专利名称：双层结构刹车毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制动器，具体地说涉及一种刹车毂的结构。
背景技术：
刹车毂是目前应用于卡车制动系统中的一个重要组成部件，它主要是通过汽车气泵产生的高压气体经分配阀、高压管等部件推动刹车蹄外表面与毂体内表面接触而产生摩擦力，从而达到卡车刹车和制动的目的。 目前市场广泛应用的刹车毂基本都是用同一种单一材料，通常是用灰口铸铁铸造而成。它的优点是工艺简单、灰口铸铁具有较好的耐磨性；缺点是灰口铸铁抗冷热疲劳性能与韧性差，易碎、易龟裂和掉块，毂体在刹车时易产生因温差变化开裂和刹车蹄作用使毂体产生内应力导至毂体开裂，在车轴与毂体之间转动而产生的扭矩作用下易使毂体底部与毂身相交部位产生所谓的"脱顶"而破坏。 为了解决现有的刹车毂的缺点，人们提出不少改进的技术方案，如中国专利zL99101407.3 "刹车毂材料"提出了从材料上改进的技术方案，中国专利zL200720123036. 4 "带有外抗拉环的刹车毂"，中国专利申请200420107185. 8 "抗开裂汽车制动鼓"，中国专利申请200420039405. 8 "加箍制动鼓"，中国专利申请200420118569. x"镶式制动鼓"等提出了从结构上改进的技术方案，这些方案各有其优缺点。
发明内容本实用新型主要解决的技术问题是提供一种由二种材料组成的双层结构刹车毂，它既能有效防止车毂开裂，又能使车毂在转动扭矩作用下不会产生"脱顶"现象。从而大大提高刹车毂的使用寿命，且从根本上解决了在行车过程中由于毂体破裂而导至的制动失灵，避免重大车祸的发生。 为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下 —种双层结构刹车毂，它由毂体外层和毂体内层组成，毂体外层和毂体内层为不同的金属材料。 毂体外层采用抗拉强度好的金属材料，毂体内层采用摩擦性能好的灰口铸铁材料。 经实际使用证明，本实用新型具有使用寿命长，刹车性能好，毂体外层可重复利用的优点，受到汽车司机们的欢迎。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型刹车毂示意图； 图2为
图1的A-A剖视图； 以上各图中1为毂体外层，2为毂体内层。
具体实施方式
[0014] 实施例1 :
图1，图2示出了本实用新型一个实施方式， —种双层结构刹车毂，它由毂体外层1和毂体内层2组成，毂体外层1和毂体内层2为不同的金属材料。 本实用新型刹车毂是一种由二种材料组成的双层结构复合铸造刹车毂，毂体外层1采用抗拉强度好的金属材料，毂体内层2采用摩擦性能好的灰口铸铁材料。[0018] 毂体内层2为灰口铸铁，利用了灰口铸铁摩擦性能好的优点，为了保证毂体外层1承受制动时产生的环向外拉力，毂体外层1采用抗拉强度好的金属材料，如用40铬锰钛。
权利要求一种双层结构刹车毂，其特征在于它由毂体外层(1)和毂体内层(2)组成，毂体外层(1)和毂体内层(2)为不同的金属材料。
2. 根据权利要求l一种双层结构刹车毂，其特征在所述的毂体外层(1)采用抗拉强度好的金属材料，毂体内层(2)采用灰口铸铁材料。
专利摘要本实用新型刹车毂是一种由二种材料组成的双层结构复合铸造刹车毂，它由毂体外层(1)和毂体内层(2)组成，毂体外层(1)和毂体内层(2)为不同的金属材料，毂体外层(1)采用抗拉强度好的金属材料，毂体内层(2)采用摩擦性能好的灰口铸铁材料。经实际使用证明，本实用新型具有使用寿命长，刹车性能好，毂体外层可重复利用的优点，受到汽车司机们的欢迎。
文档编号F16D65/10GK201461800SQ20092012560
公开日2010年5月12日 申请日期2009年8月5日 优先权日2009年8月5日
发明者王华才, 王菲莹 申请人:王华才;王菲莹