专利名称：：高性能半金属刹车片的制作方法
技术领域：
：本发明涉及一种汽车刹车片，尤其是涉及一种高性能半金属刹车片。技术背景半金属刹车片具有较高的温控能力及较高的制动温度，其刹车吃位快、准。因此成为我国主要推广应用的无石棉摩擦材料之一。但在半金属刹车片的应用过程中，其噪音较高，热传导率过高，对制动鼓或制动盘损伤较大等诸多问题也显现出来。如何让半金属刹车片具有低磨损率，低噪音、高稳定性能、高舒适性能，是人们目前研究的主要方向。
发明内容本发明主要是解决现有半金属刹车片容易锈蚀，刹车时噪音较高，热传导率过高，对制动鼓或制动盘损伤较大等技术问题。本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的该刹车片由下列组分按重量百分比组成丁晴橡胶粉4一6%、轮胎粉2—4%、鳞片石墨3—5%、泡沫铁粉6—9%、硼酚醛树脂9—13%、粉碎型钢纤维8—12%、氧化铝纤维2—4%、紫铜纤维8—11%、腰果油摩擦粉2_5%、石墨颗粒2—3%、煅烧石油焦碳2—3%、重晶石7_13%、铬铁矿3—4%、磁铁矿2—3%、硅藻土2—4%、喷胶硅酸铝纤维7—10%、鳞片铝粉3—5%、二硫化钼2—4%、硬脂酸锌0.2—0.5%、硫化锑0.7—1%、硫化铜0.5—1%、碳化鸭0.3—0.5%。在本发明中，粉碎型钢纤维具有制动性平稳、散热性好、磨损率低、摩擦系数稳定、低噪声等特点。铬铁矿是铬和铁的氧化物矿物，用于摩擦材料，可以调整摩擦。鳞片铝粉比较柔软、比重轻。在摩擦材料中起到稳定摩擦系数和降低磨损的作用。在摩擦过程中金属铝的熔化吸收了大量的热能，起到了散热的作用；并且不伤盘，可延长刹车系统的使用寿命。此外，铝在摩擦材料的表面分布很均匀，令摩擦材料的表面美观漂亮。碳化钨耐磨损、耐高温，即使在较高的温度下，它能保持非常好的摩擦系数，在配方中添加一定量的碳化钨组分，能有效的降低摩擦材料高温制动的衰退性。重晶石可以稳定摩擦材料的摩擦强度及耐久性。硅藻土具有孔隙度大、吸收性强、化学性质稳定、耐磨、耐热等特点，能为刹车片提供优异的表面性能，增加刹车片的耐磨性。石墨颗粒用于摩擦材料能减小摩擦材料的热衰退，稳定摩擦材料的摩擦系数。防止摩擦材料对偶的表面金属转移，满足盘式刹车片性能稳定、磨损小，对偶损伤小以及人们日益关心的制动噪音，抖动等舒适性要求。摩擦材料中加入一定比列的煅烧焦碳与石墨能使摩擦材料具有完美的综合性能，有利于防止金属粘着，提高摩擦性能。另外，煅烧焦碳的气空率较高，提高了摩擦材料的摩擦系数，减少了制动噪音，减轻了高温时摩擦材料的热衰退。轮胎粉又称橡胶粉屑，系废旧轮胎的胎胶面，除去帘子午线，粉碎加工而成。它作为弹性填料用于摩擦材料中，起着增磨减噪的效果。硼酚醛树脂的耐热性、瞬时耐高温性、耐烧蚀性和力学性能比普通酚醛树脂好得多，使材料的热衰退性能、恢复性能、磨损性能和机械性能得以提高。本发明具有耐磨性好、抗高温热衰退性能好、使用寿命长等特点。当采用本发明后，汽车刹车灵敏，制动噪音低，舒适性能很好，尤其适用于suv、皮卡、越野车等大排量车系。长期使用，制动鼓或制动盘无损伤。具体实施方式下面通过实施例，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。实施例1:按重量比将丁晴橡胶粉4%、轮胎粉(60-80目)3%、鳞片石墨5%、泡沫铁粉6%、硼酚醛树脂13%、粉碎型钢纤维8%、氧化铝纤维4%、紫铜纤维11%、腰果油摩擦粉5%、石墨颗粒2%、煅烧石油焦碳3%、重晶石(500-600目)13°/。、铬铁矿粉(300-350目)3%、磁铁矿粉2%、硅藻土(500-600目)2%、喷胶硅酸铝纤维7%、鳞片铝粉4%、二硫化钼3%、硬脂酸锌0.5%、硫化锑0.7%、硫化铜0.5%、碳化鸭粉(250-300目)0.3%放入高速分散机内，搅拌成粉末状后取出，再放入成形模具内压制成形，然后与钢背复合后放入平板硫化机于高温270°C，压力为18MPa的条件下，保持15分钟，然后取出刹车片，除去毛刺即成为成品。实施例2:按重量比将丁晴橡胶粉6%、轮胎粉(60-80目)4%、鳞片石墨3%、泡沫铁粉9%、硼酚醛树脂9%、粉碎型钢纤维11%、氧化铝纤维2%、紫铜纤维10%、腰果油摩擦粉3%、石墨颗3%、煅烧石油焦碳2%、重晶石(500-600目)10%、铬铁矿粉(300-350目)4%、磁铁矿粉3%、硅藻土(500-600目)3%、喷胶硅酸铝纤维9%、鳞片铝粉3.8%、二硫化钼2.5%、硬脂酸锌0.2%、硫化锑1%、硫化铜1%、碳化钨粉(250-300目)0.5%放入高速分散机内，搅拌成粉末状后取出，再放入成形模具内压制成形，然后与钢背复合后放入平板硫化机于高温27(TC，压力为18MPa的条件下，保持15分钟，然后取出刹车片，除去毛刺即成为成品。实施例3:按重量比将丁晴橡胶粉5%、轮胎粉(60-80目)2.5%、鳞片石墨4%、泡沬铁粉7%、硼酚醛树脂10%、粉碎型钢纤维9%、氧化铝纤维3%、紫铜纤维8%、腰果油摩擦粉4%、石墨颗粒3%、煅烧石油焦碳2.5%、重晶石(500-600目)12%、铬铁矿粉(300-350目)4%、磁铁矿粉3%、硅藻土(500-600目)3.5%、喷胶硅酸铝纤维10%、鳞片铝粉3%、二硫化钼4%、硬脂酸锌0.4%、硫化锑0.9%、硫化铜0.8%、碳化钩粉(250-300目)0.4%放入高速分散机内，搅拌成粉末状后取出，再放入成形模具内压制成形，然后与钢背复合后放入平板硫化机于高温27(TC，压力为18MPa的条件下，保持15分钟，然后取出刹车片，除去毛剌即成为成品。实施例4:按重量比将丁晴橡胶粉5%、轮胎粉(60-80目)2%、鳞片石墨5%、泡沫铁粉8%、硼酚醛树脂12%、粉碎型钢纤维10%、氧化铝纤维3.5%、紫铜纤维9%、腰果油摩擦粉5%、石墨颗粒2%、煅烧石油焦碳2%、重晶石(500-600目)9%、络铁矿粉(300-350目)3%、磁铁矿粉2.5%、硅藻土(500-600目)4%、喷胶硅酸铝纤维9%、鳞片铝粉3.4%、二硫化钼3%、硬脂酸锌0.4%、硫化锑1%、硫化铜0.9%、碳化钨粉(250-300目)0.3%放入高速分散机内，搅拌成粉末状后取出，再放入成形模具内压制成形，然后与钢背复合后放入平板硫化机于高温27(TC，压力为18MPa的条件下，保持15分钟，然后取出刹车片，除去毛刺即成为成品。实施例5:按重量比将丁晴橡胶粉6%、轮胎粉(60-80目)2%、鳞片石墨5%、泡沫铁粉7.5%、硼酚醛树脂11%、粉碎型钢纤维12%、氧化铝纤维3%、紫铜纤维11%、腰果油摩擦粉2%、石墨颗粒2.3%、煅烧石油焦碳2.2%、重晶石(500-600目)7%、铬铁矿粉(300-350目)3.5%、磁铁矿粉2%、硅藻土(500-600目)4%、喷胶硅酸铝纤维10%、鳞片铝粉5%、二硫化钼2%、硬脂酸锌0.3%、硫化锑0.8%、硫化铜0.6°/。、碳化钨粉(250-300目)0.3%放入高速分散机内，搅拌成粉末状后取出，再放入成形模具内压制成形，然后与钢背复合后放入平板硫化机于高温270°C，压力为18MPa的条件下，保持15分钟，然后取出刹车片，除去毛刺即成为成品。为了验证本发明的效果，按中国GB5763-1998国家标准，将实施例4制备的刹车片与国内其它厂家生产的半金属刹车片分别在定速摩擦实验机上进行试验，其结果如下两种刹车片的摩擦磨损性能对比试验结果<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>验证结果表明相比国内同类产品，采用本发明配方制备的半金属刹车片，具有更好的摩擦磨损性能和抗高温热衰退性能。将本发明刹车片安装在丰田SUV车上，反复制动后表明本发明刹车灵敏,制动平稳，同时噪音小，脚感舒适。权利要求1.一种高性能半金属刹车片，其特征是它主要由下列组分按重量百分比组成丁晴橡胶粉4-6％、轮胎粉2-4％、鳞片石墨3-5％、泡沫铁粉6-9％、硼酚醛树脂9-13％、粉碎型钢纤维8-12％、氧化铝纤维2-4％、紫铜纤维8-11％、腰果油摩擦粉2-5％、石墨颗粒2-3％、煅烧石油焦碳2-3％、重晶石7-13％、铬铁矿3-4％、磁铁矿2-3％、硅藻土2-4％、喷胶硅酸铝纤维7-10％、鳞片铝粉3-5％、二硫化钼2-4％、硬脂酸锌0.2-0.5％、硫化锑0.7-1％、硫化铜0.5-1％、碳化钨0.3-0.5％。全文摘要一种高性能半金属刹车片，由下列组分按重量百分比制成丁腈橡胶粉4-6％、轮胎粉2-4％、鳞片石墨3-5％、泡沫铁粉6-9％、硼酚醛树脂9-13％、粉碎型钢纤维8-12％、氧化铝纤维2-4％、紫铜纤维8-11％、腰果油摩擦粉2-5％、石墨颗粒2-3％、煅烧石油焦炭2-3％、重晶石7-13％、铬铁矿3-4％、磁铁矿2-3％、硅藻土2-4％、喷胶硅酸铝纤维7-10％、鳞片铝粉3-5％、二硫化钼2-4％、硬脂酸锌0.2-0.5％、硫化锑0.7-1％、硫化铜0.5-1％、碳化钨0.3-0.5％。当采用本刹车片后，汽车刹车灵敏，制动噪音低，舒适性能很好。长期使用，制动鼓或制动盘无损伤。文档编号F16D69/02GK101555915SQ200910060670公开日2009年10月14日申请日期2009年1月25日优先权日2009年1月25日发明者傅光明,张泽伟,张泽元,张自立,李波涛申请人:瑞阳汽车零部件(仙桃)有限公司