专利名称：变速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力传动装置，特别是涉及一种应用于工具机主轴的变速装置。
背景技术：
如图1所示，现有一种主轴变速装置(TW证书号M333261专利案)，包含一个壳体 1、一个安装在该壳体1的动力源2、一支轴设在该壳体1中的主轴3、一个介于该动力源2 与该主轴3间的变速轮组4及一个用于驱动该变速轮组4的油压单元5。虽然利用该油压 单元5与该变速轮组4的配合，能达到使该主轴3变速的目的，但是因为该油压单元5直接 设置于该壳体1上，导致整体体积大。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种能简化结构、缩小体积的变速装置。本实用新型的变速装置，联结于一个动力单元的一支心轴，并包含一个箱壳及安 装在该箱壳的一个入力单元、一个变速单元、一个出力单元及一个驱动单元。该入力单元 具有一支轴设在该箱壳的入力轴、一个固设在该入力轴的第一齿轮及一个固设在该第一齿 轮一侧的第二齿轮。该变速单元设置在该入力单元一侧，并具有一支轴设在该箱壳的变速 轴、一个能沿着该变速轴轴向滑动的轴套、一个固设在该轴套的第一变速轮、一个固设在该 轴套的第二变速轮及一个固设在该变速轴的传递轮，该变速轴呈中空状，并具有一个沿着 轴向延伸的内孔及一个沿着径向设置且贯穿该内孔的长孔，该长孔沿着轴向延伸一预定长 度，该第一变速轮与该第二变速轮具有不同的齿数。该出力单元具有一支轴设在该箱壳的 出力轴及一个固设在该出力轴且与该传递轮啮合的出力轮。该驱动单元具有一支伸设在该 变速轴的内孔中的驱动杆及一支穿过该长孔且与该驱动杆及该轴套连接的连接件，该驱动 单元带动该轴套沿着该变速轴在一个第一位置与一个第二位置间移动，在第一位置时，该 第一变速轮与该第一齿轮啮合，在第二位置时，该第二变速轮与该第二齿轮啮合。本实用新型所述的变速装置，该驱动单元还具有一个固设在该箱壳的缸体及一个 气密套设在该缸体内部的活塞，该驱动杆连结于该活塞。本实用新型所述的变速装置，该驱动单元的活塞呈中空状，并具有一个与该内孔 相通的通孔及两个套设在该通孔中的轴承，该驱动杆具有一个套接于所述轴承的连结端部 及一个与该连结端部相反设置且对应于该轴套的掣动端部，该连接件为销杆状，且垂直固 接于该掣动端部。本实用新型所述的变速装置，该变速单元的变速轴具有数个环设于外周面且沿着 轴向延伸的栓槽，该轴套具有数个环设在内环面且与该变速轴的所述栓槽互相嵌合的栓 齿。本实用新型的有益效果在于利用该驱动单元的驱动杆伸设在该变速轴的内孔 中，且利用该连接件与该驱动杆及该轴套连接，操作该驱动杆能达到变速目的，且整体结构简化、体积小。
图1是现有一种变速装置的组合剖面图；图2是本实用新型变速装置一个较佳实施例的组合剖面图，说明一个驱动单元驱 动一个轴套位于一个第一位置；图3是图2的局部放大示意图；图4是本实用新型较佳实施例的操作示意图，说明一个驱动单元驱动一个轴套移 动至一个第二位置；图5是图4的局部放大示意图。图2至图5中10.箱壳；100.变速装置；11.空间；12.周壁；13.第一轴孔；14.第 二轴孔；15.第三轴孔；20.入力单元；200.动力单元；21.入力轴；210.心轴；22.第一齿 轮；23.第二齿轮；30.变速单元；31.变速轴；311.内孔；312.长孔；313.栓槽；32.轴套； 321.栓齿；33.第一变速轮；34.第二变速轮；35.传递轮；40.出力单元；41.出力轴；42.出 力轮50.驱动单元；51.缸体；511.缸室；512.第一注油孔；513.第二注油孔；52.活塞； 521.通孔；522.轴承；53.驱动杆；531.连结端部532.掣动端部；533.销孔；54.连接件。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。如图2所示，本实用新型变速装置100的较佳实施例，联结于一个动力单元200的 一支心轴210，该变速装置100包含一个箱壳10及安装在该箱壳10的一个入力单元20、一 个变速单元30、一个出力单元40及一个驱动单元50。该箱壳10具有一个能界定出一个空间11的周壁12、一个设置于该周壁12的第一 轴孔13、一个平行设置在该第一轴孔13 —侧的第二轴孔14及一个平行设置在该第二轴孔 14 一侧的第三轴孔15。该入力单元20具有一支轴设在该第一轴孔13中的入力轴21、一个固设在该入力 轴21的第一齿轮22及一个固设在该第一齿轮22 —侧的第二齿轮23。该变速单元30设置在该入力单元20 —侧，并具有一支轴设在该第二轴孔14中的 变速轴31、一个能沿着该变速轴31轴向滑动的轴套32、一个固设在该轴套32的第一变速 轮33、一个固设在该轴套32的第二变速轮34及一个固设在该变速轴31的传递轮35。该 变速轴31呈中空状，并具有一个沿着轴向延伸的内孔311、一个沿着径向设置且贯穿该内 孔311的长孔312及数个环设于外周面且沿着轴向延伸的栓槽313，该长孔312沿着轴向延 伸预定长度，该轴套32具有数个环设在内环面且能与所述栓槽313互相嵌合的栓齿321，该 第一变速轮33与该第二变速轮34具有不同的齿数。该出力单元40具有一支轴设在该第三轴孔15中的出力轴41及一个固设在该出 力轴41且与该传递轮35啮合的出力轮42。配合参阅图3，该驱动单元50具有一个固设在该箱壳10的缸体51、一个气密套设 在该缸体51内部的活塞52、一支连结于该活塞52且伸设在该变速轴31的内孔311中的驱 动杆53及一支连接件54。该缸体51具有一个缸室511、一个设于该缸室511其中一端的第一注油孔512及一个设于该缸室511另一端的第二注油孔513，该活塞52呈中空状，并具 有一个与该内孔311相通的通孔521及两个套设在该通孔521中的轴承522，该驱动杆53 具有一个套接于所述轴承522的连结端部531及一个与该连结端部531相反设置且对应于 该轴套32的掣动端部532，该掣动端部532设有一个沿着径向设置且对应于该长孔312的 销孔533，该连接件54为销杆状，且中段垂直固接于该掣动端部532的销孔533中，两端分 别穿过该长孔312且固接于该轴套32。如图2及图3所示，该变速装置100整体组装完成后，利用液压源由该第一注油孔 512注入该缸体51的缸室511中，使该活塞52朝图2与图3的左侧位移，则连动该驱动杆 53，利用该驱动杆53与该连接件54、该轴套32互相连接的作用，也将该轴套32与该第一变 速轮33、该第二变速轮34同时沿着该变速轴31的轴向朝左侧位移，且使该第一变速轮33 与该第一齿轮22啮合，此时，该轴套32在第一位置。再启动该动力单元200，则该心轴210 会带动该入力轴21转动，动力经过该第一齿轮22、第一变速轮33、变速轴31、传递轮35、出 力轮42，最后由该出力轴41输出低转速动力。利用所述轴承522的设置，当该驱动杆53通过该连接件54而受到该轴套32与该 第一变速轮33、该第二变速轮34带动产生转动时，能顺利地相对于该活塞52转动。再如图4及图5所示，当欲变速时，将液压源由该第二注油孔513注入该缸体51的 缸室511中，使该活塞52朝图4与图5的右侧位移，则连动该驱动杆53，利用该驱动杆53 与该连接件54、该轴套32互相连接的作用，也能将该轴套32与该第一变速轮33、该第二变 速轮34同时沿着该变速轴31的轴向朝右侧位移，且使该第一变速轮33与该第一齿轮22 脱离，而该第二变速轮34则与该第二齿轮23啮合，此时，该轴套32位于第二位置。再启动 该动力单元200，则该心轴210会带动该入力轴21转动，动力经过该第二齿轮23、第二变速 轮34、变速轴31、传递轮35、出力轮42，最后由该出力轴41输出较高转速的动力。因此，本实用新型不但能达到预期的变速目的，且由于该驱动单元50的驱动杆53 隐藏设置在该变速轴31的内孔311中，使得整体的结构简单、制造组配容易，且整体体积 小，能达到小型化目的。
权利要求一种变速装置，联结于一个动力单元的一支心轴，并包含一个箱壳及安装在该箱壳的一个入力单元、一个变速单元、一个出力单元及一个驱动单元；该变速装置的特征在于该入力单元，具有一支轴设在该箱壳的入力轴、一个固设在该入力轴的第一齿轮及一个固设在该第一齿轮一侧的第二齿轮；该变速单元，设置在该入力单元一侧，并具有一支轴设在该箱壳的变速轴、一个能沿着该变速轴轴向滑动的轴套、一个固设在该轴套的第一变速轮、一个固设在该轴套的第二变速轮及一个固设在该变速轴的传递轮，该变速轴呈中空状，并具有一个沿轴向延伸的内孔及一个沿着径向设置且贯穿该内孔的长孔，该长孔沿着轴向延伸一预定长度，该第一变速轮与该第二变速轮具有不同的齿数；该出力单元，具有一支轴设在该箱壳的出力轴及一个固设在该出力轴且与该传递轮啮合的出力轮；该驱动单元，具有一支伸设在该变速轴的内孔中的驱动杆及一支穿过该长孔且与该驱动杆及该轴套连接的连接件，该驱动单元带动该轴套沿着该变速轴在一个第一位置与一个第二位置间移动，在第一位置时，该第一变速轮与该第一齿轮啮合，在第二位置时，该第二变速轮与该第二齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的变速装置，其特征在于该驱动单元还具有一个固设在该箱 壳的缸体及一个气密套设在该缸体内部的活塞，该驱动杆连结于该活塞。
3.根据权利要求2所述的变速装置，其特征在于该驱动单元的活塞呈中空状，并具有 一个与所述内孔相通的通孔及两个套设在该通孔中的轴承，该驱动杆具有 一个套接于所述 轴承的连结端部及一个与该连结端部相反设置且对应于所述轴套的掣动端部，该连接件为 销杆状，且垂直固接于该掣动端部。
4.根据权利要求1所述的变速装置，其特征在于该变速单元的变速轴具有数个环设 于外周面且沿着轴向延伸的栓槽，该轴套具有数个环设在内环面且与该变速轴的所述栓槽 互相嵌合的栓齿。
专利摘要一种变速装置，联结于一个动力单元的一支心轴，并包含一个箱壳及安装在该箱壳的一个入力单元、一个变速单元、一个出力单元及一个驱动单元。该变速单元具有一支呈中空状的变速轴、一个轴套、一个固设在该轴套的第一变速轮、一个固设在该轴套的第二变速轮及一个传递轮，该驱动单元具有一支伸设在该变速轴中的驱动杆及一支穿过该变速轴一个长孔且与该驱动杆、该轴套连接的连接件。操作该驱动单元能带动该第一变速轮与该第二变速轮沿着轴向产生移动，且分别与该入力单元的一个第一齿轮、一个第二齿轮啮合，以达到变速目的。
文档编号F16H3/083GK201696560SQ20102022498
公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月13日 优先权日2010年6月13日
发明者叶横灿 申请人:健椿工业股份有限公司