专利名称：一种机油泵分体式限压阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种限压阀技术领域，尤其是一种从机油泵中脱离出来的分体式限压阀。
背景技术：
内燃机发动机、半封闭冷冻压縮机的润滑油路对油的工作压力要求比较严格。压力过低起不到润滑效果，极易造成烧机；压力过高不仅起不到良好的润滑效果，反而会过多地消耗发动机的功率，产生过多的热量，造成温度快速升高。发动机润滑油路上的压力主要是由机油泵上的限压阀来控制。所以，机油泵限压阀的质量直接影响机油泵的工作压力即整体质量
现有技术中的限压阀也有多种结构组合形式，各有其特点，但主要还是以柱塞式为主。
如申请号为ZL200720129768实用新型一种发动机机油泵的限压阀，该种机油泵限压阀，包括泻油孔、阀套、锁止环、控制阀、限压弹簧，其特征在于限压弹簧的内部设有具有导向作用的径向截面为"T"形的弹簧套，弹簧套的另一端延伸到限压弹簧的外部，依靠远离限压弹簧的端面处所设的卡环定位在机油泵壳体上，弹簧套靠近卡环的一端设有一个凹槽，起到密封作用的O型圈套在凹槽上。其目的是保证主油道的压力得到精确的控制。
又如号为ZL 200620051988—种套扣式限压阀，由柱塞阀套、圆柱螺旋压縮弹簧和六角头弹簧托三个零件组成，其特征是柱塞阀套的口部有一道向外翻的圆边，六角头弹簧托的口部有一道向内翻的圆边。
再如申请号为200810025277发明一种发动机机油限压阀，具体地说是安装在发动机齿轮室盖机油主油道中的一个限压阀，其作用是限制机油的最高压力。特征是在限压阀阀体内依次安装限压阀柱塞、限压阀弹簧、密封垫圈、及限压阀螺塞，它把限压阀螺塞伸出限压阀阀体，在限压阀柱塞中设置多个回油孔。在限压阀阀体中设有多个限压阀泄油孔。
作为机油泵的关键部件，限压阀的主要零部件有阀体、阀芯、弹簧、弹簧座。限压阀的主要技术指标有泄漏压力、工作压力和开启压力。其中，限压阀的泄漏问题是限压阀主要技术难题。目前，现有的机油泵"限压阀"基本上是采用柱塞式限压阀，且都是在泵体或泵盖上加工出来，即限压阀与泵体或泵盖为同一体，这样的"限压阀"有以下缺陷
1、 限压阀加工难度大；
2、 在使用过程中一旦限压阀损坏就会造成整台机油泵报废；3、在机油泵加工过程中一旦由于限压阀加工不合格就会造成整台泵体或泵盖报废。现有技术还未从根本上解决这一技术难题。
如果把"限压阀"从"机油泵"主体中分离出来后就完全可以解决以上这些缺陷。整体式限压阀(柱塞式限压阀)与分体式限压阀的区别
整体式限压阀结构复杂、加工难度大、加工成本高。需要进行阀体内孔的加工，阀芯的加工，再进行阀的装配，阀体与阀芯必须相互研磨，技术难度高、加工费时费力。
分体式限压阀将"限压阀"从泵体或泵盖中分离出来，成为独立部件，结构简单紧凑、加工工艺简单、制造成本低。其中阀体材料只需选用普通的六角钢进行车加工即可，阀芯同样采用标准通用的钢球，装配时，因钢球本身在阀体内孔中，只要轻压，使钢球与孔产生线接触，从而形成密封区。
发明内容
本发明的目的是为了解决在背景技术中所述的机油泵限压阀存在的问题，提供一种将限压阀从泵体或泵盖中分离出来，成为一独立部件，结构简单紧凑、加工工艺简单、调换方便的机油泵分体式限压阀。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是这种机油泵分体式限压阀，包括阀体、阀盖、钢球、弹簧，其特征在于将限压阀从泵体或泵盖中分离出来，成为一独立部件，该独立部件的阀体轴向中心设有台阶内孔，台阶内孔的小口径与大口径接合处装有钢球，大口径一端设阀盖，阀盖与钢球之间设有弹簧，弹簧部位的阀体径向圆周上设有若干的泄油口。
作为优选，所述的阀体与泵体或泵盖通过锥管螺纹连接，阀盖与阀体大口径内设有的螺纹孔连接。由于阀体上设有泄油口，加之采用锥管螺纹的连接形式，所以在阀体与泵体之间并不存在实际意义上的连接位泄漏；阀盖与阀体的螺纹连接，主要为调节压力而设。
作为优选，所述的阀盖与弹簧相接的一端设有弹簧座，另一端设有调节孔槽。弹簧座给弹簧定位，调节孔提供调节压力的工具的作力点。
作为优选，所述的阀体在设有泄油口的一端外径为正六边形，泄油口设置在正六边形的平面上。正六边形可按国标中的螺帽尺寸设计，为泵体与阀体装配提供标准安装形式，当然也可采用其它多边形方式。
作为优选，所述的限压阀通过阀体锥管螺纹连接在机油泵的出油管路的分支路上，限压阀的进油孔始终与机油泵的出油管路连通，并根据机油泵的工作压力来设定限压阀的开启压力。本发明的有效效益是
1) 大大地简化加工工艺，降低加工难度、降低废品率，使限压阀的加工成本降低80%以上。
2) 由于限压阀从泵体或泵盖中分离出来，避免了由于限压阀加工不合格而造成整台泵体或泵盖报废的严重浪费现象。
3) 机油泵在使用过程中，如果出现"限压阀"损坏，则可随时调换"限压阀"，而不必更换整台机油泵。
4) 限压阀从机油泵上分离出来可延伸到其它泵类带"限压阀"行业，具有广泛的应用和推广前景。
因此，本发明是结构设计合理，具有现实意义的结构简单紧凑、加工工艺简单、制造成本低的机油泵分体式限压阀。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图l是本发明的一种结构示意图。
图2是本发明阀体的一种结构示意图。
图3是本发明阀盖的一种结构示意图。
图4是本发明的外形一种结构示意图。
图5是本发明图4的A向结构示意图。
图中1.阀体，11.锥管螺纹，12.泄油口， 2.钢球，3.弹簧，4.阀盖，41.弹簧座，42.调节孔槽。
具体实施例方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。参见图l、图2，本实施例包括阀体l、阀盖4、钢球2、弹簧3，限压阀是从泵体或泵盖中分离出来的独立部件，其阀体l轴向中心设有台阶内孔，即油路，台阶内孔的小口径与大口径接合处装有钢球2，小口径的直径与泵体内的油道直径相配，大口径一端与阀盖4采用螺纹连接，阀盖4与钢球之间设一弹簧3，阀盖4与弹簧3相接的一端设一弹簧座41，弹簧座41的内径与弹簧间隙配合，阀盖4的另一端，向外的一端设一调节孔槽42。
钢球2的直径比阀体1轴向台阶内孔的小口径直径大，比大口径直径小。阀体l大口径端外部设为正六边形，在正六边形的周围六个平面上设六个泄油口13。限压阀通过阀体锥螺纹ll连接在机油泵的出油管路的分支路上，限压阀的进油孔始终与机油泵的出油管路连通，根据机油泵的工作压力来设定限压阀的开启压力，如P开。
当机油泵的工作压力P工小于等于限压阀设定的开启压力P开时，限压阀的钢球2通过弹簧3的预紧力，使钢球2与阀体进油孔紧闭，起到密封作用。
当机油泵的工作压力P工大于等于限压阀设定的开启压力P开时，机油泵的压力油顶开密封钢球2，使钢球2与阀体进油孔接合面产生缝隙，压力油从缝隙中流过，然后从六个泄油口12中排泄到油缸里，此时机油泵的油路工作压力P工等于限压阀的开启压力P开。
当机油泵的工作压力P工回复到小于限压阀设定的开启压力P开时，钢球恢复到原位，限压阀停止工作。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的结构均属于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种机油泵分体式限压阀，包括阀体、阀盖、钢球、弹簧，其特征在于将限压阀从泵体或泵盖中分离出来，成为一独立部件，该独立部件的阀体(1)轴向中心设有台阶内孔，台阶内孔的小口径与大口径接合处装有钢球(2)，大口径一端设阀盖(4)，阀盖(4)与钢球之间设有弹簧(3)，弹簧(3)部位的阀体(1)径向圆周上设有若干的泄油口(12)。
2.根据权利要求l所述的一种机油泵分体式限压阀，其特征在于所述的阀体(1)与泵体或泵盖通过锥管螺纹(11)连接，阀盖(4)与阀体(1)大口径内设有的螺纹孔连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种机油泵分体式限压阀，其特征在于所述的阀盖(4)与弹簧(3)相接的一端设有弹簧座(41)，另一端设有调节孔槽(42)。
4.根据权利要求1或2所述的一种机油泵分体式限压阀，其特征在于所述的阀体(1)在设有泄油口 (12)的一端外径为正六边形，泄油口 (12)设置在正六边形的平面上。
5.根据权利要求l所述的一种机油泵分体式限压阀，其特征在于限压阀通过阀体锥管螺纹(11)连接在机油泵的出油管路的分支路上，限压阀的进油孔始终与机油泵的出油管路连通，并根据机油泵的工作压力来设定限压阀的开启压力。
全文摘要
本发明涉及一种限压阀技术领域，尤其是一种从机油泵中脱离出来的分体式限压阀。包括阀体、阀盖、钢球、弹簧，其特征在于将限压阀从泵体或泵盖中分离出来，成为一独立部件，该独立部件的阀体轴向中心设有台阶内孔，台阶内孔的小口径与大口径接合处装有钢球，大口径一端设阀盖，阀盖与钢球之间设有弹簧，弹簧部位的阀体径向圆周上设有若干的泄油口，限压阀根据机油泵的工作压力来设定其开启压力。
文档编号F16K17/04GK101603609SQ20091030210
公开日2009年12月16日 申请日期2009年5月6日 优先权日2009年5月6日
发明者余洪彬, 毛善武, 陈冬生 申请人:杭州千岛湖陆行泵业有限公司