专利名称：一种支腿液压缸活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压缸活塞，尤其是涉及一种支腿液压缸活塞。
背景技术：
传统的液压缸活塞主要采用支承环来提高液压系统的承载能力和密封性，然而， 这种结构存在严重的不足。由于活塞需要在高载荷作用下长时间工作，总是要求选用较高 硬度的耐磨材料制造，这种由高硬度材料制造的活塞，当受到过大横向偏载作用时，很容易 造成油缸缸筒内壁的拉伤、磨损，最终导致漏油。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有液压缸活塞存在的上述缺陷，提供一种使用寿命 长，在偏载较大的情况下也不会拉伤液压缸缸筒内壁的支腿液压缸活塞。 本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的其包括活塞本体和活塞，活塞本 体中部表面设有环形垫圈槽，环形垫圈槽中安放有起密封作用的橡胶垫圈，环形垫圈槽两 侧的活塞本体表面加工有焊接工艺环槽，焊接工艺环槽中焊有铜熔焊镀层，铜熔焊镀层凸 出于活塞本体外圆表面0. 8mm-l. 2mm(优选1. 0mm);活塞本体通过内螺纹与活塞杆固接。 优选方案铜熔焊镀层表面开有三角形横截面的环形垫圈槽，在所述三角形横截 面环形垫圈槽中也安放有起密封作用的橡胶垫圈。 由于铜的质地较软，而液压缸筒壁材料硬度相当高，当有横向偏载时，本实用新型 活塞不会对液压缸筒内壁产生明显拉伤；另一方面，含有铜熔焊镀层的活塞相对于传统聚 四氟乙烯支架式活塞，与液压缸筒壁的接触面积更大，强度更高，承受横向偏载荷的能力更 强，在运行过程中，不管偏载的情况多么复杂，本实用新型活塞都不会拉伤液压缸筒内壁， 因而可以大大延长液压缸的使用寿命。
图1为本实用新型支腿油缸活塞实施例结构示意图。 图2为本实用新型支腿油缸活塞实施例与液压缸装配示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。 参照附图，本实施例包括活塞本体2，活塞本体2中部外圆表面设有环形垫圈槽1， 环形垫圈槽1中安放有起封闭作用的橡胶垫圈6，环形垫圈槽1两侧的活塞本体表面加工有 焊接工艺环槽5，焊接工艺环槽5中焊有铜熔焊镀层3，铜熔焊镀层高于活塞本体2外圆表 面lmm ;活塞本体2通过内螺纹4与活塞杆9固接。 制造工艺首先，在活塞本体2外圆表面车环形垫圈槽1和焊接工艺环槽5 ;然后， 在焊接工艺环槽5上采用铜焊粘结剂和铜条在火焰枪的高温条件下进行焊接，焊接温度达
3到铜的熔点温度，从而在焊接工艺环槽5内形成一层铜熔焊镀层3，铜熔焊镀层3厚度应达 到凸出活塞本体2外圆表面lmm(这种加工工艺使活塞表面成功获得一层单边厚度约3mm 的铜材组织结构)；再通过精加工，使其表面光洁度达到设计要求；最后，在环形垫圈槽1中 安放起密封作用的橡胶垫圈。 与液压缸装配如图2所示，带有铜熔焊镀层3及橡胶垫圈6的活塞本体2置于液 压缸筒体8中，活塞杆9穿过液压缸端部的定位导向套7固定。 活塞杆9可以承受横向偏载，同时将偏载荷传递给活塞本体2，再通过活塞本体2 传递给其表面的铜熔焊镀层3，进而转移到液压缸筒体8的内壁。由于铜质地较软，而液压 缸筒体8材质硬度相当高，当横向偏载存在时，活塞表面的铜熔焊镀层3不会对液压缸筒体 8内壁产生明显拉伤。另一方面，铜熔焊镀层3与液压缸筒体8内壁的接触面较大，能够承 受的横向偏载荷也较大。 本实用新型之铜熔焊镀层活塞外圆表面的承载能力是一般活塞支承环的8倍普 通聚四氟乙稀材料支承环支承能力约为15N/mm、铜熔焊镀层的承载能力达到120N/mm2。
权利要求一种支腿液压缸活塞，包括活塞本体和活塞杆，其特征在于，活塞本体中部表面设有环形垫圈槽，环形垫圈槽中安放有起密封作用的橡胶垫圈，环形垫圈槽两侧的活塞本体表面加工有焊接工艺环槽，焊接工艺环槽中焊有铜熔焊镀层，铜熔焊镀层凸出于活塞本体外圆表面0.8mm-1.2mm；活塞本体通过内螺纹与活塞杆固接。
2. 根据权利要求1所述的支腿液压缸活塞，其特征在于，铜熔焊镀层表面开有三角形 横截面的环形垫圈槽，在所述三角形横截面的环形垫圈槽中也安放有起密封作用的橡胶垫 圈。
3. 根据权利要求1或2所述的支腿液压缸活塞，其特征在于，铜熔焊镀层凸出于活塞本 体外圆表面1. Omm。
专利摘要一种支腿液压缸活塞，其包括活塞本体和活塞杆，活塞本体中部表面设有环形垫圈槽，环形垫圈槽中安放有起密封作用的橡胶垫圈，环形垫圈槽两侧的活塞本体表面加工有焊接工艺环槽，焊接工艺环槽中焊有铜熔焊镀层，铜熔焊镀层凸出于活塞本体外圆表面0.8mm-1.2mm；活塞本体通过内螺纹与活塞杆固接。本实用新型支腿液压缸活塞使用寿命长，在偏载较大的情况下也不会拉伤液压缸缸筒内壁。
文档编号F16J1/12GK201496526SQ20092030612
公开日2010年6月2日 申请日期2009年7月14日 优先权日2009年7月14日
发明者刘跃军, 曾广胜, 江太君, 石璞 申请人:李新桥