专利名称：一种汽车后钢板弹簧总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种弹簧总成，尤其涉及一种汽车后钢板弹簧总成。
背景技术：
汽车钢板弹簧由于结构简单，适用性强，从而得到广泛使用，目前使用的汽车钢板 弹簧只是通过若干个钢板组合而成，当汽车震动时，阻尼效果不好，不仅震动大，长时间使 用易造成钢板断裂。
发明内容本实用新型的目的在于提供了一种汽车后钢板弹簧总成，该弹簧总成结构简单， 通过中间垫片增加阻尼效果，防止车体大幅度震动。本实用新型是这样来实现的，它包括钢板、平直夹板、卡箍、中间垫片，其特征是四 片钢板组合叠加形成钢板组，钢板组中间通过平直夹板固定连接，钢板组两端分别通过铆 钉和卡箍固定连接，平直夹板内的钢板之间连有中间垫片。本实用新型的技术效果是钢板长度长，汽车运动平顺，钢板之间隔有中间垫片降 低汽车振幅。
图1为本实用新型的结构示意图。在图中，1、钢板2、平直夹板3、卡箍4、中间垫片
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是这样来实现的，四片钢板1组合叠加形成钢板组，钢板 组中间通过平直夹板2固定连接，钢板组两端分别通过铆钉和卡箍3固定连接，平直夹板2 内的钢板1之间连有中间垫片4，汽车经过洼地时，中间垫片起到阻尼作用，防止汽车从洼 地经过后还继续振动的情况。
权利要求一种汽车后钢板弹簧总成，它包括钢板、平直夹板、卡箍、中间垫片，其特征是四片钢板组合叠加形成钢板组，钢板组中间通过平直夹板固定连接，钢板组两端分别通过铆钉和卡箍固定连接，平直夹板内的钢板之间连有中间垫片。
专利摘要一种汽车后钢板弹簧总成，四片钢板组合叠加形成钢板组，钢板组中间通过平直夹板固定连接，钢板组两端分别通过铆钉和卡箍固定连接，平直夹板内的钢板之间连有中间垫片。本实用新型的技术效果是钢板长度长，汽车运动平顺，钢板之间隔有中间垫片降低汽车振幅。
文档编号F16F1/26GK201705847SQ20102025358
公开日2011年1月12日 申请日期2010年7月9日 优先权日2010年7月9日
发明者李细平, 熊焕第, 陆家群 申请人:江西长力远成汽车配件有限公司