专利名称：一种差速阻尼离合器的制作方法
一种差速阻尼离合器
技术领域：
本发明涉及一种机械装置离合器技术领域，特别涉及一种差速阻尼离合器技术领域。
背景技术：
在使用离合器把发动机和从动飞轮与变速器的传动轴连接起来的机械装置中，需要有不断提高的可变性以及减小在空转、驱动工作中的机械磨损的要求。通过减小在工作范围内在的传动线上的正比振动以及增加离合器的偏转量和扭矩负载量可以实现以上要求。为了保持平稳的变速条件，要求在齿轮换档位时候保持系统内的惯性。为了适应各种工作参数需要，需要有提高灵活性的阻尼器，现有的阻尼器一般不用于宽范围的工作条件，因为其受例如级数和所用阻尼弹簧的类型限制，增加空转的齿轮机械磨损及驱动机械磨损，传动轴在工作时候发生谐振，并随着时间的推移变得更为明显，并使装有传动轴的机械装置受到损害。
发明内容为解决以上不足，本发明提供一种差速阻尼离合器，该发明通过增加阻尼器有效的降低了连接有传动轴的离合器在空转的齿轮机械磨损及驱动机械磨损，降低了工作时候产生的谐振保护了机械装置。本发明所要解决的技术问题是如何降低离合器在工作时候使其在空转和驱动时候如何降低机械部件的磨损，同时降低工作时候产生谐振受时间推移对于装有传动轴的机械装置受到损害。本发明所采用的技术方案是一种差速阻尼离合器其特征是，其包括阻尼器齿轮、 阻尼齿轮、行星输出齿轮、输入齿轮、输入轴、阻尼器，阻尼器一端和阻尼器齿轮同轴，阻尼器齿轮在外部和阻尼齿轮啮合，若干个行星输出齿轮与阻尼齿轮的内部一级输入齿轮外径啮合，输入齿轮和输入轴同轴转动。所述的一种差速阻尼离合器其特征是所述的，阻尼器通过齿轮泵油压控制阻尼器与阻尼齿轮之间离与合之目的。差速阻尼离合器通过齿轮泵油压阻尼器达到离合的作用以及无极变速的作用，同时能够通过测定齿轮泵内的油压而达到检测输出轴实时扭矩之目的。本发明有益效果本发明有效的降低连接有传动轴的离合器在空转的齿轮机械磨损及驱动机械磨损，降低了工作时候产生的谐振保护了机械装置，同时可以简单检测输入轴实时扭矩。为使更进一步了解本发明的特征和技术内容，详见本发明附图和实施方式，然而所附图式仅供参考与说明用，并非是对本发明加以限制。
图(1)本发明结构图；图⑵本发明横截面结构图；图中101-阻尼器齿轮；102-阻尼齿轮；103-行星输出齿轮；104-输入齿轮； 105-输入轴；106-阻尼器。
具体实施方式下面结合附图和实施实例对本发明作进一步说明。如图1-图2所示，一种差速阻尼离合器其由101-阻尼器齿轮；102-阻尼齿轮； 103-行星输出齿轮；104-输入齿轮；105-输入轴；106-阻尼器所组成，在装置工作的时候， 齿轮泵油压使阻尼器移动带动阻尼器齿轮与阻尼齿轮啮合，输入轴在发动机驱动下转动， 带动与其同轴的输入齿轮转动，输入齿轮转动通过行星输入齿轮使阻尼齿轮转动，阻尼齿轮转动驱动使阻尼器齿轮转动，反之在齿轮泵油压下使阻尼器位移使阻尼器齿轮脱离阻尼齿轮达到离之目的。本发明有效的降低连接有传动轴的离合器在空转的齿轮机械磨损及驱动机械磨损，降低了工作时候产生的谐振保护了机械装置，同时可以简单检测输入轴实时扭矩。然而上述仅本发明较佳可行的实施例而已，非因此局限本发明保护范围，依照上述实施例所作各种变形或套用均在此技术方案保护范围之内。
权利要求
1.一种差速阻尼离合器其特征是，其包括阻尼器齿轮、阻尼齿轮、行星输出齿轮、输入齿轮、输入轴、阻尼器，阻尼器一端和阻尼器齿轮同轴，阻尼器齿轮在外部和阻尼齿轮啮合， 若干个行星输出齿轮与阻尼齿轮的内部一级输入齿轮外径啮合，输入齿轮和输入轴同轴转动。
2.根据权利要求1所述的一种差速阻尼离合器其特征是所述的，阻尼器通过齿轮泵油压控制阻尼器与阻尼齿轮之间离与合之目的。
全文摘要
一种差速阻尼离合器，其阻尼器一端和阻尼器齿轮同轴，阻尼器齿轮在外部和阻尼齿轮啮合，若干个行星输出齿轮与阻尼齿轮的内部一级输入齿轮外径啮合，输入齿轮和输入轴同轴转动。本发明有效的降低连接有传动轴的离合器在空转的齿轮机械磨损及驱动机械磨损。
文档编号F16F15/10GK102465976SQ201010548289
公开日2012年5月23日 申请日期2010年11月18日 优先权日2010年11月18日
发明者吴苏云 申请人:杭州联盛电子有限公司