专利名称：内外复啮合齿形链的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿形链，尤其涉及一种结构合理、使用寿命长的内外复啮合 齿形链。
背景技术：
内外复啮合齿形链是链传动的重要分支，它与滚子链相比，因具有更好的力学性 能、更低的噪音，所以开始广泛充当发动机的正时链。但随着发动机的发展，对于齿形链的 要求也越来越高，原有齿形链的国家标准为在一定的规定下当伸长量为百分之三(即一百 节链板伸长三节链板的长度)时链条报废，现有的外动机用的齿形链的标准为在相同的规 定下当伸长量为百分之零点八(即一千节链板伸长八节链板)时链条报废，因此性能要求 更加苛刻。另外，目前的齿形链还存在着节距设计不合理、销轴固定不稳定的问题，使用效 果较不理想。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种内外复啮合齿形链。本实用新型具有传动平稳、 精度较高、承受冲击性能好、使用寿命长的特点；另外，本实用新型结构合理、摩擦小、工作 噪音低、强度更加坚固、耐冲击性更加好。本实用新型的技术方案一种内外复啮合齿形链，包括两侧的导板，导板内侧设有 定位链板和连接链板，定位链板和连接链板交错重叠；导板、定位链板和连接链板通过销轴 串联在一起；导板和定位链板与销轴之间为过盈配合，连接链板和销轴之间为过隙配合； 所述的销轴的表面设有渗铬层。上述的内外复啮合齿形链中，相邻销轴的距离为节距P，节距P为6. 35mm。前述的内外复啮合齿形链中，所述销轴穿出定位链板的两侧端部通过滚铆设有铆 头。前述的内外复啮合齿形链中，所述的定位链板的侧边表面粗糙度为Ral. 6。前述的内外复啮合齿形链中，隔一定距离的定位链板设有配汽标识。前述的内外复啮合齿形链中，所述定位链板的厚度为T=L 06mm，连接链板的厚 度为T = 1. 3mm，连接链板的高度为h彡6. 95mm ；销轴直径d彡Φ2. 52mm。与现有技术相比，本实用新型的销轴表面通过渗铬处理附着有一层渗铬层，现有 销轴的硬度一般在650 800个维氏硬度，附着渗铬层后经检测，销轴的硬度达到了 1400 维氏硬度，硬度大大提高，即使在高转速、高强度运转的发动机正时系统中也不会发生因销 轴变形、断裂导致的链条跳齿报废的情况，传动更加平稳、承受冲击性更加理想、使用寿命 也大大延长了 ；另外，本实用新型的节距、粗糙度、各个组成部分的尺寸的参数选择，是申请 人在反复试验、比较、筛选、总结的结果，这些参数选择使得本实用新型强度稳定性、耐冲击 性、降噪更加优越；本实用新型在串联成条后销轴两端滚铆得到铆头，安装方便、固定稳定； 本实用新型的每隔一定距离的定位链条外表面设置有配汽标识，安装时只需将此配汽标识与链轮上的标识对应即可，方便准确。
图1是本实用新型的俯视图；图2是本实用新型的主视图；图3是销轴端部铆头的结构示意图。附图中的标记为1-导板，2-定位链板，3-连接链板，4-销轴，5-铆头，6_配汽标 识。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型 限制的依据。实施例。内外复啮合齿形链，构成如图1所示，包括两侧的导板1，导板1内侧设有 定位链板2和连接链板3，定位链板2和连接链板3交错重叠，结构如附图1所示；导板1、 定位链板2和连接链板3通过销轴4串联在一起；导板1和定位链板2与销轴4之间为过 盈配合，连接链板3和销轴4之间为过隙配合；所述的销轴4的表面设有渗铬层，现有销轴 的硬度一般在650 800个维氏硬度，附着渗铬层后经检测，销轴的硬度达到了 1400维氏 硬度，硬度大大提高，即使在高转速、高强度运转的发动机正时系统中也不会发生因销轴变 形、断裂导致的链条跳齿报废的情况，传动更加平稳、承受冲击性更加理想、使用寿命也大 大延长了 ；相邻销轴4的距离为节距P，节距P为6. 35mm ；如附图2和附图3所示，销轴4穿 出定位链板2的两侧端部通过滚铆设有铆头5 ；定位链板的2的侧边表面粗糙度为Ral. 6 ； 隔一定距离的定位链板2外表面设置配汽标识6 ；定位链板2的厚度为T = 1. 06mm,连接链 板3的厚度为T=L 3mm,连接链板3的高度为h彡6. 95mm ；销轴4直径d彡Φ 2. 52mm。本 实用新型的节距、粗糙度、各个组成部分的尺寸的参数选择，是申请人在反复试验、比较、筛 选、总结的结果，这些参数选择使得本实用新型强度稳定性、耐冲击性、降噪更加优越；本实 用新型在串联成条后销轴两端滚铆得到铆头，安装方便、固定稳定；本实用新型的每隔一定 距离的定位链条外表面设置有配汽标识，安装时只需将此配汽标识与链轮上的标识对应即 可，方便准确。
权利要求1.内外复啮合齿形链，其特征在于包括两侧的导板(1)，导板(1)内侧设有定位链板 (2)和连接链板(3)，定位链板(2)和连接链板(3)交错重叠；导板(1)、定位链板(2)和连 接链板(3)通过销轴(4)串联在一起；导板(1)和定位链板(2)与销轴(4)之间为过盈配 合，连接链板(3)和销轴(4)之间为间隙配合；所述的销轴(4)的表面设有渗铬层。
2.根据权利要求1所述的内外复啮合齿形链，其特征在于相邻销轴(4)的距离为节 距P,节距P为6. 35mm。
3.根据权利要求1所述的内外复啮合齿形链，其特征在于所述销轴(4)穿出定位链 板(2)的两侧端部通过滚铆设有铆头(5)。
4.根据权利要求1所述的内外复啮合齿形链，其特征在于所述的定位链板的(2)的 侧边表面粗糙度为Ral. 6。
5.根据权利要求1至4所述的内外复啮合齿形链，其特征在于隔一定距离的定位链 板(2)外表面设置配汽标识(6)。
6.根据权利要求5所述的内外复啮合齿形链，其特征在于所述定位链板(2)的厚度 为T = 1. 06mm，连接链板(3)的厚度为T=L 3mm，连接链板(3)的高度为h彡6. 95mm ；销 轴⑷直径d彡Φ 2. 52mm。
专利摘要本实用新型公开了一种内外复啮合齿形链。本实用新型包括两侧的导板(1)，导板(1)内侧设有定位链板(2)和连接链板(3)，定位链板(2)和连接链板(3)交错重叠；导板(1)、定位链板(2)和连接链板(3)通过销轴(4)串联在一起；导板(1)和定位链板(2)与销轴(4)之间为过盈配合，连接链板(3)和销轴(4)之间为过隙配合；所述的销轴(4)的表面设有渗铬层。现有销轴的硬度一般在650～800个维氏硬度，附着渗铬层后经检测，销轴的硬度达到了1400维氏硬度，硬度大大提高，即使在高转速、高强度运转的发动机正时系统中也不会发生因销轴变形、断裂导致的链条跳齿报废的情况，传动更加平稳、承受冲击性更加理想、使用寿命也大大延长了。
文档编号F16G13/04GK201818712SQ20102051292
公开日2011年5月4日 申请日期2010年9月1日 优先权日2010年9月1日
发明者尹德兵, 翁建良, 费侃, 赵建祥 申请人:湖州求精汽车链传动有限公司