专利名称：轴承的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种传动部件，特别涉及一种轴承。
技术背景轴承是工程机械中的较为常用的固定机件。随着社会经济的快速 发展，市场对轴承的需求越来越大，要求也越来越高。请参考图1、图2和图3，图1为现有技术中一种典型普通轴承 的结构示意图；图2为图1所示普通轴承的剖视图；图3为图1中A 部位的局部放大图。普通轴承包括内圈11和外圈12，以及设于内圈11和外圈12中 间的滚珠13。为了保持轴承内部的洁净度，轴承的两侧还设有防尘盖 14,轴承的外圈12的内壁具有安置防尘盖14的防尘槽15。防尘盖可 以有效保持轴承的内部清洁，提高轴承的可靠性。由于普通轴承的内圈ll和外圈12之间存在径向游隙，而轴承发 生高速旋转时，润滑油会在轴承的内部轨道里形成油膜，所以，普通 轴承的内圈ll和外圈12之间是绝缘的。但是，轴承随着轴高速旋转时，容易产生静电。普通轴承的内圈 11和外圈12之间绝缘，其导电性差，无法消除高速旋转时轴承产生 的静电。当静电积累到一定程度时，会产生火花，有发生火灾的可能， 存在安全隐患。如何消除轴承在高速旋转时产生的静电，提高轴承的安全性和可 靠性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。 发明内容本发明的目的是提供一种轴承，其内圈和外圈能导电，能有效导 出高速旋转时生成的静电，避免静电在轴承内积累，消除轴承工作时 可能产生的静电火花，提高了轴承的安生性和可靠性。为解决上述技术问题，本发明提供一种轴承，包括内圈和外圈， 还包括导通所述内圈和所述外圈的导电部件。优选地，所述导电部件包括与所述内圈相接触的第一内段和紧贴 于所述外圈的内壁的外段，所述第 一 内段的第 一端与所述外段的第一 端固定连接。优选地，所述外段的长度大于所述外圈的内壁的半个圆周的长 度，小于整个圆周的长度。优选地，所述导电部件还包括与所述第 一 内段结构大体相同的第 二内段，所述第二内段的第二端与所述外段的第二端固定连接，所述 第二内段的第一端的端部与所述内圈相接触。优选地，所述第一内段的第二端的端部和所述第二内段的第二端 的端部均紧贴于所述内圈的外壁。优选地，所述第一内段的第二端的端部和所述第二内段的第二端 的端部均与所述内圈的外壁相切。优选地，所述导电部件由弹性导电材料一体形成。优选地，所述轴承具体为单列深沟球轴承。优选地，所述外圈的内壁具有容纳所述导电部件的导电槽，该导 电槽设于所述轴承的防尘槽和滚珠之间。优选地，所述导电槽的槽口朝向所述轴承的外侧，所述防尘槽为 平槽。由于轴承的内圏和外圈间设有导电部件，使轴承的内圈和外圈实 现导通。当轴承随着轴旋转时，内圈生成的静电沿导电部件流向外圈， 再通过外圈将电流导向与外圈连接的轴承座、机壳等部件，实现电流 接地。从而将承旋转时生成的静电导出，有效避免静电在轴承里积累， 避免生成静电火花，有效降低发生火灾的可能，提高轴承的安全性和 可靠性。在一种优选的实施方式中，所述导电部件还包括与所述外段固定 的第二端固定连接的第二内段，所述第二内段与所述第一内段结构大 体相同，且与所述内圈连接。这样，导电部件由顺序连接的第一内段、 外段和第二内段组成，其中，第一内段和第二内段均与内圈连接，外 段与外圈连接，当轴承旋转生成静电时，内圈的静电可以同时从第一内段、第二内段导出，能有效提高导电效率。而且，由于第一内段和 第二内段结构大体相同，将导电部件放入轴承时，可以同时对第一内 段和第二内段施加作用力，使导电部件安装更方便、快捷，提高轴承 的生产效率。在另一种优选的实施方式中，所述外圈的内壁具有容纳所述导电 部件的导电槽，该导电槽设于所述轴承的防尘槽和滚珠之间。这样， 导电部件设于导电槽内，对防尘盖的安装不会产生干涉，有利于保证 防尘盖压入后的密封效果，从而保证轴承的防尘效果，进一步提高轴 承的安全性和可靠性。
图1为现有技术中一种典型普通轴承的结构示意图； 图2为图l所示普通轴承的剖视图； 图3为图1中A部位的局部放大图；图4为本发明所提供导电部件一种具体实施方式
的结构示意图；图5为本发明所提供轴承一种具体实施方式
的结构示意图；图6为本发明所提供导电部件另一种具体实施方式
的结构示意图；图7为本发明所提供轴承另一种具体实施方式
的结构示意图； 图8为图7所示所示轴承的剖视图； 图9为图7中A部位的局部放大图。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种轴承，其内圈和外圈能导电，能有效导 出高速旋转时生成的静电，避免了静电在轴承内积累，消除轴承工作 时可能产生的静电火花，提高了轴承的安生性和可靠性。为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图 和具体实施方式
对本发明作进一步的详细说明。请参考图4和图5,图4为本发明所提供导电部件一种具体实施 方式的结构示意图；图5为本发明所提供轴承一种具体实施方式
的结 构示意图。由于轴承的内圈2和外圈3间设有导电部件4，使轴承的内圏2 和外圈3实现导通。当轴承随着轴旋转时，内圈2生成的静电沿导电 部件4流向外圈3,再通过外圈3将电流导向与外圈3连接的轴承座、 机壳等部件，实现电流接地。从而将轴承旋转时生成的静电导出，有 效避免静电在轴承里积累，避免生成静电火花，有效降低发生火灾的 可能，提高轴承的安全性和可靠性。在一种具体的实施方式中，本发明所提供的导电部件4包括第一 内段41和外段42,其中，第一内段41与内圈2相接触，外段42紧 贴于外圈3的内壁，第一内段41和第一端411与外段42的第一端421 固定连接。这样，轴承在高速旋转时产生的静电从内圈2流向与之接 触的第一内段41,再由第一内段41流向与其第一端411固定连接外 段42;由于外段42与外圈3的内壁紧密贴合，电流由外段42流向外 圈3,最后经与外圈3连接的机壳等接地部件导出轴承，有效避免轴 承内生成的静电不会在设备内积累，有效降低产生静电火花的可能， 提高设备的安全性。具体地，外段42的长度大于外圈3的内壁的半个圆周的长度而 小于整个圆周的长度。其中，外段42长度小于外圈3的内壁的整个圆 周的长度，能确保外段42紧贴外圏3的内壁后，其两端不会接触，确 保能有效导电；外段42的长度大于半个圆周的长度，能确保外段42 与外圈3的内壁的接触面积增大，进一步提高静电的传导效率。显然，静电导出轴承的速度越快，则静电在轴承中积累的可能性 越小，生成静电火花的可能性也越小。为了提高静电的导出速度，本 发明所提供的导电部件4还可以包括第二内段43，该第二内段43与 外段42的第二端422固定连接，且第二内段43的结构与第一内段41 的结构大体相同，其第一端431的端部与内圈2相接触。这样，本发明所提供的导电部件4具有大体对称的结构，其中， 外段42与外圈3的内壁紧密贴合，充分导电；第一内段41和第二内 段43均与内圏2相接触，增加与内圈2的接触面积，提高导电效率。 同时，结构大体相同的第一内段41和第二内段43可以提高导电部件4安装时的便捷性，使导电部件4安装进轴承时更方便，提高轴承的 生产效率。而且，由于外段42的长度大于外圈3的内壁的半个圆周的长度， 则第一内段41和第二内段43与内圈2接触时，可以对称地卡在内圈 2和外圈3中间。当轴带动内圈2旋转时，第一内段41和第二内段43 同时受到内圈2的切应力，该作用力使外段42更紧密地与外圈接触， 使导电性能更稳定。在一种具体的实施方式中，第一内段41的第二端412的端部和 第二内段43的第二端432的端部均紧贴于内圈2的外壁，即第一内段 41的第二端412的端部和第二内段43的第二端432的端部均为与内 圈2的外径大体相同的弧形，使第一内段41的第二端412的端部和第 二内段43的第二端432的端部均与内圈2紧密贴合，达到高效导电的 目的。请参考图6和图7，图6为本发明所提供导电部件另一种具体实 施方式的结构示意图；图7为本发明所提供轴承另一种具体实施方式
的结构示意图。在另一种具体的实施方式中，第一内段41的第二端412的端部 和第二内段43的第二端432的端部均与内圏2的外壁相切，即第一内 段41和第二内段43均为直段。相对于与内圈2的外壁相贴合的技术 方案，第一内段41的第二端412的端部和第二内段43的第二端432 的端部与内圈2的外壁相切时，导电部件4与内圈2的接触面积小一 些，导电效率会有所减弱。但是，当第一内段41的第二端412的端部 和第二内段43的第二端432的端部相切时，导电部件4的结构相对简 单，便于加工，有利于降低生产成本。而且，第一内段41的端部和第二内段43的端部为圆孤时其直径 大体为确定的，只能与其直径大体相同的内圈2配合，适用面窄。将 第一内段41和第二内段43设计为直段有利于提高导电部件4的适用 性，进而可以降低不同型号轴承的生产成本。显然，导通内圈2和外圈3的结构有很多种，只要能实现内圈2和外圏3间有效导通，都不违背本发明的基本思想，都应该在本发明 的保护范围之内。在一种具体的实施方式中，本发明所提供的导电部件由弹性导电材料一体形成。导电部件4在轴承里的作用主要是将内圈2的静电传 导至外圈3,所以，其首要特点是导电性能良好；其次，导电部件4 要求能便捷地安装进轴承里，要求其弹性良好。另外， 一体形成的结 构能有效防止导电部件4在轴承高速运转时可能产生的断裂、脱落， 使轴承运行更安全。所以，通过弹性导电材料一体形成的导电部件4 能满足上述全部要求，形成性能优良的导电型轴承。显然，只要是具备导电性的材料，就能用来制作导电部件4,其 具体的材料不应该受本说明书的限制。具体地，上述轴承为单列深沟球轴承。单列深沟球轴承极限转速 高且易于安装，广泛应用于机械工业领域，其产生静电的可能性更大。 本发明所提供的导电部件4能有效将静电导出轴承，避免静电火花的 生成，提高轴承的安全性。可以对本发明所提供的轴承作进一步地改进。请参考图8和图9，图8为图7所示所示轴承的剖视图；图9为 图7中A部位的局部方文大图。为了使导电部件4便捷地安装入轴承中，并在轴承高速旋转时导 电部件4能稳定地导电，可以在外圈3的内壁上设置容纳导电部件4 的导电槽5,该导电槽5设于轴承的防尘槽6和滚珠7之间。通过设置导电槽5，导电部件4可以稳定地设于该槽内，防止导 电部件4在轴承旋转时脱落的可能，提高轴承的可靠性。而且，由于 防尘槽6中需要压入防尘盖8以提高轴承内部的洁净度，所以，设置 防尘槽5可以避免导电部件4对防尘盖8的干涉，有利于保证防尘盖 8压入后的密封效果，从而保证了轴承的防尘效果，进一步提高轴承 的安全性和可靠性。显然，如果没有导电槽5，导电部件4也能压入轴承的内圈2和 外圈3之间，例如可以将导电部件4装入防尘槽6内，让导电部件4和防尘盖8均安装在防尘槽6内。这样也能实现稳定安装导电部件4的目的。但是考虑到防尘盖8可能因为导电部件4的干涉而密封效果不理 想，还是在防尘槽6和滚珠7之间设置导电槽5更为合适。具体的，导电槽5的槽口可以朝向轴承的外侧，防尘槽6可以加 工为平槽。即防尘槽5形成斜"V"型槽。通过这样的导电槽结构， 可以有效保证导电部件4能稳定地容纳于导电槽5中，确保导电部件 4不会对防尘盖8产生干涉。而且，斜"V"型槽加工难度较小，有利 于降低加工成本，提高加工效率。显然，只要导电槽5能有效容纳导电部件4,使导电部件4不会 干涉防尘盖8,就能满足本发明的要求。本发明所提供的导电槽5还 可以具有其它的结构。以上对本发明所提供的轴承进行了详细介绍。本文中应用了具体 个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是 用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本 发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的 保护范围内。
权利要求
1、一种轴承，包括内圈和外圈，其特征在于，还包括导通所述内圈和所述外圈的导电部件。
2、 根据权利要求1所述的轴承，其特征在于，所述导电部件包 括与所述内圈相接触的第一内段和紧贴于所述外圈的内壁的外段，所 述第一内段的第一端与所述外段的第一端固定连接。
3、 根据权利要求2所述的轴承，其特征在于，所述外段的长度 大于所述外圈的内壁的半个圆周的长度，小于整个圆周的长度。
4、 根据权利要求3所述的轴承，其特征在于，所述导电部件还 包括与所述第一内段结构大体相同的第二内段，所述第二内段的第二 端与所述外段的第二端固定连接，所述第二内段的第一端的端部与所 述内圈相接触。
5、 根据权利要求4所述的轴承，其特征在于，所述第一内段的 第二端的端部和所述第二内段的第二端的端部均紧贴于所述内圈的外壁。
6、 根据权利要求4所述的轴承，其特征在于，所述第一内段的 第二端的端部和所述第二内段的第二端的端部均与所述内圈的外壁相 切。
7、 根据权利要求1至6任一项所述的轴承，其特征在于，所述 导电部件由弹性导电材料一体形成。
8、 根据权利要求7所述的轴承，其特征在于，具体为单列深沟 球轴承。
9、 根据权利要求1至6任一项所述的轴承，其特征在于，所述 外圈的内壁具有容纳所述导电部件的导电槽，该导电槽设于所述轴承 的防尘槽和滚珠之间。
10、 根据权利要求9所述的轴承，其特征在于，所述导电槽的槽 口朝向所述轴承的外侧，所述防尘槽为平槽。
全文摘要
本发明公开了一种轴承，包括内圈和外圈，以及导通所述内圈和所述外圈的导电部件。由于轴承的内圈和外圈间设有导电部件，使轴承的内圈和外圈实现导通。当轴承随着轴旋转时，内圈生成的静电沿导电部件流向外圈，再通过外圈将电流导向与外圈连接的轴承座、机壳等部件，实现电流接地。从而将轴承旋转时生成的静电导出，有效避免静电在轴承里积累，避免生成静电火花，有效降低发生火灾的可能，提高轴承的安全性和可靠性。
文档编号F16C33/58GK101608667SQ20091016124
公开日2009年12月23日 申请日期2009年7月24日 优先权日2009年7月24日
发明者王乃明 申请人:王乃明