专利名称：嵌式车轮螺母防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮防盗装置，尤其涉及一种嵌式车轮螺 母防盗锁。
技术背景-
通常盗窃车轮的方法是通过拆卸车轮锁紧螺母，将车轮卸下盗 走，造成财产损失及车辆不能正常行驶。目前，广泛采用的车轮防盗 技术，基本上可分为三大类 一是改变车轮螺母的外形，利用尺寸不 同的异性短节拆装螺母；二是改变车轮锁紧螺母的机械结构；这两种 情况下拆装螺母都需使用专用工具；三是在螺母外部加装保护设施， 增加螺母拆装难度。而有的车轮螺母防盗锁花型明显，装上后从外表 直接可以看到花型，盗窃者据此收集应对花型的工具，即可以将其打 开，甚至可以用普通的钳子夹住花型将车轮取下。以上现有的车轮防 盗锁，虽然都具有一定的防盗功能，但也存在改变车轮锁紧螺母外形 影响车轮动平衡或需要随身携带专用工具及容易被仿制破解等问题。
发明内容
为了克服现有防盗锁需改变车轮锁紧螺母外形或需要随身携带 专用工具及容易被仿制破解等问题，本实用新型提供一种嵌式车轮螺 母防盗锁。该锁具有无需改变车轮锁紧螺母的主体结构、无需配置专 用工具及不易被仿制的特点。
本实用新型的技术方案是 一种嵌式车轮螺母防盗锁，包括壳 体、锁芯、锁簧、顶子、护盖及钥匙，壳体紧固连接锁芯的一端，锁 芯开有内置锁球的若干锥孔，锥孔的小端直径与锁球的直径差为负 值；壳体与锁芯间有可与其轴向滑动的锁套，锁套上有与锥孔相对应 的半球形凹槽，且锁套与锁芯间有弹簧；锁套及锁芯的另一端有位于 锁芯及锁套的通孔中沿轴向排列的锁簧及置于锁簧上的顶子，与锁簧 及顶子位于同一径向位置的限位销。
所述的锁簧及顶子每组沿轴向依次排列3个，且沿径向均布3组; 限位销有3个，与锁簧及顶子呈等角度间隔分布；锁芯上的锥孔及 锁球径向均布且各为4个；锁套上的半球形凹槽径向环形；钥匙的开 启部位为与轴向排列的顶子相配合的带倒棱的阶梯圆柱形；护盖与锁 芯为螺纹连接。
本实用新型具有如下有益效果由于该嵌式车轮螺母防盗锁以其 圆柱形的外形结构嵌入轮毂锁紧螺母的护孔中，锁球嵌入车轮锁紧螺 母的环形凹槽中，限位销限定锁套不能作径向转动，确保顶子卡住锁 芯和护套，将防盗锁固定在车轮螺母上，并且可在车轮螺母上自由转 动，而不能做轴向滑动。要卸下防盗锁只需用与该锁配套的专用钥匙， 即可方便开启，防盗锁自动脱离车轮螺母后，就可拆卸。另外该锁的 内部结构采用的是锁芯、锁套、锁簧、顶子及限位销多个零件配合的 锁定部件，只有用与之配套钥匙才能开启，具有隐蔽防盗功能，只观 察外部结构很难仿制，从车轮螺母的旋卸、翘压、冲击等方面实施全 方位保护。故该锁具有无需改变车轮锁紧螺母的主体结构、无需配置 专用工具及不易被仿制的优点。
附图1为本实用新型锁紧状态的结构示意图。
附图2为图1的A-A的剖面图 附图3为本实用新型开启状态的结构示意图 1-锁芯2-弹簧3-外壳4-半球形凹槽5-锥孔6-锁球7-锁套8-锁簧9-顶子10-护盖11-钥匙12-钥匙插孔13-限位销 实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
附图1所示为嵌式车轮螺母防盗锁的锁紧状态结构示意图，图中'
包括壳体3、锁芯l、锁套7、锁簧8、顶子9、护盖IO,在锁芯l与 锁套7之间有弹簧2，锁套7在弹簧2的作用下，可以在壳体3及锁 芯1间轴向滑动；锁套7上开有半球形凹槽4，在锁芯1上径向均布 小端直径朝圆心方向的4个锥孔5，锥形孔5内装有锁球6，锥孔5
的小端直径与锁球6的直径差为负值；锁簧8及顶子9位于锁芯1及 锁套7的通孔中，(8、 9)每组沿轴向依次排列3个，沿径向均布3 组，组成钥匙插孔12;护盖10与锁套7螺纹连接。
图2为图1的A-A剖视，在锁芯1及锁套7上还装有3个限位 销13，且与锁簧8及顶子9位于同一径向平面并与锁簧8及顶子9 呈等角度间隔分布；
图3位该锁的开启状态结构示意图，钥匙11的开启部位为与轴 向排列的顶子9相配合的带有倒棱的阶梯圆柱形；
由于防盗锁外壳3的直径小于车轮锁紧螺母护孔的直径，需要锁 定车轮时，将防盗锁推进车轮锁紧螺母护孔，顶子9和限位销13限 定锁套7轴向滑动，锁芯1上的锥孔5与锁套7上的半球形凹槽4相 互错开，锁套7的内壁推挤锁球6，使锁球6紧靠锁芯1上锥孔5的 小端，且向内突出，恰好嵌入车轮螺母的环形凹槽中，轮锁只能在螺 母上作径向转动而不能做轴向移动；护盖10外端面呈锥台形，且带 有螺丝刀启口，与锁套7螺纹旋紧，避免车辆运行时带起的泥沙等赃 物进入钥匙孔12中，同时也美化装点轮毂。需要卸下防盗锁时，用 随车工具卸下护盖10，钥匙11插入锁孔，顶子9在钥匙11的推力 下，9只顶子的下表面刚好与锁芯1及锁套7的轴向接触面对齐，对 锁套7失去限定作用，锁套7在弹簧2的作用下产生轴向滑动，锁套 7上的球形凹槽4与锁芯1上的锥孔5相对，锁球6从车轮锁紧螺母 上的凹槽中退出，防盗锁可随钥匙拔出，即可用常规工具对车轮随意 拆装。故该锁具有无需改变车轮锁紧螺母的主体结构、无需配置专用 工具及不易被仿制的优点。
权利要求1、一种嵌式车轮螺母防盗锁，包括壳体(3)、锁芯(1)、锁簧(8)、顶子(9)、护盖(10)及钥匙(11)，其特征是壳体(3)紧固连接锁芯(1)的一端，锁芯(上)开有内置锁球(6)的若干锥孔(5)，锥孔(5)的小端直径与锁球(6)的直径差为负值；壳体(3)与锁芯(1)间有可与其轴向滑动的锁套(7)，锁套(7)上有与锥孔(5)相对应的半球形凹槽(4)，且锁套(7)与锁芯(1)间有弹簧(2)；锁套(7)及锁芯(1)的另一端有位于锁芯(1)及锁套(7)的通孔中沿轴向排列的锁簧(8)及置于锁簧(8)上的顶子(9)，与锁簧(8)及顶子(9)位于同一径向位置的限位销(13)。
2、 根据权利要求1所述的嵌式车轮螺母防盗锁，其特征在于 锁簧(8)及顶子(9)每组沿轴向依次排列3个，且沿径向均布3组。
3、 根据权利要求1所述的嵌式车轮螺母防盗锁，其特征在于 限位销(13)有3个，与锁簧(8)及顶子(9)呈等角度间隔分布。
4、 根据权利要求1所述的嵌式车轮螺母防盗锁，其特征在于 锁芯(1)上的锥形孔(5)及锁球(6)径向均布且各为4个。
5、 根据权利要求1所述的嵌式车轮螺母防盗锁，其特征在于 锁套(7)上的半球形凹槽(4)径向环形。
6、 根据权利要求1所述的嵌式车轮螺母防盗锁，其特征在于 钥匙(11)的开启部位为与轴向排列的顶子(9)相配合的带倒棱的 阶梯圆柱形。
7、 根据权利要求1所述的嵌式车轮螺母防盗锁，其特征在于 护盖(10)与锁芯(1)为螺纹连接。
专利摘要一种嵌式车轮螺母防盗锁。主要解决容易被仿制破解的问题。其特征是壳体(3)紧固连接锁芯(1)的一端，锁芯(1)上开有内置锁球(6)的若干锥形孔(5)，锥孔(5)的小端直径与锁球(6)的直径差为负值；壳体(3)与锁芯(1)间有可与其轴向滑动的锁套(7)，锁套(7)上有与锥孔(5)相对应的半球形凹槽(4)，且锁套(7)与锁芯(1)间有弹簧(2)；锁套(7)的另一端有位于锁芯(1)及锁套(7)的通孔中沿轴向排列的锁簧(8)及置于锁簧(8)上的顶子(9)，与锁簧(8)及顶子(9)位于同一径向位置的限位销(13)。该锁具有无需改变车轮螺母主体结构、无需配置专用工具及不易被仿制破解的特点。
文档编号F16B41/00GK201209355SQ20082009006
公开日2009年3月18日 申请日期2008年5月28日 优先权日2008年5月28日
发明者恩 徐 申请人:恩 徐