专利名称：汽车用线束及插件固定支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用线束及插件固定支架。
背景技术：
随着社会发展，汽车大量进入普通消费者家庭，汽车产业竞争激烈，同时消费者对 汽车的可靠性要求越高。现代汽车整车配置越来越高，整车电器控制回路很多，在布置跨发
动机舱区域和乘客舱内部区域的线束时，为了便于生产装配和售后维修，常常把一整根线 束进行打断处理，然后通过对接插件来连接，使其成为一整体线束。对接处的线束和插件需 要固定，大多数仅通过塑料扎带、卡扣等简单的紧固件来固定线束，这种方式无法有效固定 线束、防止线束和钣金摩擦、防止插件和钣金接触产生异响，存在一定风险，对整车电器性 能可靠性存在不利影响。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于提供一种汽车用线束及插件固定支架，能够优化线束
布置，防止插件与钣金接触异响，提高线束可靠性。 实现本实用新型发明目的的技术方案 —种汽车用线束及插件固定支架，其特征在于支架本体上设有插件固定卡槽和 线束固定卡槽。 支架本体上还设有与汽车钣金腰形孔相配合的腰形固定卡扣。 支架本体上还设有用于与汽车钣金固定的固定连接孔。 支架本体上设有加强筋。 本实用新型具有的有益效果 本实用新型能够方便可靠地实现了发动机舱区域与乘客舱内部线束通过对接插 件对接后线束和插件的固定，有效降低线束和钣金接触被磨破的风险，避免对接插件和钣 金接触产生异响；通过腰形卡扣和螺母将支架固定在钣金上，方便安装和拆卸，提高线束可靠性。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为本实用新型的另一角度下的结构示意图。
具体实施方式如图1所示，支架本体上设有插件固定卡槽1和线束固定卡槽2。支架本体上还设 有用于与汽车钣金固定的固定连接孔3。如图2所示，支架本体上还设有与汽车钣金腰形孔 相配合的腰形固定卡扣4，支架本体与钣金接触的面上设有加强筋5。 插件通过插件固定卡槽1与支架固定，线束固定在线束固定卡槽2内，通过腰形固定卡扣4将支架固定在钣金上的腰形孔内，最后通过固定连接孔3将支架固定在钣金上的 植焊螺柱上，并用螺母紧固。
权利要求一种汽车用线束及插件固定支架，其特征在于支架本体上设有插件固定卡槽和线束固定卡槽。
2. 根据权利要求1所述的汽车用线束及插件固定支架，其特征在于支架本体上还设 有与汽车钣金腰形孔相配合的腰形固定卡扣。
3. 根据权利要求2所述的汽车用线束及插件固定支架，其特征在于支架本体上还设有用于与汽车钣金固定的固定连接孔。
4. 根据权利要求3所述的汽车用线束及插件固定支架，其特征在于支架本体上设有加强筋。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用线束及插件固定支架，能够优化线束布置，防止插件与钣金接触异响，提高线束可靠性。技术方案一种汽车用线束及插件固定支架，其特征在于支架本体上设有插件固定卡槽和线束固定卡槽。
文档编号F16L3/04GK201484328SQ20092016122
公开日2010年5月26日 申请日期2009年7月3日 优先权日2009年7月3日
发明者刘慧军, 林军昌, 董明, 顾问 申请人:奇瑞汽车股份有限公司