专利名称：螺栓自锁装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种螺栓自锁装置，特别是对一些震动较大的场合应用。
背景技术：
螺栓的使用非常普遍，结构也多种多样，现在常用的螺栓没有锁紧装置，将螺栓装 配到物体上后，主要靠钢丝螺套或螺纹来提高自锁功能，所以使用这样的结构很难在强震 动环境下保证可靠性要求。
发明内容本发明的目的就是为了提供一种工艺简单，具有高可靠性、低维修性的螺栓结构。 本发明所述的螺栓自锁装置包括螺栓本身和止动块，螺栓分为不同直径的两段， 在直径大端加工至少2个互相对称的止动块槽(E)，止动块结构一面是平面，另一面呈V子 形，止动块与螺栓组合使用，装配时，将止动块插入螺栓的止动块槽(E)中，止动块的V形槽 朝向螺栓体上的螺纹面，以便锋利的槽边较容易的切入螺栓上的螺纹内，形成一个实体夹 角。使用时，将螺栓直径大端连同制动块一块装配到物体上，用螺帽上紧，这样，发动机在工 作时，螺栓自锁装置就可以有效地防止强震动弓I起的松动，实现稳定的机械自锁。 通过试验的验证，证明本结构的自锁性能较原结构优裕，控制了零件在使用过程 中的自由度，并且其工艺过程比原结构简单，避免了螺栓在强震动环境下使用出现转动，整 体具有可靠性高，操作性强的特点。
图1是本发明所述螺栓自锁装置的螺栓示意图； 图2是图1的A向视图； 图3是本发明所述螺栓自锁装置的止动块剖面示意图； 图3是本发明所述螺栓自锁装置的安装示意图。
图中l-螺栓，2-止动块。
具体实施方式实施例l: 根据本发明，设计了飞机发动机部件连接用的螺栓自锁装置，其中，螺栓直径有两 段，直径大端为M14，直径小端为MIO，在直径大端上开有4个互相对称的止动块槽(E)，见图 2所示，止动块结构一面是平面另一面是V子形，止动块长度大约等于螺栓大径长度的2/3， 平面宽度等于止动块槽(E)的宽度，V子形的角度为90度，止动块与螺栓组合使用，装配时 将止动块插入螺栓的止动块槽(E)中，V形槽朝向螺栓壳体上的螺纹面，以便锋利的槽边较 容易的切入壳体上的螺纹形成一个实体夹角，将螺栓同止动块一块装配到飞机发动机部件 上，用螺帽上紧，这样，发动机在工作时，螺栓自锁装置就可以有效地防止强震动引起的松
3动，实现稳定的机械自锁。
权利要求一种螺栓自锁装置，由螺栓本身和止动块两部分组成，其特征在于螺栓分为不同直径的两段，在直径大端至少有2个互相对称的止动块槽(E)，止动块结构一面是平面，另一面呈V字形，止动块与螺栓组合使用，装配时将止动块插入螺栓的止动块槽(E)中，同螺栓一块装配到物体上。
2. 根据权利要求1所述的螺栓自锁装置，其特征在于在将止动块插入螺栓的止动块槽(E)中时，止动块V形槽朝向螺栓体上的螺纹面。
专利摘要本实用新型所述的螺栓自锁装置包括螺栓本身和止动块，螺栓分为不同直径的两段，在直径大端加工至少2个互相对称的止动块槽(E)，止动块结构一面是平面，另一面呈V子形，止动块与螺栓组合使用，装配时，将止动块插入螺栓的止动块槽(E)中，止动块的V形槽朝向螺栓体上的螺纹面，以便锋利的槽边较容易的切入螺栓上的螺纹内，形成一个实体夹角。使用时，将螺栓直径大端连同制动块一块装配到物体上，用螺帽上紧，这样，发动机在工作时，螺栓自锁装置就可以有效地防止强震动引起的松动，实现稳定的机械自锁。
文档编号F16B35/00GK201507532SQ20092012558
公开日2010年6月16日 申请日期2009年7月30日 优先权日2009年7月30日
发明者严杜斌, 刘波, 程文军, 罗畅敏, 邹品文 申请人:贵州红林机械有限公司