专利名称：一种发动机硅油减振器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机技术领域，具体是一种发动机硅油减振器。
背景技术：
为吸收与消化曲轴扭转振动能量，减小轴系扭振，在发动机的曲轴上安装有发动 机减振器。常用的发动机减振器包括橡胶减振器和硅油减振器，在较大功率和较高爆压条 件下，一般采用硅油减振器，所采用的发动机硅油减振器都是安装在扭振幅值较大的曲轴 自由端，即曲轴的前端。常用的硅油减振器包括外壳，外壳内装有惯量环、轴承和硅油，由于 外壳呈环柱状，其前、后端面的外圈直径一样，安装在曲轴上后，后端面紧贴在发动机的自 由端面上，这种硅油减振器的缺点在于其后端面不利于进风，冷却效果差，曲轴运转后硅 油温度升高，硅油易发生老化甚至焦化，引起硅油过早失效，降低了减振器的减震效果，也 减少了减振器的使用寿命。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种后端面易进风、冷却效果好的发动机硅 油减振器。为解决上述问题，所提供的发动机硅油减振器，包括呈环状的外壳，外壳内侧装有 与其内腔壁形状相适应的惯性块，其结构特点是所述外壳后端面的外圈直径小于前端面的 外圈直径，所述外壳的后端面上固装有散热片。采用上述结构后，将本实用新型安装在曲轴的自由端，惯性块的存在起到了降低 发动机扭矩的作用。由于后端面的外圈直径小于前端面的外圈直径，后端面上分别固装有 散热片，在本实用新型转动过程中，自外界来的的空气能更加方便的进入后端面，通过散热 片可将带动空气流，利用空气流动学原理将后端面的热量带走，从而大大降低了其外壳后 端面的温度，解决了发动机硅油减振器后端面的冷却问题，同时解决了因其内硅油温度过 高而引起的硅油老化问题，延长了发动机硅油减振器的使用寿命。所述外壳外侧面的后部内凹形成凹陷部，凹陷部两侧壁的剖切形状呈“L”形。所述外壳的前端面上也固装有散热片。所述散热片包括呈环状的散热片本体，散热片本体上设有环状分布的散热孔，散 热片本体上固装有沿其径向延伸且环状分布的散热翅片。所述散热孔沿散热片本体的径向方向延伸呈长条状，所述散热翅片沿散热孔的长 度方向边缘两侧设置。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明
图1为本实用新型剖视的结构示意图；图2为
图1右视的示意图。
具体实施方式
如
图1和图2中所示的发动机硅油减振器，其包括呈环状的外壳1，该外壳1由前端面和后端面、连接在前端面和后端面上的外侧面共同组成，外侧面的后部内凹形成凹陷 部6，凹陷部6两侧壁的剖切形状呈“L”形，由于凹陷部6的存在，因而后端面的外圈直径小 于前端面的外圈直径，也可以将外侧面的后部或者整个外侧面设置成其他的形状，其目的 是便于向后端面进风。前端面和后端面上分别固装有散热片4，该散热片4包括呈环状的散 热片本体4-1，散热片本体4-1上设有环状分布的散热孔4-2，散热片本体4-1上固装有沿 其径向延伸且环状分布的散热翅片4-3。散热孔4-2沿散热片本体4-1的径向方向延伸呈 长条状，散热翅片4-3沿散热孔4-2的长度方向边缘两侧设置，该散热片本体4-1的内圈边 缘和外圈边缘皆与前端面或后端面的外表面焊接固定。外壳1内装有惯性块2，在本实用新 型的芯部设有安装支撑环5，上述前端面和后端面的下伸端固装在支撑环5的外表面上，上 述惯性块2安装在支撑环5与外壳1所围成的空腔内，惯性块2外表面的形状与外壳1内 壁形状相适应，惯性块2外表面与支撑环5外表面、外壳1内壁之间都有间隙，间隙内注满 硅油，外壳1与惯性块2之间还装有轴承3。本实用新型是这样使用的将本实用新型套装在曲轴的自由端，其后端面紧贴在 发动机的自由端面上，发动机自由端面的面积大于该硅油减振器的后端面，在硅油减振器 工作时，空气可以沿凹陷部6进入其后端面，在散热翅片4-3的动力作用下，形成冷却空气 流，空气流会将后端面的热量带走，便于本实用新型后端面的散热。
权利要求一种发动机硅油减振器，包括呈环状的外壳(1)，外壳(1)内侧装有与其内腔壁形状相适应的惯性块(2)，其特征是所述外壳(1)后端面的外圈直径小于前端面的外圈直径，所述外壳(1)的后端面上固装有散热片(4)。
2.根据权利要求1所述的发动机硅油减振器，其特征是所述外壳(1)外侧面的后部 内凹形成凹陷部(6)，凹陷部(6)两侧壁的剖切形状呈“L”形。
3.根据权利要求1所述的发动机硅油减振器，其特征是所述外壳(1)的前端面上也 固装有散热片(4)。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的发动机硅油减振器，其特征是所述散热片(4) 包括呈环状的散热片本体(4-1)，散热片本体(4-1)上设有环状分布的散热孔(4-2)，散热 片本体(4-1)上固装有沿其径向延伸且环状分布的散热翅片(4-3)。
5.根据权利要求4所述的发动机硅油减振器，其特征是所述散热孔(4-2)沿散热片 本体(4-1)的径向方向延伸呈长条状，所述散热翅片(4-3)沿散热孔(4-2)的长度方向边 缘两侧设置。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机硅油减振器，其包括呈环状的外壳，外壳内侧装有与其内腔壁形状相适应的惯性块，外壳后端面的外圈直径小于前端面的外圈直径，外壳的后端面上固装有散热片；外壳外侧面的后部内凹形成凹陷部，凹陷部两侧壁的剖切形状呈“L”形。在本实用新型转动过程中，自外界来的空气能更加方便的进入后端面，通过散热片可将带动空气流，利用空气流动学原理将后端面的热量带走，从而大大降低了其外壳后端面的温度，解决了发动机硅油减振器后端面的冷却问题，同时解决了因其内硅油温度过高而引起的硅油老化问题，延长了发动机硅油减振器的使用寿命。
文档编号F16F15/173GK201575104SQ20092028224
公开日2010年9月8日 申请日期2009年11月27日 优先权日2009年11月27日
发明者文志永, 王国超, 田新伟, 韩峰, 黄国龙 申请人:潍柴动力股份有限公司