专利名称：汽车发动机悬置托架软垫总成的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车零部件技术领域，更具体地说，属于一种汽车发动机悬置托架软 垫总成。
背景技术：
通常，载重卡车由于发动机重量较大，而且行驶路况也非常不好，致使原有的前后 悬置软垫总成损坏严重，特别是橡胶部分磨损严重，使前后悬置软垫总成发生失效的现象， 无法满足汽车对其使用寿命和性能的要求。
发明内容本发明为了解决以上问题，给出了一种汽车发动机悬置托架软垫总成。本发明的一种汽车发动机悬置托架软垫总成，所述悬置托架软垫总成包括上垫 板、内护套、外护套和下缓冲垫；其中所述内护套和外护套之间为橡胶内衬，下缓冲垫套装在内护套上，上垫板垫在内 护套上；所述上垫板呈圆环片形，上垫板的内径与内护套的内径一致，上垫板的内径的一 侧倒角；所述内护套呈圆环形，内护套内孔一侧倒角，内护套与上垫板的连接处内径均不 倒角；所述外护套呈锥形环，其一侧的内径和外径是不变的、另一侧喇叭环形；所述外护 套上有凸台和乱扣丝；所述下缓冲垫呈圆环形，其内孔由一段圆孔和一段锥孔组成，其外径与圆孔对应 一侧的端面倒大圆角；所述内护套和所述上垫板的组合体插入到所述外护套的内腔中。所述上垫板的材料为不锈钢。所述内护套的材料为不锈钢。所述外护套的材料为工程塑料。所述下缓冲垫的材料为橡胶。本发明与现有技术相比，具有以下优点提高了前悬置软垫总成的承载能力，具有 较优良的减振效果和耐疲劳性能，完全可以满足使用寿命的要求，具有较高的强度、较优良 的减振效果和耐疲劳性能。
附图1是本发明汽车发动机悬置托架软垫总成的结构图；附图2是本发明汽车发动机悬置托架软垫总成的安装图；附图3是本发明汽车发动机悬置托架软垫总成的下缓冲垫的结构图；[0019]附图4是本发明汽车发动机悬置托架软垫总成的外护套的结构图；附图5是本发明汽车发动机悬置托架软垫总成的外护套的上端面示意图。
具体实施方式
本发明的一种汽车发动机悬置托架软垫总成，所述悬置托架软垫总成包括上垫板 1、内护套2、外护套3和下缓冲垫4 ；其中所述内护套2和外护套3之间为橡胶内衬，下缓冲垫4套装在内护套2上，上垫板 1垫在内护套2上；所述上垫板1呈圆环片形，上垫板1的内径与内护套2的内径一致，上垫板1的内 径的一侧倒角；所述内护套2呈圆环形，内护套2内孔一侧倒角，内护套2与上垫板1的连接处内 径均不倒角；所述外护套3呈锥形环，其一侧的内径和外径是不变的、另一侧喇叭环形；所述外 护套3上有凸台和乱扣丝；所述下缓冲垫4呈圆环形，其内孔由一段圆孔和一段锥孔组成，其外径与圆孔对 应一侧的端面倒大圆角；所述内护套2和所述上垫板1的组合体插入到所述外护套3的内腔中。所述上垫板1的材料为不锈钢。所述内护套2的材料为不锈钢。所述外护套3的材料为工程塑料。所述下缓冲垫4的材料为橡胶。本发明的目的在于为载重汽车发动机提供前、后悬置托架软垫总成。该悬置软垫 总成由上垫板1、内护套2、工程塑料外护套3、下缓冲垫4组成，这样既提高了软垫总成的承 载能力又减轻了对橡胶部分的磨损，具有较优良的减振效果和耐疲劳性能，完全可以满足 汽车对该产品使用寿命的要求。悬置软垫由上垫板(材质为钢件)内护套(材质为钢件)、外护套(材质为工程塑 料)及下缓冲垫(材质为橡胶)和连接内外护套的橡胶组成；上垫板开有通孔，作为注射孔用。工程塑料外护套内孔表面及上表面有20-30道凸台，上表面有一环形凸台。内孔 表面及上表面车削乱扣丝.它在提高了内护套本身的强度的同时增加橡胶与外护套的附 着力和软垫总成粘结强度。内套管与上垫板焊接为一体。在其与外套管之间用橡胶注射机注射橡胶。组成前 后置软垫总成。通过调整橡胶硬度产生不同刚度的软垫。配置不同的托架就可以作为不同的汽车 的前、后悬置托架软垫总成。以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其 发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求一种汽车发动机悬置托架软垫总成，其特征在于所述悬置托架软垫总成包括上垫板(1)、内护套(2)、外护套(3)和下缓冲垫(4)；其中所述内护套(2)和外护套(3)之间为橡胶内衬，下缓冲垫(4)套装在内护套(2)上，上垫板(1)垫在内护套(2)上；所述上垫板(1)呈圆环片形，上垫板(1)的内径与内护套(2)的内径一致，上垫板(1)的内径的一侧倒角；所述内护套(2)呈圆环形，内护套(2)内孔一侧倒角，内护套(2)与上垫板(1)的连接处内径均不倒角；所述外护套(3)呈锥形环，其一侧的内径和外径是不变的、另一侧喇叭环形；所述外护套(3)上有凸台和乱扣丝；所述下缓冲垫(4)呈圆环形，其内孔由一段圆孔和一段锥孔组成，其外径与圆孔对应一侧的端面倒大圆角；所述内护套(2)和所述上垫板(1)的组合体插入到所述外护套(3)的内腔中。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置托架软垫总成，其特征在于所述上垫板(1) 的材料为不锈钢。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置托架软垫总成，其特征在于所述内护套(2) 的材料为不锈钢。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置托架软垫总成，其特征在于所述外护套(3) 的材料为工程塑料。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置托架软垫总成，其特征在于所述下缓冲垫 (4)的材料为橡胶。
专利摘要本实用公开了一种汽车发动机悬置托架软垫总成，属于汽车零部件技术领域。所述悬置托架软垫总成包括上垫板(1)、内护套(2)、外护套(3)和下缓冲垫(4)；本发明具有提高了前悬置软垫总成的承载能力，具有较优良的减振效果和耐疲劳性能，完全可以满足使用寿命的要求，具有较高的强度、较优良的减振效果和耐疲劳性能的优点。
文档编号F16F1/38GK201705856SQ20102023737
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月18日 优先权日2010年6月18日
发明者赵丰 申请人:大连安达汽车零部件有限公司