专利名称：一种汽车制动拉索防水装置的制作方法
技术领域：
一种汽车制动拉索防水装置 涉及领域 本实用新型涉及汽车制动领域，特别涉及一种汽车制动拉索防水装置。
背景技术：
汽车的手制动是汽车上非常重要的一个部分，传统手制动拉索末端护管接头处， 没有加防水装置机构，在寒冷地区，手制动拉索进水后结冰，导致松开手刹后，在制动钳回 位弹簧的作用下，活塞不能正常回位，驻车制动力不能解除而出现启动困难故障。提供一种 新型的防水制动拉索是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车制动拉索防水装置，以达到防 止水进入汽车的制动拉索，造成在水结冰后制动无法解除的目的。 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种汽车制动拉索防水装置，包 括防尘套、制动拉索，其特征在于所述的制动拉索的末端设有圆盘状的内塞档板，插入槽 形护管接头，内塞档板与护管接头形成的密封腔内设有内塞，从而通过内塞的防水性能达 到对制动拉索进行防水的目的。 所述的护管接头的槽口的直径与内塞档板的直径一致，护管接头的槽底的直径与 制动拉索的直径一致，从而保证密封腔得到最好的密封效果，进一步加强防水的效果。 所述的内塞为PUR合成橡胶，从而达到最好的防水效果。 —种汽车制动拉索防水装置，由于采用上述结构，该装置具有以下优点1、对制动 拉索的末端起到防水的作用，避免在有水进入制动拉索末端后结冰，造成手制动失效或无 法解除；2、结构简单，生产成本低，安装方便；3、不影响制动拉索的正常连接。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种汽车制动拉索防水装置的结构示意图； 图2为本实用新型一种汽车制动拉索防水装置的内塞结构示意图； 图3为本实用新型一种汽车制动拉索防水装置的护管接头的结构示意图； 在
图1-3中，1、防尘套；2、内塞；3、护管接头；4、制动拉索5、内塞档板。
具体实施方式如图l-3所示，一种汽车制动拉索防水装置，包括防尘套1、制动拉索4，其特征在 于所述的制动拉索4的末端设有圆盘状的内塞档板5，插入槽形护管接头3，内塞档板5与 护管接头3形成的密封腔内设有内塞2，从而通过内塞2的防水性能达到对制动拉索4进行 防水的目的。 所述的护管接头3的槽口的直径与内塞档板5的直径一致，护管接头3的槽底的直径与制动拉索4的直径一致，从而保证密封腔得到最好的密封效果，进一步加强防水的 效果。 所述的内塞2为PUR合成橡胶，从而达到最好的防水效果。 通过内塞档板5与护管接头3的密封，使得接头处得到初步的防水，再通过在内塞 档板5与护管接头3形成的密封腔内填满PUR合成橡胶制成内塞2，使得接头处得到更好的 防水效果，而且不影响制动拉索4的正常连接。 上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经 改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种汽车制动拉索防水装置，包括防尘套(1)、制动拉索(4)，其特征在于所述的制动拉索(4)的末端设有圆盘状的内塞档板(5)插入槽形护管接头(3)，内塞档板(5)与护管接头(3)形成的密封腔内设有内塞(2)。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车制动拉索防水装置，其特征在于所述的护管接头 (3)的槽口的直径与内塞档板(5)的直径一致，护管接头(3)的槽底的直径与制动拉索(4) 的直径一致。
3. 根据权利要求l所述的一种汽车制动拉索防水装置，其特征在于所述的内塞(2) 为PUR合成橡胶。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车制动拉索防水装置，包括防尘套、制动拉索，其特征在于所述的制动拉索的末端设有圆盘状的内塞挡板，插入槽形护管接头，内塞挡板与护管接头形成的密封腔内设有内塞，由于采用上述结构，该装置具有以下优点1、对制动拉索的末端起到防水的作用，避免在有水进入制动拉索末端后结冰，造成手制动失效或无法解除；2、结构简单，生产成本低，安装方便；3、不影响制动拉索的正常连接。
文档编号F16C1/26GK201521544SQ20092018615
公开日2010年7月7日 申请日期2009年6月30日 优先权日2009年6月30日
发明者李彬, 鲁军涛 申请人:奇瑞汽车股份有限公司