专利名称：轻量化梯形液压悬置的制作方法
技术领域：
本实用新型属液压悬置领域，特别是涉及一种轻量化梯形液压悬置。
背景技术：
近年来汽车轻量化成为降低汽车排放、提高燃烧效率的有效措施，统计显示，汽车 一般部件重量每减轻1%，可节油；运动部件每减轻1%，可节油2%。国外汽车自身质 量同过去相比，已减轻20% -26%。预计在未来的10年内，轿车自身的重量还将继续减轻 20 %。因此汽车零件轻量化将是汽车零件材料发展的主要方向，这样轻型材料在汽车中的 用量会迅速上升。目前发达国家已将汽车用轻型材料量的多少作为衡量汽车设计和制造水 平的一个重要标志。工程塑料的开发与应用，在汽车悬置轻量化过程中发挥着重大作用。尼龙作为使 用最广泛的一种工程塑料，具有很高的机械强度，密度小(约1500kg/m3)，软化点高，耐热， 磨擦系数低，耐磨损，自润滑性，吸震性和消音性，耐油，耐弱酸，耐碱和一般溶剂，电绝缘性 好，有自熄性，无毒，无臭，耐候性好等特性。经过改性的尼龙材料，如增强尼龙，单体浇铸尼龙(MC尼龙)，反应注射成型(RIM) 尼龙，芳香族尼龙，透明尼龙，高抗冲(超韧)尼龙，电镀尼龙，导电尼龙，阻燃尼龙，尼龙与 其他聚合物共混物和合金等，能够满足各种特殊环境或工况要求，广泛用作金属，木材等传 统结构材料的替代品。长期以来，悬置骨架、底座等承载类零部件多采用金属材料，本液压悬置在满足零 件的强度要求的条件下，以尼龙代替原金属件，在相当程度上减轻整体悬置的重量。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轻量化梯形液压悬置，以解决现有零 件质量重、不易铆接、表面易腐蚀等技术问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种轻量化梯形液压悬 置，由底座，上壳体，支臂，橡胶主簧组成，所述的底座上面固定连接上壳体，所述的橡胶主 簧位于上壳体内居中位置，所述的支臂位于橡胶主簧中心位置且与上壳体及底座连接，所 述的底座内设有流道，流道上面放置有解耦膜，所述的底座下部连接压紧板，所述的连接压 紧板下部固定连接皮碗。所述的压紧片(9)结构采用四周布置加强筋的结构。所述底座(3)采用内嵌铝管结构。所述的上壳体(1)采用内嵌铝管结构。有益效果本实用新型的所具有的优点如下(1)悬置总成重量降至原重的60%，降低了材料及运输成本；(2)尼龙熔融温度270-300°C，注塑成型过程比铸铝成型节省能源；[0015](3)铆压工艺采用熔融铆压方式，铆压力小且比铸铝铆压工艺更稳定；(4)尼龙件耐候性好，不易染色、氧化；(5)尼龙材料阻尼较高，吸振性和消音性好，可提高整车NVH性能。
图1为轻量化梯形液压悬置剖视图；图2为轻量化梯形液压悬置俯视图。下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容 之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申 请所附权利要求书所限定的范围。实施例具体实施方式
一种轻量化梯形液压悬置，由底座3，上壳体1，支臂6，橡胶主簧5组成，底座3上 面固定连接上壳体1，橡胶主簧5位于上壳体1内居中位置，支臂7位于橡胶主簧5中心位 置且与上壳体1及底座3连接，底座3内设有流道，流道上面放置有解耦膜11，底座3下部 连接压紧板9，连接压紧板9下部固定连接皮碗10。压紧片9结构采用四周布置加强筋的 结构。底座3采用内嵌铝管结构。上壳体1采用内嵌铝管结构。底座3与上壳体1通过加热铆压连接，上壳体1嵌入铝管2，满足螺栓连接强度； 上壳体1增加一个加强筋，满足撞击受力要求；底座3螺栓联接部分内嵌铝管4 ；压紧片结 构增加12个加强筋，提高强度。上壳体1与底座3通过底座3尼龙翻铆柱直接加热铆压在 一起，能保证零件在使用过程不脱开。
权利要求一种轻量化梯形液压悬置，由底座(3)，上壳体(1)，支臂(6)，橡胶主簧(5)组成，其特征是所述的底座(3)上面固定连接上壳体(1)，所述的橡胶主簧(5)位于上壳体(1)内居中位置，所述的支臂(7)位于橡胶主簧(5)中心位置且与上壳体(1)及底座(3)连接，所述的底座(3)内设有流道，流道上面放置有解耦膜(11)，所述的底座(3)下部连接压紧板(9)，所述的连接压紧板(9)下部固定连接皮碗(10)。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化梯形液压悬置，其特征是所述的压紧片(9)结 构采用四周布置加强筋的结构。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化梯形液压悬置，其特征是所述的底座(3)采用 内嵌铝管结构。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化梯形液压悬置，其特征是所述的上壳体(1)采 用内嵌铝管结构。
专利摘要本实用新型涉及一种轻量化梯形液压悬置，由底座(3)，上壳体(1)，支臂(6)，橡胶主簧(5)组成，所述的底座(3)上面固定连接上壳体(1)，所述的橡胶主簧(5)位于上壳体(1)内居中位置，所述的支臂(7)位于橡胶主簧(5)中心位置且与上壳体(1)及底座(3)连接，所述的底座(3)内设有流道，流道上面放置有解耦膜(11)，所述的底座(3)下部连接压紧板(9)，所述的连接压紧板(9)下部固定连接皮碗(10)。本实用新型改善加工生产条件，降低工人的劳动强度，提高生产效率。
文档编号F16F13/10GK201554820SQ20092021021
公开日2010年8月18日 申请日期2009年9月25日 优先权日2009年9月25日
发明者贾针 申请人:宁波拓普制动系统有限公司