专利名称：一种高速公路及铁路下穿管施工方法
技术领域：
本发明涉及机械科学，特别提供了一种高速公路及铁路下穿管施工方法。
背景技术：
大型引水工程在高速公路及铁路下穿管，大都为钢管，钢管直径大于2.4米，长度10米，体积及重量都很大，在高速公路及铁路下穿管很难施 工，目前的高速公路及铁路下穿管施工方法大都采用在顶管内架设钢轨加 固定滑轮，之后把钢管放到钢轨上移动，这种做法钢轨在用后只能放在顶 管内，造成了大量的浪费。本发明提供一种高速公路及铁路下穿管施工方法，采用水作为介质， 利用水的浮力，将钢管浮起，推进顶管内，利用水的介质，大大节省了成 本，每沿米费用可有原来的1600元降低到300-400元。 发明内容本发明的目的是克服现有技术的不足之处，特别提供一种高速公路及 铁路下穿管施工方法；用于对重型钢管，重量大于15吨的钢管，穿管。本发明提供了一种高速公路及铁路下穿管施工方法，其特征在于包 含有如下施工步骤预处理步骤，将高速公路及铁路下的顶管1两端做成半封闭水槽3，在顶管1内灌水；焊接穿管步骤，将钢管2依次焊接，利用水的浮力推进钢管2进入顶 管1内；后处理步骤，将顶管1两端的封闭处拆除，把钢管2与外部管道连接。 所述高速公路及铁路下穿管施工方法，焊接穿管步骤包含有以下步骤， 并依次执行第一步将前段钢管2-l利用水的浮力推进顶管1内；第二步放掉顶管1内的水，使钢管2沉下；第三步将后段钢管2-2与前段钢管2-1焊接成一体；第四步在顶管l内灌水，利用水的浮力，采用巻扬机4通过绳索与导 轮5与钢管2连接，将焊接好的钢管2拉进顶管1内；第五步循环并依次执行第二步、第三步、第四步。所述高速公路及铁路下穿管施工方法，前段钢管2-l —端封闭，另一端 半封闭，在与后段钢管2-2焊接时，先拆除前段钢管2-l半封闭端封闭物， 之后将之与后段钢管2-2焊接成一体，焊接完成后,将钢管2另一端半封闭。顶管1通常采用钢筋混凝土管，内径约为3米，灌水75公分左右，顶 管1几乎不漏水。本发明的优点本施工方法，方法简单易行，可节约时间和成本，采 用水作为介质，利用水的浮力，将钢管浮起，推进顶管内，利用水的介质, 大大节省了成本，每沿米费用可有原来的1600元降低到300400元。
图1为施工示意图。
具体实施方式
实施例1本实施例提供了一种高速公路及铁路下穿管施工方法，包含有如下施 工步骤预处理步骤，将高速公路及铁路下的顶管1两端做成半封闭水槽3， 在顶管1内灌水；焊接穿管步骤，将钢管2依次焊接，利用水的浮力推进钢管2进入顶 管l内；后处理步骤,将顶管1两端的封闭处拆除，把钢管2与外部管道连接。 本实施例所述高速公路及铁路下穿管施工方法，焊接穿管步骤包含有以下步骤，并依次执行第一步将前段钢管2-l利用水的浮力推进顶管1内；第二步放掉顶管l内的水，使钢管2沉下；第三步将后段钢管2-2与前段钢管2-1焊接成一体；第四步在顶管l内灌水，利用水的浮力，采用巻扬机4通过绳索与导轮5与钢管2连接，将焊接好的钢管2拉进顶管1内；第五步循环并依次执行第二步、第三步、第四步。本实施例所述高速公路及铁路下穿管施工方法，前段钢管2-1 —端封闭，另一端半封闭，在与后段钢管2-2^接时，先拆除前段钢管2-l半封闭 端封闭物，之后将之与后段钢管2-2焊接成一体，焊接完成后，将钢管2 另一端半封闭。本实施例顶管1通常采用钢筋混凝土管，内径约为3米，灌水75公分 左右，顶管l几乎不漏水。
权利要求
1、一种高速公路及铁路下穿管施工方法，其特征在于包含有如下施工步骤预处理步骤，将高速公路及铁路下的顶管(1)两端做成半封闭水槽(3)，在顶管(1)内灌水；焊接穿管步骤，将钢管(2)依次焊接，利用水的浮力推进钢管(2)进入顶管(1)内；后处理步骤，将顶管(1)两端的封闭处拆除，把钢管(2)与外部管道连接。
2、 按照权利要求1所述高速公路及铁路下穿管施工方法，其特征在于 焊接穿管步骤包含有以下步骤，并依次执行第一步将前段钢管(2-1)利用水的浮力推进顶管(1)内； 第二步放掉顶管(1)内的水，使钢管(2)沉下； 第三步将后段钢管(2-2)与前段钢管(2-1)焊接成一体； 第四步在顶管(1)内灌水，利用水的浮力，采用巻扬机(4)通过绳 索与导轮(5)与钢管(2)连接，将焊接好的钢管(2)拉进顶管(1)内； 第五步循环并依次执行第二步、第三步、第四步。
3、 按照权利要求1或2所述高速公路及铁路下穿管施工方法，其特征 在于前段钢管(2-1) —端封闭，另一端半封闭，在与后段钢管(2-2)焊 接时，先拆除前段钢管(2-1)半封闭端封闭物，之后将之与后段钢管(2-2) 焊接成一体，焊接完成后，将钢管(2)另一端半封闭。
全文摘要
一种高速公路及铁路下穿管施工方法，包含有如下施工步骤预处理步骤、焊接穿管步骤、后处理步骤；采用水的浮力作为介质，来推进钢管进入顶管，并用卷扬机通过导轮拉钢管进入顶管内，本发明，改变了传统的穿管的施工方法，改善了性能，节约了成本；可以应用于大型引水工程高速公路及铁路下穿管。
文档编号F16L7/00GK101334118SQ200810012240
公开日2008年12月31日 申请日期2008年7月9日 优先权日2008年7月9日
发明者忠 史 申请人:忠 史