专利名称：联轴器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车传动系统，特别是一种用于重型专用车辆传动轴的联 轴器。
背景技术：
重型专用车辆为满足越野行驶和提高通过性，往往需要针对不同的道路状况调整 整车的高度；现有的联轴器为固定式的，无法适应传动轴工作夹角的变化，当传动轴工作夹 角过大时，普通的联轴器往往无法满足驱动力的输出。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以适应在传动轴工作角度变化时 满足驱动力输出的联轴器。为解决上述技术问题，本实用新型包括本体、连接轴、连接凸缘，其特征在于，所述 联轴器为整体式部件，通过两端的连接凸缘与前、后传动轴进行联接；所述连接凸缘通过开 槽螺母、销固定在连接轴两端，所述连接轴通过轴承、密封垫、衬套、油封、端盖、钢丝固定在 本体内，所述本体与升降装置连接。优选地，所述本体固定在升降装置上。本实用新型可以实现在传动轴工作角度变化时满足驱动力输出的一种过渡装置， 提高车辆的通过性。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型两端的连接凸缘8与前、后传动轴进行联接，连接凸缘8通 过开槽螺母9、销10固定在连接轴2两端，连接轴2通过轴承3、密封垫6、衬套5、油封4、端 盖7、钢丝11固定在本体1内，本体1与升降装置连接。最后所应说明的是，以上具体实施方式
仅用以说明本实用新型的技术方案而非限 制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精 神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求一种联轴器，包括本体、连接轴、连接凸缘，其特征在于，所述联轴器为整体式部件，通过两端的连接凸缘与前、后传动轴进行联接；所述连接凸缘通过开槽螺母、销固定在连接轴两端，所述连接轴通过轴承、密封垫、衬套、油封、端盖、钢丝固定在本体内，所述本体与升降装置连接。
2.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于，所述本体固定在升降装置上。
专利摘要本实用新型涉及一种联轴器，包括本体、连接轴、连接凸缘，其特征在于，所述联轴器为整体式部件，通过两端的连接凸缘与前、后传动轴进行联接；所述连接凸缘通过开槽螺母、销固定在连接轴两端，所述连接轴通过轴承、密封垫、衬套、油封、端盖、钢丝固定在本体内，所述本体与升降装置连接。本实用新型可以实现在传动轴工作角度变化时满足驱动力输出的一种过渡装置，提高车辆的通过性。
文档编号F16D3/10GK201723608SQ201020252508
公开日2011年1月26日 申请日期2010年7月9日 优先权日2010年7月9日
发明者刘勇, 袁刚 申请人:三江瓦力特特种车辆有限公司