专利名称：紧凑型三通换向阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型的紧凑型三通换向阀，主要用于冶金、机械、有色、石化 等行业加热炉的高温气体换向系统。
背景技术：
现有的上述用途的换向阀一般使用两个快切阀实现，而且均采用圆形阀口，阀门 数量多，密封性能差，在同样流量要求下，其阀口高度高，造成汽缸行程长，换向时间长，换 向阀体积大，高温时变形大，使用寿命短等问题。
发明内容本实用新型的目的是提供一种紧凑型三通换向阀，以解决现有的上述用途的换向 阀体积大，变形大，汽缸行程长，换向时间长，使用寿命短的问题。本实用新型提供的紧凑型三通换向阀包括汽缸、阀体、阀板、阀杆、和密封圈，阀杆 的一端垂直连接在阀板的一侧，其特征在于，所述的阀体由三个沿阀杆轴向排列的腔体组 成，在其中部的腔体与相邻腔体之间各设有一个阀座，在阀座上设有密封圈，密封圈采用航 空专用橡胶制成；在每一腔体的一侧均设有阀口，阀口为长方形；所述的阀板位于中部腔 体内，所述的阀杆的另一端密封滑动穿出腔体的一端并与连接在该腔体端部的汽缸活塞杆 连接。所述的阀杆与腔体之间的滑动面采用铜套连接。本实用新型具有以下优点(1)产品运行寿命平均大于300万次，国内其它现有同类产品的该项性能小于100 万次。(2)阀体密封性能好，泄露率小于0. 05%，国内其它现有同类产品该项性能指标 为2%。(3)换向阀高度降低，国内其它同类产品在同样性能指标条件下高度为本产品的 2倍。(4)换向时间小于1秒，因汽缸运行距离变短，换向时间是国内同类产品的50%。
图1是本实用新型所述紧凑型三通换向阀的总体结构示意图。图中，1为汽缸，2为阀杆，3为支架，4为铜套，5为阀体，6为阀板，7为阀口，8为密封圈。
具体实施方式
参见图1，本实用新型包括汽缸1、阀体5、阀板6、阀杆2和密封圈8，阀体5由三个 呈直线排列的腔体组成，在其中部的腔体与相邻腔体之间各设有一个阀座，在阀座上设有密封圈8，在每一腔体的一侧均设有阀口 7，所述的阀板6位于中部腔体内，阀杆2的一端垂 直连接在阀板6的一侧，阀杆2的另一端沿阀体5的长度方向密封滑动穿出阀体5的一端， 并与连接在阀体端部的汽缸1的活塞杆连接，阀体5与汽缸1之间通过支架3连接，所述的 密封圈8采用航空专用橡胶制成。所述的阀杆2与阀体5之间的密封滑动面采用铜套4连接。本实用新型的工作原理如下图1中汽缸1的活塞杆带动阀板6上下运动，阀板6落下时中部与上部的阀口 7 导通。而阀板6提到上位时，中部与下部的阀口相互导通，从而实现了通路的转换。本实用 新型特别用于对双位双路管路的频繁交替转换控制，在这种应用时采用两个本实用新型， 将上、下部的两个阀口分别并联作为进气口和出气口，两个中部阀口工作腔连接即可实现 上述交替控制。
权利要求一种紧凑型三通换向阀，包括汽缸(1)、阀体(5)、阀板(6)、阀杆(2)、和密封圈(8)，阀杆(2)的一端垂直连接在阀板(6)的一侧，其特征在于，所述的阀体(5)由三个沿阀杆轴向排列的腔体组成，在其中部的腔体与相邻腔体之间各设有一个阀座，在阀座上设有密封圈(8)，密封圈(8)采用航空专用橡胶制成；在每一腔体的一侧均设有阀口(7)，阀口(7)为长方形；所述的阀板(6)位于中部腔体内，所述的阀杆(2)的另一端密封滑动穿出腔体的一端并与连接在该腔体端部的汽缸(1)活塞杆连接。
2.根据权利要求1所述的紧凑型三通换向阀，其特征在于，所述的阀杆(2)与腔体之间 的滑动面采用铜套(4)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种紧凑型三通换向阀，包括汽缸、阀体、阀板、阀杆、和密封圈，阀杆的一端垂直连接在阀板的一侧，其特征在于，所述的阀体由三个沿阀杆轴向排列的腔体组成，在其中部的腔体与相邻腔体之间各设有一个阀座，在阀座上设有密封圈，密封圈采用航空专用橡胶制成；在每一腔体的一侧均设有阀口，阀口为长方形；所述的阀板位于中部腔体内，所述的阀杆的另一端密封滑动穿出腔体的一端并与连接在该腔体端部的汽缸活塞杆连接。本实用新型具有密封性好，产品运行寿命长，换向时间小，空间占有少的特点。
文档编号F16K11/044GK201606538SQ20102010800
公开日2010年10月13日 申请日期2010年2月4日 优先权日2010年2月4日
发明者于天相 申请人:北京恒拓羿晖高科技发展有限公司