专利名称：一种压路机主离合器的控制机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工程机械领域，尤其涉及一种压路机主离合器的控制机构。
背景技术：
目前，压路机上使用的控制系统大多数采用由离合器直接带动分动箱工作，存在 踩踏离合器比较费力，反应灵敏差的问题。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种压路机主离合器的控制机构， 克服离合器分离力比较费力的弊端，使离合器踩踏更加轻松敏捷，减轻操作人员的劳动强度。为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案一种压路机主离合器的控制机构，所述离合器通过顶杆与助力总泵相连接，所述 助力总泵一端通过油管与储油壶连通，助力总泵另一端通过油管与助力分泵连通，所述助 力分泵通过推杆与分动箱相连。由于采用了所述技术方案，本实用新型具有如下优越性本实用新型提出的压路机主离合器的控制机构，由于采用了在离合器与分动箱之 间安装助力油泵，这样即使结构简单又克服了离合器分离力比较费力的弊端，使离合器踩 踏更加轻松敏捷，大大减轻了操作人员的劳动强度。
图1是本实用新型控制机构的示意图。图中；1、离合器，2、储油壶，3、油管，4、顶杆，5、助力总泵，6、油管，7、助力分泵，8、 推杆，9、分动箱。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。如图1所示一种压路机主离合器的控制机构，离合器1通过顶杆4与助力总泵5 相连接，所述助力总泵5通过油管3与储油壶2连通，助力总泵5另一端通过油管6与助力 分泵7连通，所述助力分泵7通过推杆8与分动箱9相连。本实用新型控制机构的工作过程踩踏离合器1带动顶杆4使助力总泵5工作，助 力总泵5通过油管6连接助力分泵7，助力分泵7通过推杆8推动分动箱9工作。由于采用 了在离合器与分动箱之间安装助力油泵，这样克服了离合器比较费力的弊端，从而达到使 离合器踩踏更加轻松敏捷的目的，大大减轻了操作人员的劳动强度。
权利要求一种压路机主离合器的控制机构，其特征在于所述离合器(1)通过顶杆(4)与助力总泵(5)相连接，所述助力总泵(5)的一端通过油管(3)与储油壶(2)连通，助力总泵(5)另一端通过油管(6)与助力分泵(7)连通，所述助力分泵(7)通过推杆(8)与分动箱(9)相连。
专利摘要本实用新型属于工程机械领域，公开一种压路机主离合器的控制机构，所述离合器(1)通过顶杆(4)与助力总泵(5)相连接，所述助力总泵(5)的一端通过油管(3)与储油壶(2)连通，助力总泵(5)另一端通过油管(6)与助力分泵(7)连通，所述助力分泵(7)通过推杆(8)与分动箱(9)相连。本实用新型能够克服离合器分离力操作力大的弊端，从而使离合器的操作更加轻松敏捷。
文档编号F16D25/00GK201651107SQ20102014434
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月30日 优先权日2010年3月30日
发明者王辅 申请人:洛阳路通重工机械有限公司