专利名称：一种6通径的流向调整板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压控制阀，特别涉及一种6通径的流向调整板。
背景技术：
单向调速阀能维持稳定的流量，不受出入油口压力差变化所影响，能够精确控制使行元件的速度，单向调速阀使一个方向的流量可以调节，而反方向只能自由流动根据标牌刻度可方便调节或重新设定流量，操作麻烦，因此常常需要安装一个流向调整板，用以解决双向调速的问题。
现有的一般性6通径单向调速阀只能实现进油口到出油口的正向调速，而出油口到进油口的反向调速，流量通过单向阀流失了，不能满足客户和市场多方面的需求。因此迫切需要设计一种6通径单向调速阔适用的流向调整板，改善现有的单向调速阀，使6通径单向调速阀能够实现正反双向调速。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种6通径的流向调整板，使装有该流向调整板的6通径单向调速阀，能够实现双向调速。为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的-
一种6通径的流向调整板，由上阀体、下阀体、阀芯、阀套和压力弹簧共同构成，所述上阀体和下阀体组成的主孔内由上而下放置压力弹簧、阀芯和阀套。
所述上阀体的上表面中部位置设有进油口和出油口，进油口在上，出油口在下，并通过机加工的方式与主孔相通，在上阀体的上面装配调速阀或单向调速阀；
所述下阀体的底面也设有进油口和出油口 ，也是通过机加工的方式与主孔相通，进油口在上，出油口在下，所述进油口和出油口可以互换；
所述上阀体的两侧面和下阀体的两侧面均设有工艺孔，所述工艺孔均采用NPT螺纹，这样整体结构縮小，更耐高温，并且强度高，结合力度强，提高了产品的可靠性和安全性；
所述主孔内放置压力弹簧、阀芯和阀套，通过单向打开或关闭，来实现进油口至出油口，出油口至进油口的正反向调速。
本实用新型的有益效果是，阀体内部结构简单并紧凑，使得加工方便，也有利于装拆与维修，制造成本较低。
所述6通径的流向调整板与5通径相比，优越性较大，因为6通径的流向调整板安装连接尺寸符合国际标准，可以与6通径的叠加式压力阀、叠加式方向阀叠加，使集成块更加简单、轻巧。
本实用新型的有益效果是，使用所述流向调整板，可以实现油缸或油马达双向变速。 .
以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型；
图1A为本实用新型的上阀体上表面的结构示意图；
图1B为本实用新型的上阀体底面的结构示意图；图2A为本实用新型的下阀体上表面的结构示意图；图2B为本实用新型的下阀体底面的结构示意图；图3为本实用新型的装配结构的剖视图4为本实用新型的装配结构的俯视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参看图3和图4，本实用新型一种6通径的流向调整板，由上阀体l、下阀体2、阀芯3、阀套4和压力弹簧5共同构成，所述上阀体1和下阀体2组成的主孔内由上而下依次放置压力弹簧5、阀芯3和阀套4;
所述上阔体1通过螺钉9与下阀体2相连接，上阀体1的上表面装配调速阀，能实现正反向调速，且速度调整量一致。
通过机加工的方法钻出上阀体1下表面的四个主孔，为14腔、15腔、16腔和17腔，同时钻出四个同心孔，用于放置压力弹簧5，再制出四个通孔，使用螺钉9连接上阀体1和下阀体2。
如
图1A所示,为一种6通径的流向调整板上阀体1上表面的结构示意图，在上阀体1的上表面钻出两个直孔，分别为进油口 A2和出油口 B2，所述进油口A2在上，出油口B2在下，进油口 A2和出油口B2均通过机加工的方式与主孔相通；进油口A2与工艺孔11、工艺孔12腔相通，出油口B2与工艺孔12、工艺孔22腔相通，再钻出四个用于装配调速阀的螺钉孔10。
如
图1B所示，为与
图1A对应的上阀体1底面的结构示意图，所述上阀体两侧面设有工艺孔11和12，工艺孔11在左侧，工艺孔12在右侧，工艺孔11和14腔、16腔相通，工艺孔12和15腔、17腔相通，所述工艺孔11和12均采用NPT螺纹，强度高，结合力度强；
如图2A所示，为一种6通径的流向调整板下阀体2上表面的结构示意图，所述下阀体的两侧面设有两个工艺孔21和22，工艺孔21在左侧，工艺孔22在右侧；所述工艺孔21和22也是采用NPT螺纹，有利于整体结构縮小，更耐高温，强度更高，结合力度强，提高了产品的安全性和可靠性。
如图2B所示，为与图2A对应的下阀体2底面的结构示意图，所述下阀体底面中部位置设有进油口 A1和出油口B1，进油口A1在上，出油口B1在下；所述进口 Al和出油口 Bl均通过机加工的方式与主孔相通，并且进油口 Al和出油口B1可以互换，在所述主孔内放置压力弹簧5、阀芯3和阀套4。
参看图3，为本实用新型的装配示意图； 一种6通径的流向调整板，1-上阀体，5-压力弹簧，3-阀芯，6密封圈，7-密封圈，4-阀套，2-下阀体，8-口形圈，9-连接上下阀体的螺钉，10-装配调速阀的螺钉孔。
参看
图1A，
图1B，图2A，图2B和图3，本实用新型一种6通径的流向调整板，工作原理是
压力油从A1 口进入，此时下阀体2的26腔和上阀体1的17腔的单向关闭，通过下阀体2上表面左侧的工艺孔21，经过下阀体2的23腔和上阀体1的14腔打开的单向和贯通的工艺孔11流入进油口 A2，然后通过调速阀流入出油口B2;通过上阀体1底面右侧的工艺孔12，经过上阀体15腔和下阀体24腔打开的单向和贯通的工艺孔22流入B1，实现进油口 Al至出油口 Bl的正向调速。
压力油从B1 口进入，此时上阀体15腔和下阀体24腔的单向关闭，油液通过下阀体2上表面右侧的工艺孔22，经过下阀体2的25腔和上阀体1的16腔打开的单向和工艺孔11流入进油口 A2，通过调速阀流入出油口 B2;经过上阀体17腔和下阀体26腔打开的单向和贯通的工艺孔12和21流入Al，实现出油口 Bl至进油口 Al的反向调速。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求1、一种6通径的流向调整板，包括上阀体和下阀体，上阀体和下阀体通过一螺钉连接，其特征在于，所述上阀体和下阀体组成的主孔内由上而下放置压力弹簧、阀芯和阀套；所述上阀体的表面设有进油口和出油口，上阀体的左右两侧分别设有工艺孔；所述下阀体的底面设有两个可以互换的进油口和出油口，下阀体的左右两侧分别设有工艺孔。
2、 根据权利要求1所述的一种6通径的流向调整板，其特征在于，所述 进油口和出油口分别与对应的主孔相通。
专利摘要本实用新型公开了一种6通径的流向调整板，它包括上阀体、下阀体、阀芯、阀套和压力弹簧，上阀体上表面有进油口A2和出油口B2，通过机加工的方式与主孔相通，其上面装配调速阀或单向调速阀。下阀体的底面有两个可以互换的进出油口A1与B1，也通过机加工的方式与主孔相通，在主孔内放置压力弹簧，阀芯，阀套，通过单向打开或关闭，来实现A1至B1，B1至A1的正反向调速。本实用新型结构简单，使用所述流向调整板的单向调速阀，能使油缸或油马达双向变速，经济实用。
文档编号F16K17/30GK201288870SQ20082015463
公开日2009年8月12日 申请日期2008年10月30日 优先权日2008年10月30日
发明者朱剑根, 沈至伟, 米根祥, 袁才富, 丹 金 申请人:上海立新液压有限公司