面。
比较以往的变速带，本实用新型的横向刚性增强层4可以抵消由压縮层5 的反向弯曲应力，进而阻止带体横向变形，保证变速带与传动轮之间紧密接触， 使得变速带工作过程一直具有良好的传动效果；横向刚性增强层4的材质可选 性大大提高变速带针对不同工况的适应能力，在追求性能和合理的结构的同时 又控制了生产成本。强力层的结构进一步改进，线绳3由帘线结构改为整体结 构，增加了强力层的协调能力，从而变速带具有自纠偏能力，防止带体打扭翻 转。采用层叠排线结构大大提高了变速带的工作强度，更能胜任高扭矩、大功 率的工作过程，使得传动更平稳，传动效率更高。双波浪面结构实现多轮系传 动，其弹性布6和增强网7在增加摩擦系数的同时还减少了传动噪音，进一歩 提升产品整体品质。并行工作的变速带之间的距离扩大，相互之间的干扰减少， 进而降低了变速带的工作噪音。
权利要求1、变速带，包括顶布层、伸张层(1)、粘合层(2)、强力层和压缩层(5)，所述强力层包括并排布置的线绳(3)，所述线绳(3)被包裹在粘合层(2)内部，所述伸张层(1)位于强力层上部，所述强力层通过粘合层(2)与伸张层(1)连接在一起，所述压缩层(5)位于强力层下部，所述强力层通过粘合层(2)与压缩层(5)连接在一起，其特征在于所述粘合层(2)与压缩层(5)之间设有横向刚性增强层(4)，所述横向刚性增强层(4)包括若干层相互粘合的涂胶织物。
2、 根据权利要求1所述变速带，其特征在于所述涂胶织物包括挂胶帆布 或者贴胶帘布。
3、 根据权利要求1所述变速带，其特征在于所述涂胶织物包括挂胶帆布 和贴胶帘布。
4、 根据权利要求1所述变速带，其特征在于所述强力层仅由一根线绳(3)缠绕而成。
5、 根据权利要求1或4所述变速带，其特征在于所述并排布置的线绳(3)上下层叠。
6、 根据权利要求1所述变速带，其特征在于所述伸张层(l)呈波浪状，所述压縮层(5)呈波浪状，所述顶布层包括弹性布(6)和增强网(7)，所述弹性布 (6)设置在伸张层(1)波浪状表面，所述增强网(7)设置在压縮层(5)波浪状表面。
7、 根据权利要求1或6所述变速带，其特征在于所述伸张层(l)横截面 呈矩形。
专利摘要本实用新型公开了一种变速带，该变速带包括顶布层、伸张层、粘合层、强力层和压缩层，所述粘合层与压缩层之间设有还设有横向刚性增强层，所述横向刚性增强层包括若干层相互粘合的涂胶织物。在原有变速带的基础上增加横向刚性增强层，结构简单，工作时减少带体的横向形变；基于横向刚性增强层抗拉伸能力，使得变速带能胜任工作强度更大的变速过程。
文档编号F16G5/00GK201129400SQ200720312370
公开日2008年10月8日 申请日期2007年12月20日 优先权日2007年12月20日
发明者汪金芳 申请人:杭州肯莱特传动工业有限公司