专利名称：一种翻斗车专用变速分动总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及翻斗车的传动系统，具体是一种翻斗车专用变速分动总成。
背景技术：
在现在的筑路、建桥、土建、矿山、水利等行业，习惯使用的中、短途运输 翻斗车，但其普遍存在传动系统功率不足、传递不稳、变速困难、操作不便等弊 端。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种翻斗车专用变速分动总成，采用了高强度的四 级减速及分动作用，可增大两倍的扭矩力，大大增强了在恶劣条件下前后同时驱 动的功率。变速机构共有十个档位，可供转场时高速行驶，也可供工作时低速运 作，也可实现前快后慢，前慢后快的灵活性变速。
本实用新型的技术方案如下
一种翻斗车专用变速分动总成，包括有变速箱、分动箱，变速箱内安装有相 互平行的输入轴、中间轴、倒档轴，其特征在于
变速箱的一侧安装有带有齿轮的转轴，输入轴前端插入转轴上的齿轮内孔中 转动配合；转轴上的齿轮与中间轴上的常啮合齿轮啮合，输入轴上转动安装有四 档齿轮、三档齿轮、二档齿轮、 一档齿轮、倒档齿轮，中间轴上安装有数个齿轮， 所述的四档齿轮、三档齿轮、二档齿轮、 一档齿轮分别对应啮合着固定安装于中 间轴上的数个齿轮，倒档轴上安装倒档主动齿轮和倒档被动齿轮，所述的倒档齿 轮与倒档主动齿轮啮合，倒档被动齿轮与中间轴上的其中一个齿轮啮合； 一档齿 轮与倒档齿轮、三档齿轮与二档齿轮、四档齿轮与转轴齿轮之间的输入轴上分别 有通过花键联接的滑动齿套，各滑动齿套两端能分别与其两侧的齿轮插接配合； 所述的输入轴后端伸入到所述分动箱内；
所述的分动箱内安装有惰轮轴、二轴、三轴、输出轴，位于分动箱内的输入轴上转动安装有输入轴前进齿轮、输入轴倒档齿轮，输入轴前进齿轮啮合有固定 安装于惰轮轴上的惰轮，惰轮啮合有固定于二轴上的二轴前进齿轮，输入轴上的 倒档齿轮啮合着二轴上的二轴倒档齿轮；二轴前进齿轮啮合着三轴上的固定安装 的被动齿轮，三轴上的主动齿轮啮合着固定安装于输出轴上的齿轮。
所述的一种翻斗车专用变速分动总成，其特征在于所述的变速箱内倒档轴、 输入轴、中间轴三者不在同一平面上，且成三角形排列。
所述的一种翻斗车专用变速分动总成，其特征在于所述的输入轴上转动安 装的四档齿轮、三档齿轮、二档齿轮、 一档齿轮、倒档齿轮，各齿轮的内孔配合 着滚针轴承，滚针轴承内固定配合于输入轴上。
所述的一种翻斗车专用变速分动总成，其特征在于所述的各滑动齿套外卡 有拨叉，拨叉皆通过设置于箱体上的操纵杆拨动。
本实用新型具有以下优点本实用新型齿轮箱传递稳、变速容易、操作方便、 用途广泛。
图1为本实用新型传动结构示意图。
图2为本实用新型变速箱传动结构示意图。
图3为本实用新型分动箱输入轴、二轴、惰轮轴传动结构示意图。 图4为本实用新型侧面结构图。
具体实施方式
一种翻斗车专用变速分动总成，包括有变速箱l、分动箱2，变速箱l内安
装有相互平行的输入轴3、中间轴4、倒档轴5。
变速箱1的一侧安装有带有齿轮的转轴6，输入轴3前端插入转轴6上的齿 轮内孔中转动配合；转轴6上的齿轮7与中间轴4上的常啮合齿轮8啮合，输入 轴3上转动安装有四档齿轮9、三档齿轮IO、 二档齿轮ll、 一档齿轮12、倒档 齿轮13，中间轴4上安装有数个齿轮14，所述的四档齿轮9、三档齿轮IO、 二 档齿轮11、 一档齿轮12分别对应啮合着固定安装于中间轴4上的数个齿轮14， 倒档轴5上安装倒档主动齿轮15和倒档被动齿轮16，所述的倒档齿轮13与倒 档主动齿轮15啮合，倒档被动齿轮16与中间轴4上的其中一个齿轮14啮合； 一档齿轮12与倒档齿轮13、三档齿轮10与二档齿轮11、四档齿轮9与转轴齿轮7之间的输入轴上分别有通过花键联接的滑动齿套17，各滑动齿套17两端能 分别与其两侧的齿轮插接配合，各滑动齿套的两端面均有插接齿，相对应的一档 齿轮12与倒档齿轮13、三档齿轮10与二档齿轮11、四档齿轮9与转轴齿轮7 的对合端面也均有插接齿与滑动齿套上的插接齿插接配合；所述的输入轴3后端 伸入到所述分动箱2内；
所述的分动箱2内安装有惰轮轴18、 二轴19、三轴20、输出轴21，位于分 动箱2内的输入轴3上转动安装有输入轴前进齿轮22、输入轴倒档齿轮23，输 入轴前进齿轮22啮合有固定安装于惰轮轴18上的惰轮24，惰轮24啮合有固定 于二轴19上的二轴前进齿轮25，输入轴倒档齿轮23啮合着二轴19上的二轴倒 档齿轮26; 二轴前进齿轮25啮合着三轴20上的固定安装的被动齿轮27，三轴 20上的主动齿轮28啮合着固定安装于输出轴21上的齿轮29。
变速箱内倒档轴、输入轴、中间轴三者不在同一平面上，且成三角形排列。 输入轴3上转动安装的四档齿轮、三档齿轮、二档齿轮、 一档齿轮、倒档齿
轮，各齿轮的内孔配合着滚针轴承，滚针轴承内固定配合于输入轴上。 各滑动齿套外卡有拨叉，拨叉皆通过设置于箱体上的操纵杆拨动。
权利要求1、一种翻斗车专用变速分动总成，包括有变速箱、分动箱，变速箱内安装有相互平行的输入轴、中间轴、倒档轴，其特征在于变速箱的一侧安装有带有齿轮的转轴，输入轴前端插入转轴上的齿轮内孔中转动配合；转轴上的齿轮与中间轴上的常啮合齿轮啮合，输入轴上转动安装有四档齿轮、三档齿轮、二档齿轮、一档齿轮、倒档齿轮，中间轴上安装有数个齿轮，所述的四档齿轮、三档齿轮、二档齿轮、一档齿轮分别对应啮合着固定安装于中间轴上的数个齿轮，倒档轴上安装倒档主动齿轮和倒档被动齿轮，所述的倒档齿轮与倒档主动齿轮啮合，倒档被动齿轮与中间轴上的其中一个齿轮啮合；一档齿轮与倒档齿轮、三档齿轮与二档齿轮、四档齿轮与转轴齿轮之间的输入轴上分别有通过花键联接的滑动齿套，各滑动齿套两端能分别与其两侧的齿轮插接配合；所述的输入轴后端伸入到所述分动箱内；所述的分动箱内安装有惰轮轴、二轴、三轴、输出轴，位于分动箱内的输入轴上转动安装有输入轴前进齿轮、输入轴倒档齿轮，输入轴前进齿轮啮合有固定安装于惰轮轴上的惰轮，惰轮啮合有固定于二轴上的二轴前进齿轮，输入轴上的倒档齿轮啮合着二轴上的二轴倒档齿轮；二轴前进齿轮啮合着三轴上的固定安装的被动齿轮，三轴上的主动齿轮啮合着固定安装于输出轴上的齿轮。
2、 根据权利要求1所述的一种翻斗车专用变速分动总成，其特征在于所 述的变速箱内倒档轴、输入轴、中间轴三者不在同一平面上，且成三角形排列。
3、 根据权利要求1所述的一种翻斗车专用变速分动总成，其特征在于所 述的输入轴上转动安装的四档齿轮、三档齿轮、二档齿轮、 一档齿轮、倒档齿轮， 各齿轮的内孔配合着滚针轴承，滚针轴承内固定配合于输入轴上。
4、 根据权利要求1所述的一种翻斗车专用变速分动总成，其特征在于所 述的各滑动齿套外卡有拨叉，拨叉皆通过设置于箱体上的操纵杆拨动。
专利摘要本实用新型公开了一种翻斗车专用变速分动总成，包括有变速箱、分动箱，变速箱内安装有相互平行的输入轴、中间轴、倒档轴，变速箱的一侧安装有带有齿轮的转轴，输入轴前端插入转轴上的齿轮内孔中转动配合；转轴上的齿轮与中间轴上的常啮合齿轮啮合，输入轴上转动安装有四档齿轮、三档齿轮、二档齿轮、一档齿轮、倒档齿轮，中间轴上安装有数个齿轮。本实用新型齿轮箱传递稳、变速容易、操作方便、用途广泛。
文档编号F16H3/42GK201432588SQ200920143579
公开日2010年3月31日 申请日期2009年3月30日 优先权日2009年3月30日
发明者孙同式, 武光余, 潘申国, 俊 许 申请人:六安市振华汽车变速箱有限公司