专利名称：电动车毂闸用蹄块组的制作方法
技术领域：
本发明电动车毂闸用蹄块组涉及安装在电动车毂闸毂壳上的蹄块组领域。
技术背景.-
以往电动车毂闸上的蹄块组是安装在毂闸的支柱上，加工蹄块组摩擦片时 是对左、右蹄块的摩擦片分别进行研磨的，由于夹具不可能保证使左、右摩擦 片研磨的曲率半径完全一样，即不能保证左、右摩擦片具有相同的同心度，因 此，容易产生误差，则应该对电动车毂闸用蹄块组进行新的设计组装。 发明内容
本发明的目的是提供一种电动车毂闸用蹄块组，通过将左蹄片和右蹄片安 装在定芯上，并将定芯一端铆接在右蹄片上形成整体件后，再对左、右摩擦片 进行整体的同心度研磨，从而解决了以往蹄块组上左、右摩擦片不同心的问题。
一种电动车毂闸用蹄块组，蹄块组由左蹄片、定芯铆合垫片、定芯、右蹄 片、右固定片、右摩擦片、右接片、拉簧、左接片、左摩擦片、左固定片组成, 左蹄片和右蹄片端部套装在定芯上，定芯一端铆合在右蹄片上的定芯铆合垫片 上，右蹄片和左蹄片分别安装有右固定片、右摩擦片和左固定片、左摩擦片， 在左蹄片和右蹄片另一端分别铆接有左接片和右接片，并安装有拉簧，上述各 零部件组成电动车毂闸用蹄块组整体件。
为了确保左、右摩擦片的同心度，则左、右蹄片的一端套装在定芯上，并 在右蹄片一端加装定芯铆合垫片，使定芯的一端通过翻边铆合在定芯铆合垫片上，而在左、右蹄片的另一端加装有拉簧，从而使左、右蹄片和定芯、拉簧形 成整体件，这样就确保左、右蹄片上安装在左、右固定片上的左、右摩擦片研 磨后具有同样的曲率半径，从而保证了两者摩擦片的同心度。
在左蹄片一端幵有八角孔，使定芯固定在左蹄片一端的八角孔内，而右蹄 片一端开有圆通孔，穿装在定芯端部，定芯一端翻边铆合在右蹄片上的定芯铆 合垫片上。
在左、右蹄片上分别加装有左、右固定片，在左、右固定片上分别粘接有 左、右摩擦片，在左、右蹄片另一端分别通左、右接片铆钉铆接有左、右接片, 并在左、右蹄片上安装有拉簧，即拉簧两端分别钩装在左、右蹄片另一端，这 样就形成电动车毂闸用蹄块组整体件。
本发明电动车毂间用蹄块组优点是左、右蹄片、左、右固定片和左、右摩 擦片相互左、右对称，确保左、右摩擦片具有相同的同心度，其左、右摩擦片 的精度误差在0.1毫米内。从而，确保电动车刹车稳定可靠；由于左、右结构 对称，则零件加工容易，安装方便。
图1:为电动车毂闸用蹄块组1三维示意图。 图2:为电动车毂闸用蹄块组l主视示意图。 图3:为电动车毂闸用蹄块组l俯视示意图。
具体实施方式
参见图1、图2和图3,电动车毂闸用蹄块组1由左蹄片2、定芯铆合垫片 3、定芯4、右蹄片5、右固定片6、右摩擦片7、右接片9、拉簧10、左接片11、 左摩擦片13、左固定片14组成，左蹄片2和右蹄片5端部套装在定芯4上，定芯4 一端铆合在右蹄片定芯铆合垫片3上，右蹄片5和左蹄片2分别安装有右 固定片6、右摩擦片7和左固定片14、左摩擦片13，在左蹄片2和右蹄片5的 另一端分别铆接有左接片11和右接片9，并安装有拉簧16，上述各零部件组成
电动车毂闸用蹄块组。
在左蹄片2 —端开有八角孔，使定芯4上的八角块安装固定在左蹄片2的 八角孔内；在右蹄片5—端开有圆通孔，使定芯4端部的圆柱轴安装在右蹄片5 的圆通孔内；定芯铆合垫片3也套装在定芯4端部的圆柱轴上，定芯4端部翻 边铆合在定芯铆合垫片3上；则定芯铆合垫片3就位于定芯4翻边和右蹄片5 之间，这样就防止定芯4的翻边直接铆合在右蹄片5上而使其铆死。
在左蹄片2上安装有左固定片14，在左固定片14上粘结有左摩擦片13; 在右蹄片5上安装有右固定片6，在右固定片6上粘结有右摩擦片7。
在左蹄片2另一端和右蹄片5另一端分别通过左接片铆钉12和右接片铆 钉8铆接有左接片11和右接片9，左接片11和右接片9两者形状和结构完全相 同。
在左蹄片2另一端和右蹄片5另一端分别开有拉簧孔，拉簧10的两端分 别钩装在左蹄片2和右蹄片5的拉簧孔内。
权利要求1、一种电动车毂闸用蹄块组，蹄块组(1)由左蹄片(2)、定芯铆合垫片(3)、定芯(4)、右蹄片(5)、右固定片(6)、右摩擦片(7)、右接片(9)、拉簧(10)、左接片(11)、左摩擦片(13)、左固定片(14)组成，其特征在于左蹄片(2)和右蹄片(5)端部套装在定芯(4)上，定芯(4)一端铆合在右蹄片(5)上的定芯铆合垫片(3)上，右蹄片(5)和左蹄片(2)分别安装有右固定片(6)、右摩擦片(7)和左固定片(14)、左摩擦片(13)，在左蹄片(2)和右蹄片(5)另一端分别铆接有左接片(11)和右接片(9)，并安装有拉簧(10)，上述各零部件组成电动车毂闸用蹄块组(1)整体件。
2、 根据权利要求1所述的一种电动车毂闸用蹄块组，其特征在于在左蹄片(2) 一端开有八角孔，定芯(4)上的八角块安装固定在左蹄片(2)的所述八 角孔内。
3、 根据权利要求1所述的一种电动车毂闸用蹄块组，其特征在于在右蹄片(5) 一端幵有圆通孔，定芯(4)端部的圆柱轴安装在右蹄片(5)的圆通孔内。
4、 根据权利要求l所述的一种电动车毂闸用蹄块组，其特征在于在定芯(4) 端部翻边铆合在定芯铆合垫片(3)上，定芯铆合垫片(3)位于定芯(4) 翻边和右蹄片(5)之间。
5、 根据权利要求1所述的一种电动车毂闸用蹄块组，其特征在于在左蹄片(2) 上安装有左固定)t (14)，在左固定片(14)上粘结有左摩擦片(13);在 右蹄片(5)上安装有右固定片(6)，在右固定片(6)上粘结有右摩擦片(7)。
6、 根据权利要求1所述的一种电动车毂闸用蹄块组，其特征在于在左蹄片(2) 另一端和右蹄片(5)另一端分别通过左接片铆钉(12)和右接片铆钉(8)铆接有左接片(11)和右接片(9)，左接片(11)和右接片(9)两者形状 和结构完全相同。
7、根据权利要求1所述的一种电动车毂闸用蹄块组，其特征在于在左蹄片(2) 另一端和右蹄片(5)另一端分别开有拉簧孔，拉簧(10)的两端分别钩装 在左蹄片(2)和右蹄片(5)的拉簧孔内。
专利摘要电动车毂闸用蹄块组涉及安装在电动车毂闸毂壳上的蹄块组领域。电动车毂闸用蹄块组(1)的左蹄片(2)和右蹄片(5)端部套装在定芯(4)上，定芯(4)一端铆合在右蹄片(5)上的定芯铆合垫片(3)上，右蹄片(5)和左蹄片(2)分别安装有右固定片(6)、右摩擦片(7)和左固定片(14)、左摩擦片(13)，在左蹄片(2)和右蹄片(5)另一端分别铆接有左接片(11)和右接片(9)，并安装有拉簧(10)，上述各零部件组成电动车毂闸用蹄块组(1)整体件。本电动车毂闸用蹄块组(1)优点是左、右摩擦片精度误差在0.1毫米内，刹车稳定，安装容易，左、右结构对称。
文档编号F16D65/08GK201310576SQ200820238238
公开日2009年9月16日 申请日期2008年12月18日 优先权日2008年12月18日
发明者杨生健, 汤志山, 勇 王 申请人:汤志山