专利名称：无声链的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于汽车、机床等的动力传输机构和输送机构等装置中 的无声链，特别是涉及一种具备通过将其用于汽车发动机的曲轴和凸轮 轴之间的动力传输来降低链轮啮合时发生的噪音并且提高链条寿命的 构造的无声链。
背景技术：
以往，无声连通过连结销在链条长度方向交替且弯曲自由地连结引 导链节列和铰接链节列而构成的，其中上述引导链节列由 一对引导链片 和多个配置于该一对引导链片之间的引导列链片构成，上述铰接链节列
由多个铰接列链片构成，作为这种无声连人们已知有下述的无声链，即 以一对啮合部各自的外侧啮合面就位于链轮轮齿上的链片的靠后的连 结销为中心相对转动，链片的靠前的啮合部的内侧啮合面，和该链片后 续的链片的靠前的啮合部的内侧啮合面，分别与链轮轮齿顺次干涉并一 边在链轮轮齿滑动一边传输动力(例如参照专利文献l)。
专利文献1:日本特许第3054144号公报(第1页、图1)
然而，上述以往的无声链存在这样的问题，即虽然无声链利用内 侧啮合面降低在与链轮轮齿啮合时常常发生的滑动声，但并没有充分考 虑到常常在与链轮轮齿开始啮合时发生的冲击声、沖击力，因此无法实 现进一步低噪音化的要求，并且，存在被在与链轮轮齿开始啮合时常常 发生的沖击力集中作用的内侧啮合面发生早期磨损的危险。
发明内容
本发明的目的是，提供一种大幅降低常常在与链轮轮齿开始啮合时发 生的冲击声、冲击力来延长链条寿命的无声链。
本技术方案1涉及的发明通过下述方案来解决上述的课题。 一种无声 链，其通过连结销在链条长度方向交替且弯曲自由地连接引导链节列和铰
3接链节列，上述引导链节列由一对引导链片和多个配置于该一对引导链片 之间的引导列链片构成，上述铰接链节列由多个铰接列链片构成，分别形 成于上述引导列链片和铰接列链片的外侧啮合面与链轮开始啮合后一边 就位一边传输动力，在上述一对引导链片之间架设啮合销，该啮合销在 形成于上述引导列链片的外侧啮合面啮合开始之前与链轮抵接，开口状 变形容许部按照将啮合销的非抵接侧附近包围的方式形成于引导链片， 上述开口状变形容许部吸收并援和在上述啮合销与链轮抵接时发生的 施加到引导链片的负荷，弯曲状啮合销退让部形成于上述引导列链片的 外侧啮合面侧，上述弯曲状啮合销退让部在上述啮合销与链轮抵接后容 许链轮与引导列链片的外侧啮合面抵接，弯曲状变形容许部按照将上述 啮合销的附近包围的方式形成于铰接列链片，上述弯曲状变形容许部吸 收并緩和形成于上述铰接列链片的外侧啮合面与链轮抵接时所发生的 施加到铰接列链片的负荷。
并且，本技术方案2涉及的发明在技术方案1涉及的无声链的构成 的基础上，通过下述方案来解决上述的课题。上述引导链片、引导列链 片和铰接列链片的链片形状形成为分别在链条长度方向前后对称。
另夕卜，本技术方案3涉及的发明，在技术方案1或2涉及的无声链的 构成的基础上，通过下述方案来解决上述的课题。上述引导列链片的啮合 销退让部和铰接列链片的弯曲状变形容许部，按照将上述啮合销包围的方 式以重叠状态设置。
再者，本技术方案4涉及的发明在技术方案1至3中的任意一项涉及 的无声链的构成的基础上，通过下述方案来解决上述的课题。上述引导链 片的强度比上述引导列链片、铰接列链片的强度相对小。
本发明的无声链，通过连结销在链条长度方向交替且弯曲自由地将引 导链节列和铰接链节列连结，上述引导链节列由一对引导链片和多个配置 于该一对引导链片之间的引导列链片构成，上述铰接链节列由多个铰接列 链片构成，由此，分别形成在引导列链片和铰接列链片上的外侧啮合面能 够与链轮开始啮合后一边就位一边传输动力，并且通过下述特有的构成可 以起到特别的效果。
本技术方案1涉及的无声链，在一对引导链片之间架设啮合销，该啮合销在形成于引导列链片的外侧啮合面啮合开始之前与链轮抵接，开 口状变形容许部按照将啮合销的非抵接侧附近包围的方式形成于引导 链片，上述开口状变形容许部吸收并緩和在啮合销与链轮抵接时发生的 施加到引导链片的负荷，弯曲状啮合销退让部形成于引导列链片的外侧 啮合面侧，上述弯曲状啮合销退让部在啮合销与链轮抵接后容许链轮与 引导列链片的外侧啮合面的抵接，由此，在啮合销先于引导列链片的外 侧啮合面与链轮轮齿抵接时，引导链片的开口状变形容许部在啮合销的 非抵接侧弯曲，吸收并緩和施加到引导链片的负荷并且发挥緩冲作用， 接着，通过该引导链片的开口状变形容许部的弯曲，使啮合销退让到啮 合销退让部内并且使引导列链片的外侧啮合面与链轮轮齿抵接，因此，
发生的冲击声、冲击力，并且通过抑制在引导列链片的外侧啮合面常常 发生的磨损，可以延长链条寿命。
另外，弯曲状变形容许部按照将啮合销的附近包围的方式形成于铰 接列链片，上述弯曲状变形容许部吸收并緩和形成于铰接列链片的外侧 啮合面与链轮抵接时所发生的施加到铰接列链片的负荷，由此，按照当 铰接列链片的外侧啮合面与链轮轮齿抵接时将啮合销的附近包围的方 式形成的弯曲状变形容许部弯曲，从而吸收并緩和铰链列链片的负荷并 且发挥緩冲作用，因此，可以大幅降低在铰接列链片的外侧啮合面与链 轮轮齿开始啮合时常常发生的冲击声、冲击力，并且通过抑制在铰接列 链片的外侧啮合面常常发生的磨损，可以延长链条寿命。
并且，本技术方案2涉及的发明，在技术方案1涉及的无声链所起 效果的基础上，通过将引导链片、引导列链片和铰接列链片的链片形状 形成为分别在链条长度方向前后对称，由此，在组装链条时，可以随意 组装而不用识别链片的各个表背面，因此可以简便地实现链条组装。
另外，本技术方案3涉及的发明，在技术方案l或2涉及的无声链 所起效果的基础上，引导列链片的啮^4肖退让部和铰接列链片的弯曲状变 形容许部，按照将啮合销包围的方式以重叠状态i殳置，由此，当引导列链 片的外侧啮合面或铰接列链片的外侧啮合面各自与链轮轮齿啮合之时， 引导列链片的啮合销退让部和铰接列链片的弯曲状变形容许部，可以吸 收并緩和施加到引导列链片或铰接列链片的负荷并且发挥緩冲作用。再者，本技术方案4涉及的发明，在技术方案1至3中任意一项涉 及的无声链所起效果的基础上，上述引导链片的强度比引导列链片、铰 接列链片的强度相对小，由此，在啮合销先于引导列链片的外侧啮合面 与链轮轮齿抵接时，引导链片的开口状变形容许部不仅易于更进一层发 挥緩沖作用，降低沖击声、冲击力，而且引导链片能够吸收并緩和因引 导列链片、铰接列链片的固有频率引起的振动噪音。
图l是表示作为本发明一个实施例的无声链的概观的立体图。
图2是表示作为本实施例的无声链的俯视图。
图3是图2中X-X线表示的无声链的侧视图。
图4是图2中Y-Y线表示的无声链的侧剖视图。
图5是图2中Z-Z线表示的无声链的侧剖视图。
图6是引导链片的放大图。
图7是引导列链片的放大图。
图8是铰接列链片的放大图。
符号说明
100…无声链；110…引导链节列；120…铰接链节列；111…引导链片； 111a…开口状变形容许部；111c…销孔；112…引导列链片；112a…外侧 嗜合面；112b…啮合销退让部；112c…销孔；121…铰接列链片；121a… 外侧啮合面；121b…弯曲状变形容许部；121c…销孔。
具体实施例方式
本发明的无声链，通过连结销在链条长度方向交替且弯曲自由地将引 导链节列和铰接链节列连结，上述引导链节列由一对引导链片和多个配置 于该一对引导链片之间的引导列链片构成，上述铰接链节列由多个铰接列 链片构成，分别形成在引导列链片和铰接列链片上的外侧啮合面，与链轮开始啮合后一边就位一边传输动力，在上述一对引导链片之间架设啮合 销，该啮合销在形成于上述引导列链片的外侧啮合面啮合开始之前与链 轮抵接，开口状变形容许部按照将啮合销的非抵接侧附近包围的方式形 成于引导链片，上述开口状变形容许部吸收并緩和在啮合销与链轮抵接 时发生的施加到引导链片的负荷，弯曲状啮合销退让部形成于引导列链 片的外侧啮合面侧，弯曲状啮合销退让部在啮合销与链轮抵接后容许链 轮与引导列链片的外侧啮合面的抵接，弯曲状变形容许部按照将啮合销 的附近包围的方式形成于铰接列链片，上述弯曲状变形容许部吸收并緩
接列链片的负荷，由此可以大幅降低在与链轮轮齿开始啮合时常常发生 的沖击声、冲击力并延长链条寿命，只要是上述无声链，则其具体实施 方式可以是任意构造。
例如，本发明的无声链中使用的连结销，只要是能够将多个引导列 链片、铰接列链片和引导链片连接成环形的销即可，其既可以是圆形销， 也可以是扣接合销。
另外，本发明的无声链中使用的引导列链片和铰链列链片的外侧啮 合面，可以是通常的冲裁加工了状态的啮合面或者作为后续加工实施了 修边加工的啮合面、实施了精密冲裁加工的啮合面等中的任意之一，在 采用实施了修边加工的啮合面、实施了精密冲裁加工的啮合面的情况 下，由于相对于链轮轮齿圆滑地滑动并啮合，因此可以发挥优良的耐磨 损性。
实施例
下面，将基于附图详细地说明作为本发明一个实施例的无声链。 图l是表示作为本发明一个实施例的无声链的概观的立体图，是表
示作为本实施例的无声链的俯视图，图3是图2中X-X线表示的无声链 的侧视图，图4是图2中Y-Y线表示的无声链的侧剖视图，图5是图2 中Z-Z线表示的无声链的侧剖视图，图6是引导链片的放大图，图7 是引导列链片的放大图，图8是铰接列链片的放大图。
首先，如图l至图3所示作为本发明一个实施例的无声链100，用于汽车发动机曲轴和凸轮轴之间的动力传输，并且通过由圆形链销所形
成的连结销130，在链条长度方向使引导链节列110和铰接链节列120 交替且弯曲自由地连接，其中引导链节列110由一对引导链片lll和配 置在上述引导链片lll之间的三张引导列链片112构成，铰接链节列120 由四张铰接列链片121构成，如图4至图5所示，分别形成在引导列链 片112和铰接列链片121上的外侧啮合面112a、 121a，在与链轮(未图 示)开始啮合后一边就位一边传输动力。
于是，本实施例的无声链100中，如图1至图2所示，在一对引导 链片lll之间架设啮合销140，该啮合销140在形成于上述引导列链片 112上的外侧啮合面112a啮合开始之前与链轮抵接。
并且，如图6所示，开口状变形容许部llla按照将啮合销140的 非抵接侧附近包围的方式形成于引导链片111，且开口状变形容许部 llla吸收并緩和在上述的啮合销140与链轮抵接时所发生的施加到引导 链片111的负荷，进一步如图7所示，弯曲状啮合销退让部112b形成 于引导列链片112的外侧啮合面112a侧，且弯曲状嘧合销退让部112b 在啮合销140与链轮抵接后容许链轮向引导列链片112的外侧啮合面 112a抵接。
由此，在啮合销140与引导列链片112的外侧啮合面112a抵接之前 与链轮轮齿抵接时，如图4所示，引导链片111的开口状变形容许部llla 在啮合销140的非抵接侧弯曲，吸收緩和施加到引导链片lll的负荷并 且发挥緩冲作用，接着，通过上述引导链片111的开口状变形容许部llla 的弯曲，使啮合销140退让到啮合销退让部112b内并且使引导列链片 112的外侧啮合面112a与链轮轮齿抵接。
并且，图4中的符号S表示的假设线是链轮轮齿的齿面。
另外，如图8所示，弯曲状变形容许部121a按照将啮合销140的 附近包围的方式形成于铰接列链片121，弯曲状变形容许部121a吸收并 緩和形成于上述的铰接列链片121的外侧啮合面121b与链轮抵接时发 生的施加到铰接列链片121的负荷。
因此，在铰接列链片121的外侧啮合面121a与链轮轮齿抵接时，如图5所示，按照将啮合销140的附近包围的方式形成的弯曲状变形容 许部121b弯曲，从而可以吸收并緩和施加到铰接列链片121的负荷并 且发挥緩冲作用。
并且，图5中的符号S表示的假设线是链轮轮齿的齿面。
这里，本实施例的无声链100中，如图6至图8所示，引导链片111、 引导列链片112和铰接列链片121在链条长度方向分别前后对称地形成 的链片形状。
因此，在组装链条时，可以随机组装而不用识别引导链片111、引 导列链片112和铰接列链片121的各个表背面，从而使链条组装变得简 单。
并且，图6至图8中表示的符号lllc、 112c、 121c是分别设置于引 导链片111、引导列链片112和铰接列链片121的销孔。
另外，本实施例的无声链100中，如图3至图5所示，引导列链片 112的啮合销退让部112b和铰接列链片121的弯曲状变形容许部121b 是按照将啮合销140包围的方式以重叠状态设置的。
因此，当上述的引导列链片112的外侧啮合面112a或铰接列链片 121的外侧啮合面121a各自与链轮轮齿啮合之时，引导列链片112的啮 合销退让部112b和铰接列链片121的弯曲状变形容许部121b,可以吸 收并緩和施加到引导列链片112或铰接列链片121的负荷并且发挥緩冲 作用。
再者，本实施例的无声链100中，通过使上述引导链片111的片厚 比引导列链片112、铰接列链片121薄等方式，可以使上述的引导链片 lll的强度比引导列链片112、铰接列链片121的强度相对小。
因此，使由一对引导链片lll和配置在上述引导链片lll之间的三 张引导列链片112构成的引导链节列110,和由四张铰接列链片121构 成的铰接链节列120的相互链片厚度的总量均衡，并且，在上述啮合销 140先于引导列链片112的外侧啮合面112a与链轮轮齿抵接时，引导链 片111的开口状变形容许部llla不仅易于更进一层发挥緩沖作用，降低冲击声、冲击力，而且引导链片lll还可以吸收并緩和因引导列链片
112、铰接列链片121的固有频率引起的振动噪音。
如上所述得到的本实施例的无声链100,分别形成在引导列链片112 和铰接列链片121上的外侧啮合面112a、 121a，可以在与链轮开始啮合 后一边就位一边传输动力，并且，当啮合销140先于引导列链片112的 外侧啮合面112a与链轮轮齿抵接时，引导链片111的开口状变形容许 部llla,在啮合销140的非抵接侧弯曲，从而吸收并緩和施加到引导链 片111的负荷并且发挥緩冲作用，接着，通过该引导链片lll的开口状 变形容许部llla的弯曲，使啮合销140退让到啮合销退让部112b内， 并且使引导列链片112的外侧啮合面112a与链轮轮齿抵接，因此可以 大幅降低在引导列链片112的外侧啮合面112a与链轮轮齿开始啮合时 常常发生的冲击声、冲击力，通过抑制常常发生在引导列链片112的外 侧啮合面112a上的磨损，可以延长链条寿命。
另外，按照当铰接列链片121的外侧啮合面121a与链轮轮齿抵接 时将啮合销140的附近包围的方式形成的弯曲状变形容许部121b弯曲， 吸收并緩和施加到铰链列链片121的负荷并且发挥緩冲作用，因此可以 大幅降低在铰接列链片121的外侧啮合面121a与链轮轮齿开始啮合时 常常发生的沖击声、冲击力，通过抑制常常发生在铰接列链片121的外 侧啮合面121a的磨损，可以延长链条寿命，其效果很明显。
权利要求
1. 一种无声链，其通过连结销在链条长度方向交替且弯曲自由地将引导链节列和铰接链节列连结，上述引导链节列由一对引导链片和多个配置于该一对引导链片之间的引导列链片构成，上述铰接链节列由多个铰接列链片构成，分别形成于上述引导列链片和铰接列链片的外侧啮合面与链轮开始啮合后一边就位一边传输动力，其特征在于，在上述一对引导链片之间架设啮合销，该啮合销在形成于上述引导列链片的外侧啮合面啮合开始之前与链轮抵接，开口状变形容许部按照将上述啮合销的非抵接侧附近包围的方式形成于引导链片，上述开口状变形容许部吸收并缓和在上述啮合销与链轮抵接时发生的施加到引导链片的负荷，弯曲状啮合销退让部形成于上述引导列链片的外侧啮合面侧，上述弯曲状啮合销退让部在上述啮合销与链轮抵接后容许链轮与引导列链片的外侧啮合面抵接，弯曲状变形容许部按照将上述啮合销的附近包围的方式形成于铰接列链片，上述弯曲状变形容许部吸收并缓和形成于上述铰接列链片的外侧啮合面与链轮抵接时所发生的施加到铰接列链片的负荷。
2. 根据权利要求1所述的无声链，其特征在于，上述引导链片、 引导列链片和铰接列链片的链片形状形成为分别在链条长度方向前后 对称。
3. 根据权利要求1或2所述的无声链，其特征在于，上述引导列链 片的啮合销退让部和铰接列链片的弯曲状变形容许部，按照将上述啮合 销包围的方式以重叠状态设置。
4. 根据权利要求1至3中的任意一项所述的无声链，其特征在于， 上述的引导链片的强度比上述引导列链片、铰接列链片的强度相对小。
全文摘要
本发明提供一种大幅降低在与链轮轮齿开始啮合时常常发生的冲击声、冲击力从而来延长链条寿命的无声链。无声链(100)中，在一对引导链片之间(111)架设啮合销(140)，该啮合销(140)在形成于引导列链片(110)上的外侧啮合面(112a)的啮合开始之前与链轮抵接，吸收并缓和施加到引导链片(111)的负荷的开口状变形容许部(111a)，形成于引导链片，容许链轮与引导列链片的外侧啮合面的抵接的弯曲状啮合销退让部形成于引导列链片的外侧啮合面侧侧，吸收并缓和施加到铰接列链片的负荷的弯曲状变形容许部形成于铰接列链片，外侧啮合面(112a、121a)开始与链轮啮合后一边就位一边传输动力。
文档编号F16G13/04GK101457811SQ20081017909
公开日2009年6月17日 申请日期2008年11月27日 优先权日2007年12月11日
发明者园田胜敏, 森本孝之 申请人:株式会社椿本链索