专利名称：一种常闭型气体高速电磁阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气体高速电磁阀。
背景技术：
商用车配套的气动机械自动变速器(AMT)可使汽车获得最佳的燃料经济 性、动力性和低废气排放，减轻驾驶疲劳，提高行驶安全性，其离合器控制通 常采用气体高速电磁阀进行控制。通常汽车不换档情况下，电磁阀均不通电， 常闭高速电磁阀关闭，常开高速电磁阀打开，气缸与大气相通，在气缸弹簧的 作用下离合器接合。换档时常闭高速电磁阀通电打开，常开高速电磁阔通电关 闭，气缸与气源相通，压力增大，克服弹簧力使离合器分离，以便换档。为了 保证换档平稳需对离合器接合和分离的速度进行控制，即离合器分离时速度要 尽量快，而离合器接合时首先要快速移动，然后缓慢接近，再快速接合上。离 合器的快速分离通过高速电磁阀的开关即可实现，而离合器先快后慢再快的接 合过程必须通过控制气缸的排气速度来实现。通过脉宽调制的方法控制的常开 高速电磁阀和常闭高速电磁阀来实现气缸的排气速度的调节，即通过控制脉宽 调制信号的占空比来调节气缸的排气速度。因此气体高速电磁阀是实现离合器 控制的关键元件。但是，现有的气体高速电磁阀响应速度慢、零件的加工工艺 和装配工艺不适合大批量生产。 发明内容
本实用新型目的是提供一种响应特性好、寿命长、适合批量生产的常闭型 气体高速电磁阀，其解决了现有常闭高速电磁阀响应速度慢、零件的加工工艺 和装配工艺不适合大批量生产的技术问题。
本实用新型的技术解决方案是
一种常闭型气体高速电磁阀，包括阀体组件、阀芯组件和阀座9，所述阀体 组件包括线圈罩l、线圈2、弹簧15、衔铁管14、隔磁垫12和阀体11，所述阀 体11上设置有气体通道16和连接接口；所述阀芯组件包括阀芯8、阀杆10和 动铁芯13;所述阀芯8设置在阀体11内并与阀座9实现气体通道16的关闭和打开；所述阀芯8内设置有可使阀芯8与阀座9保持闭合的复位弹簧7，所述衔 铁管14设置在线圈2内，所述动铁芯13设置在衔铁管14内，所述衔铁管14 和动铁芯13之间设置有可将动铁芯13贴合到阀杆10上的弹簧15，其特征在于 所述阔芯8设置在阀座9的下方；所述阀杆10为穿过阀体11和阀座9中心的 细长杆结构，其穿过阀体11的一端与动铁芯13接触，其穿过阀座9的一端与 阀芯8接触。
上述阀芯8端面嵌有环形橡胶垫19，所述阀座9端面相应位置设置有环形
凸台21和限位面20。
上述橡胶垫19的厚度占阀芯8厚度的70% 80%。 上述阔芯8的另一端面为设置有复位弹簧7的中空结构。 上述阀芯8的另一端面为设置有复位弹簧7的中空结构。 上述线圈2的电插针16与漆包线17间采用变形铆接方式连接。 上述阀体组件包括压盖3，所述压盖3可将线圈罩1、线圈2、阀体ll固连
成一体。
上述阀体11和阀座9过盈配合。 上述阀体11和阀座9过盈配合。 本实用新型具有以下优点-
1、 快速响应特性。本实用新型电磁阀因为阀杆采用了细长杆结构，以及阀 芯采用了中空结构放置环形橡胶垫和复位弹簧，极大减轻了阀芯组件的重量， 可以使电磁阀达到5ms以内的响应特性，实现50Hz以上的脉宽调制工作模式；
2、 高寿命。本实用新型电磁阔阀座采用金属限位限制阀芯上橡胶的变形量， 同时阀体和阀座采用过盈配合，保证了密封结构的工作寿命，可有效保证电磁
阀能动作次数，并保证对气体介质的有效密封；
3、 适合批量生产。本实用新型设计了压盖，可将线圈罩1、线圈2、阀体 11固连成一体；同时，线圈的电插针与漆包线连接没有采用传统焊接工艺，而 是通过夹紧电插针使其变形铆接住漆包线，适合批量生产。
图1为本实用新型的整体结构剖视图； 图2为变形前线圈的电插针；图3为线圈的电插针与漆包线的联接示意图。
其中l-线圈罩，2-线圈，3-压盖，4、 5-0形圈，6-弹簧座，7-复位弹簧，8-阀芯，9-阀座，10-阀杆，11-阀体，12-隔磁垫，13-动铁芯，14-衔铁管，15-弹簧， 16-电插针，17-漆包线，18-气体通道，19-橡胶垫，20-限位面，21-凸台；A-电 插针压装面，B-电插针沟槽，具体实施方式
常闭型气体高速电磁阀包括阀体组件、阀芯组件和阀座，阀体组件包括线 圈罩、线圈、弹簧、衔铁管、隔磁垫和阀体，阀体上设置有气体通道和连接接
口，连接接口由阀体ll上的两个O形圈组成；阀芯组件包括阀芯、阀杆和动铁 芯；阀芯设置在阀体内并与阀座实现气体通道的关闭和打开；阀芯内设置有可 使阀芯与阀座保持闭合的复位弹簧，衔铁管设置在线圈内，动铁芯设置在衔铁 管内，衔铁管和动铁芯之间设置有可将动铁芯贴合到阀杆上的弹簧，阀芯设置 在阀座的下方；阀杆为穿过阀体和阀座中心的细长杆结构，其穿过阀体的一端 与动铁芯紧靠，其穿过阀座的一端与阀芯紧靠；阀芯端面嵌有环形橡胶垫，橡 胶垫19的厚度占阀芯8厚度的70% 80%;阀座端面相应位置设置有环形凸台 和限位面，阀座采用金属限位面用于限制阀芯上橡胶的变形量，保证密封结构 的工作寿命；阀芯的另一端面为中空结构，复位弹簧设置在其中；阀体ll与阀 座9采用过盈配合连接，具有不泄漏的结构特点，降低了阀体ll的加工难度。 弹簧座6通过使阀体11变形铆接在阀体11上，衔铁管14通过焊接固定在阀体 11上，通过使线圈罩1变形固定住压盖3，从而使线圈2固定住。
当电磁阀通电后，动铁芯13在电磁吸力作用下推动阀杆10和阀芯8克服 弹簧力、气压不平衡力以及摩擦力等，使阀芯8离开阀座，电磁阀打开；当电 磁阀断电后，电磁吸力消失，阀芯8在弹簧力和气压不平衡力的作用下克服剩 磁吸力及摩擦力回到阀座9上，电磁阀关闭。
线圈2中的电插针16与漆包线17连接没有采用传统焊接工艺，而是采用变形 铆接的方法，适合批量生产。漆包线17在电插针16上缠绕若干圈后，放入图2 所示电插针的沟槽B中，然后用专用工装挤压电插针的两个平面A，使其变形 铆接住漆包线17，如图3所示。
权利要求1、一种常闭型气体高速电磁阀，包括阀体组件、阀芯组件和阀座(9)，所述阀体组件包括线圈罩(1)、线圈(2)、弹簧(15)、衔铁管(14)、隔磁垫(12)和阀体(11)，所述阀体(11)上设置有气体通道(16)和连接接口；所述阀芯组件包括阀芯(8)、阀杆(10)和动铁芯(13)；所述阀芯(8)设置在阀体(11)内并与阀座(9)实现气体通道(16)的关闭和打开；所述阀芯(8)内设置有可使阀芯(8)与阀座(9)保持闭合的复位弹簧(7)，所述衔铁管(14)设置在线圈(2)内，所述动铁芯(13)设置在衔铁管(14)内，所述衔铁管(14)和动铁芯(13)之间设置有可将动铁芯(13)贴合到阀杆(10)上的弹簧(15)，其特征在于所述阀芯(8)设置在阀座(9)的下方；所述阀杆(10)为穿过阀体(11)和阀座(9)中心的细长杆结构，其穿过阀体(11)的一端与动铁芯(13)接触，其穿过阀座(9)的一端与阀芯(8)接触。
2、 根据权利要求1所述的常闭型气体高速电磁阀，其特征在于所述阀芯 (8)端面嵌有环形橡胶垫(19)，所述阀座(9)端面相应位置设置有环形凸台 (21)和限位面(20)。
3、 根据权利要求2所述的常闭型气体高速电磁阀，其特征在于所述橡胶 垫(19)的厚度占阀芯(8)厚度的70% 80%。
4、 根据权利要求3所述的常闭型气体高速电磁阀，其特征在于所述阀芯 (8)的另一端面为设置有复位弹簧7的中空结构。
5、 根据权利要求2所述的常闭型气体高速电磁阀，其特征在于所述阀芯 (8)的另一端面为设置有复位弹簧7的中空结构。
6、 根据权利要求1至5之任一权利要求所述的常闭型气体高速电磁阀，其 特征在于所述线圈(2)的电插针(16)与漆包线(17)间采用变形铆接方式 连接。
7、 根据权利要求6所述的常闭型气体高速电磁阀，其特征在于所述阀体 组件包括压盖(3)，所述压盖(3)可将线圈罩(1)、线圈(2)、阀体(11)固连成一体。
8、 根据权利要求7所述的常闭型气体高速电磁阀，其特征在于所述阀体 (11)和阀座(9)过盈配合。
9、 根据权利要求1至5之任一权利要求所述的常闭型气体高速电磁阀，其 特征在于所述阀体(11)和阀座(9)过盈配合。
专利摘要本实用新型涉及一种气体高速电磁阀，包括阀体组件、阀芯组件和阀座，其中阀体组件包括线圈罩、线圈、弹簧、衔铁管、隔磁垫和阀体，阀体上设置有气体通道和连接接口；阀芯组件包括阀芯、阀杆和动铁芯；阀芯设置在阀体内并与阀座实现气体通道的关闭和打开；阀芯内设置有可使阀芯与阀座保持闭合的复位弹簧，衔铁管设置在线圈内，动铁芯设置在衔铁管内，衔铁管和动铁芯之间设置有可将动铁芯贴合到阀杆上的弹簧，阀芯设置在阀座的下方；阀杆为穿过阀体和阀座中心的细长杆结构，其穿过阀体的一端与动铁芯接触，其穿过阀座的一端与阀芯接触。本实用新型解决了现有常闭高速电磁阀响应速度慢等的技术问题，具有响应特性好、寿命长、适合批量生产等的优点。
文档编号F16K27/00GK201326804SQ20082012965
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月17日 优先权日2008年12月17日
发明者李小明, 帆 杨, 王兴录, 许长华, 黄本尧 申请人:中国航天科技集团公司第六研究院第十一研究所