专利名称：油封气动预润滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种预润滑装置，具体地说，涉及一种骨架油封气动预润滑装置。
背景技术：
汽车的旋转轴油封在装配和使用前，抹黄油预润滑主唇以利于油封与轴安装，并 可以防止干摩擦降低油封寿命。现用油封预润滑装置使用黄油枪与涂油工装盘组合进行涂 油，虽然解决了涂抹不均匀、效果差等问题，但因为出油量为手工控制，人为控制涂油压力 增加了涂油工艺的不稳定性，使同一批次的涂油量不均匀，不稳定，而且受自身结构原因， 无法进一步提高涂抹效率，影响装配进度。
发明内容本实用新型提供了一种油封气动预润滑装置，它可以解决现有技术存在的涂抹效 果差、耗时长、同一批次产品涂抹量难控制等问题。 为了达到解决上述技术问题的目的，本实用新型的技术方案是，一种油封气动预 润滑装置，包括给油装置和涂油装置，所述给油装置的储油缸内设有活塞，所述活塞上部为 储油腔，下部为气动腔，其特征在于所述储油缸底部连接有气动调节装置，所述气动调节 装置出口与所述气动腔连通，所述储油腔的出口与所述涂油装置的油道连通。 本实用新型具有以下附加技术特征 所述涂油装置包括基座、调节卡圈、随动件、油封台和中心柱，所述基座连接在所 述储油缸上部，所述基座外周面连接有所述调节卡圈，所述调节卡圈内具有行程腔，所述基 座上装有所述随动件，所述随动件具有弹簧腔，所述弹簧腔内装有弹簧，所述随动件底端具 有凸台，所述凸台装在所述行程腔内，所述基座中部连接有所述中心柱，所述中心柱具有与 所述储油腔连通的油道，所述油道上部与出油道连通，所述中心柱外套装有所述油封台，所 述油封台与所述随动件连接。 所述基座与所述储油缸上部采用螺纹连接。 所述基座与所述调节卡圈采用螺纹连接。 所述基座与所述中心柱采用螺纹连接。 所述油封台与所述随动件采用螺纹连接。 本实用新型与现有技术相比具有以下优点与积极作用 1、采用气动调节装置实现了持续给油，量化控制出油量，提高生产效率。 2.在油封下压过程中，通过下压过程中的行程来控制给油量，实现了油量量化控
制，给油稳定均匀，涂油分布和效果好。 3.涂油后的成品可由汽车组装厂直接装配，提高汽车组装厂的生产效率。4.整 个预润滑装置结构简单、易于制作，气动装置实现持续给油，结构设计使涂油量实现量化控 制，比现有生产效率提高一倍以上。 5.涂油装置的结构改进，使装置实现易换性，降低制造成本，提高换装效率。以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细地描述。
图1为本实用新型油封气动预润滑装置的总装图； 图2为本实用新型油封气动预润滑装置中的涂油装置结构放大图； 1、储油缸；1-1、储油腔；l-2、气动腔；l-3、活塞；2、涂油装置；2-l、基座；2-2、调
节卡圈；2-2-l、行程腔；2-3、随动件；2-3-l、弹簧腔；2-3-2、凸台；2-4、油封台；2-5、中心 柱；2-6、出油道；2-7、油道；2-8、弹簧；3、油封；4、润滑油；5、气动调节装置。
具体实施方式参见
图1和图2，本实用新型的油封预润滑装置包括给油装置和涂油装置2，上述 给油装置和涂油装置2安装在一工作台上。所述给油装置具有储油缸l，储油缸l内设有活 塞l-3，活塞1-3上部腔室为储油腔l-l，下部腔室为气动腔l-2，储油腔1-1内装有润滑油 4，所述储油缸1底部连接有气动调节装置5，气动调节装置5的出口与气动腔1-2连通，因 而可以保持一定压力，使涂油装置2处于给油状态。 所述涂油装置2包括基座2-l、调节卡圈2-2、随动件2-3、油封台2_4和中心柱 2-5。所述基座2-1采用螺纹与所述给油装置上部连接。所述基座2-1外周面采用螺纹连接 有所述调节卡圈2-2，所述调节卡圈2-2内具有行程腔2-2-1。通过旋转调节卡圈2-2的螺 纹，可以使调节卡圈上下移动，进而可以调节行程。行程大小决定了给油量。所述基座2-l 上装有所述随动件2-3，所述随动件2-3具有弹簧腔2-3-l，所述弹簧腔2-3-1内装有弹簧 2-8，所述随动件2-3底端具有凸台2-3-2，所述凸台2-3-2装在所述行程腔2-2-1内。所 述基座2-1中部采用螺纹方式连接有所述中心柱2-5，所述中心柱2-5具有与所述储油缸1 连通的油道2-7，所述油道2-7上部与出油道2-6连通，所述中心柱2-5外套装有所述油封 台2-4，所述油封台2-4与所述随动件2-3通过螺纹连接。在弹簧2-8处于自由状态下，油 封台2-4封住出油道2-6，润滑油4不会流出。 工作时，给油装置中储油缸1的活塞1-3在气压的作用下将油压入涂油装置2。涂 油装置2未受压力P时，油封台2-4和调节卡圈2-2在弹簧2-8的支撑力作用下，封住中心 柱2-5的出油道2-6，使润滑油4无法泄漏。当油封3放入涂油装置2，并施加压力P时，油 封台2-4和调节卡圈2-2压縮弹簧2-8下行，打开中心柱2-5的出油道2_6，润滑油4在气 压作用下从出油道2-6中排出，涂抹至油封3的主唇口处，直至到达图2所示状态后，松开 压力，取下油封3，弹簧6回复原状，油封台2-4和调节卡圈2-2重新封住中心柱2-5的出油 道2-6，涂油工序完成。 其中，油封台2-4和调节卡圈2-2的行程可调节控制，通过改变油封台2_4和调节 卡圈2-2的行程可以调节出油量的多少，从而实现量化控制。因为尺寸的原因，一种规格 的油封需要对应一种涂油装置，但本实用新型的涂油装置仅需要更换油封台2-4和中心柱 2-5即可满足更换规格的需要，大大降低成本，提高生产效率。 本实用新型结构设计合理，可以持续给油、量化控制出油量，提高生产效率。工作 台上设有给油装置和涂油装置2，给油装置通过气压实现对涂油装置2的持续给油，通过对 油封3施加压力与控制油封3行程来实现涂油。
权利要求一种油封气动预润滑装置，包括给油装置和涂油装置，所述给油装置的储油缸内设有活塞，所述活塞上部为储油腔，下部为气动腔，其特征在于所述储油缸底部连接有气动调节装置，所述气动调节装置出口与所述气动腔连通，所述储油腔的出口与所述涂油装置的油道连通。
2. 根据权利要求1 一种油封气动预润滑装置，其特征在于所述涂油装置包括基座、调节卡圈、随动件、油封台和中心柱，所述基座连接在所述储油缸上部，所述基座外周面连接有所述调节卡圈，所述调节卡圈内具有行程腔，所述基座上装有所述随动件，所述随动件具有弹簧腔，所述弹簧腔内装有弹簧，所述随动件底端具有凸台，所述凸台装在所述行程腔内，所述基座中部连接有所述中心柱，所述中心柱具有与所述储油腔连通的油道，所述油道上部与出油道连通，所述中心柱外套装有所述油封台，所述油封台与所述随动件连接。
3. 根据权利要求2 —种油封气动预润滑装置，其特征在于所述基座与所述储油缸上部采用螺纹连接。
4. 根据权利要求3 —种油封气动预润滑装置，其特征在于所述基座与所述调节卡圈采用螺纹连接。
5. 根据权利要求4一种油封气动预润滑装置，其特征在于所述基座与所述中心柱采用螺纹连接。
6. 根据权利要求5 —种油封气动预润滑装置，其特征在于所述油封台与所述随动件采用螺纹连接。
专利摘要本实用新型提供了一种油封气动预润滑装置，它可以解决现有技术存在的涂抹效果差、耗时长、同一批次产品涂抹量难控制等问题。一种油封气动预润滑装置，包括给油装置和涂油装置，所述给油装置的储油缸内设有活塞，所述活塞上部为储油腔，下部为气动腔，其特征在于所述储油缸底部连接有气动调节装置，所述气动调节装置出口与所述气动腔连通，所述储油腔的出口与所述涂油装置的油道连通。给油装置通过气压实现对涂油装置的持续给油，通过对油封施加压力与控制油封行程来实现涂油，实现了给油量的量化控制，提高了生产效率。
文档编号F16N13/16GK201496750SQ20092030724
公开日2010年6月2日 申请日期2009年8月2日 优先权日2009年8月2日
发明者张万明, 温雨 申请人:青岛海力威密封有限公司