专利名称：客车手动变速箱换挡助力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于公交客车技术领域，具体地说，尤其涉及公交客车的手动变速箱换挡助力装置。
背景技术：
随着我国公共交通事业的快速发展，城市客车的数量越来越多，而这些车辆基本 上都是装备的手动变速箱，在城市公交运行工况中，需要频繁的变挡，手动变速箱换挡沉重 的弊端更加突出，如采用自动变速箱，车辆的制造成本将会大幅提高。为解决手动变速箱进 挡困难换挡沉重的问题，虽然在手动变速箱中加装了同步器，但是进挡困难换挡沉重的问 题还是没有能够得到根本解决。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够轻便换挡的客车手动变速箱 换挡助力装置。本实用新型的技术方案如下一种客车手动变速箱换挡助力装置，包括手动变速 箱、进挡软轴和进挡臂，其关键在于在所述手动变速箱上装有双向作用气泵，该双向作用 气泵内集成有随动气阀，所述双向作用气泵一端连杆的进气口上接有气管，该气管与储气 筒连接；双向作用气泵另一端连杆与进挡臂连接，并且双向作用气泵该端连杆内穿设随动 气阀的控制杆，该控制杆与控制臂的一端连接，所述控制臂的另一端与进挡软轴连接。采用以上技术方案，在车辆起步、运行中，驾驶员完成选挡需进挡时，当驾驶员操 纵进挡软轴向前拉时，进挡软轴的拉力首先作用于随动气阀的控制臂上，控制臂通过控制 杆使随动气阀的开关向前移动，从而接通双向作用气泵后缸气路，储气筒中的压缩空气经 过气管进入双向作用气泵后缸，通过活塞连杆，拉动进挡臂逆时针转动，完成进挡动作。当 驾驶员操纵进挡软轴向后推时，进挡软轴的推力首先作用于随动气阀的控制臂上，控制臂 通过控制杆使随动气阀的开关向后移动，从而接通双向作用气泵前缸气路，储气筒中的压 缩空气经过气管进入双向作用气泵前缸，通过活塞连杆，推动进挡臂顺时针转动，完成进挡 动作。在进挡过程中，进挡软轴的作用力方向与气泵助力的方向始终保持一致，从而实现了 轻便换挡的目的。作为优选，在所述双向作用气泵与储气筒之间的气管上串联有调压阀。有益效果本实用新型通过在手动变速箱上安装换挡助力装置，在同轴并联混合 动力客车驾驶时的进挡、换挡过程中，提供有效的气助力，解决了此类车辆进挡困难换挡沉 重的问题，减轻了驾驶员的劳动强度，从而提高了驾驶的操纵舒适性。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1、图2所示，本实用新型由手动变速箱1、进挡软轴2、进挡臂3、双向作用气泵4、随动气阀及控制臂5、气管6、储气筒7和调压阀8等部件构成，其中手动变速箱1和 进挡臂3为现有技术，其结构及装配关系在此不做赘述。在手动变速箱1上通过安装底座 9固定双向作用气泵4，该双向作用气泵4 一端连杆的进气口上接有气管6，该气管6串联 调压阀8后与储气筒7连接。双向作用气泵4另一端连杆与进挡臂3连接，双向作用气泵 4该端连杆内穿设随动气阀的控制杆，随动气阀集成在双向作用气泵4内，随动气阀的控制 杆与控制臂5的一端连接，所述控制臂5的另一端与进挡软轴2连接，随动气阀的启闭、换 向由进挡软轴2控制。本实用新型的工作原理如下在车辆起步、运行中，驾驶员完成选挡需进挡时，当驾驶员操纵进挡软轴2向前拉 时，进挡软轴2的拉力首先作用于随动气阀的控制臂5上，控制臂5通过控制杆使随动气阀 的开关向前移动，从而接通双向作用气泵4后缸气路，储气筒7中的压缩空气经过调压阀8、 气管6进入双向作用气泵4后缸，通过活塞连杆，拉动进挡臂3逆时针转动，完成进挡动作。 当驾驶员操纵进挡软轴2向后推时，进挡软轴2的推力首先作用于随动气阀的开关臂5上， 控制臂5通过控制杆使随动气阀的开关向后移动，从而接通双向作用气泵4前缸气路，储气 筒7中的压缩空气经过调压阀8、气管6进入双向作用气泵4前缸，通过活塞连杆，推动进挡 臂3顺时针转动，完成进挡动作。
权利要求一种客车手动变速箱换挡助力装置，包括手动变速箱(1)、进挡软轴(2)和进挡臂(3)，其特征在于在所述手动变速箱(1)上装有双向作用气泵(4)，该双向作用气泵(4)内集成有随动气阀，所述双向作用气泵(4)一端连杆的进气口上接有气管(6)，该气管(6)与储气筒(7)连接；双向作用气泵(4)另一端连杆与进挡臂(3)连接，并且双向作用气泵(4)该端连杆内穿设随动气阀的控制杆，该控制杆与控制臂(5)的一端连接，所述控制臂(5)的另一端与进挡软轴(2)连接。
2.根据权利要求1所述的客车手动变速箱换挡助力装置，其特征在于在所述双向作 用气泵⑷与储气筒(7)之间的气管(6)上串联有调压阀(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种客车手动变速箱换挡助力装置，在手动变速箱(1)上装有双向作用气泵(4)，该双向作用气泵(4)内集成有随动气阀，所述双向作用气泵(4)一端连杆的进气口上接有气管(6)，该气管(6)与储气筒(7)连接；双向作用气泵(4)另一端连杆与进挡臂(3)连接，并且双向作用气泵(4)该端连杆内穿设随动气阀的控制杆，该控制杆与控制臂(5)的一端连接，所述控制臂(5)的另一端与进挡软轴(2)连接。本实用新型通过在手动变速箱上安装换挡助力装置，在车辆驾驶时的进挡、换挡过程中，提供有效的气助力，解决了此类车辆进挡困难换挡沉重的问题，减轻了驾驶员的劳动强度，从而提高了驾驶的操纵舒适性。
文档编号F16H61/28GK201553027SQ20092020735
公开日2010年8月18日 申请日期2009年11月26日 优先权日2009年11月26日
发明者万昶, 代幼文, 田野, 邓平 申请人:重庆恒通客车有限公司