专利名称：气垫车过渡桥密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封装置，特别是一种气垫车过渡桥密封装置。
背景技术：
气垫车是一种以压缩空气为动力的新型搬运 工具。它通过向气囊冲入压缩空气， 将重物抬起并“漂”在地面上，很小的动力便可移动几吨到几百吨的重物。由于这个特点， 气垫车广泛应用于工厂内大型工件在工序间或组装时的转运。如果气垫车用于搬运工件进入干燥处理罐，罐门开关所必需的地坑就在气垫车的 通道上，将通道隔断，这时必须采用气垫车过渡桥。当运送工件时，过渡桥放下，将地面和罐 底通道连通；工件运送完毕，将过渡桥收起，让出罐门行走的通道。气垫车采用压缩空气作 为动力，在气垫车的气囊与地面之间需要形成一定的密封，因此，气垫车运行时对地面的平 整度和光滑度要求非常高，通道内的地面上也不能有造成泄漏的裂缝。在过渡桥与地面及 罐底之间存在两条贯穿的缝隙，缝隙处的密封就必须可靠，否则气垫车将因为漏气而无法 顺利通过。目前过渡桥采用的密封装置通常有以下几种形式斜面加0形圈密封(参见附图 5)，斜面加空心0形圈密封(参见附图6)，平面贴胶带密封(参见附图7)，整个通道上铺专 用垫。实践证明前两种形式在结构上均有缝隙存在，没有真正形成密封，达不到所需要的 密封效果，而最终都需要采用在缝隙表面贴胶带的方式解决。平面贴胶带的方式可以达到 密封效果，但每次运送工件以前都需要操作人员在两道接缝处贴胶带，气垫车过后又要撕 去，操作非常麻烦。尤其在罐内温度较高的情况下，操作就更不方便，胶带也需要能够耐高 温的。采用在通道上铺设专用垫的方式同样非常麻烦，这需要在整个气垫车运行的通道上 铺上垫子，操作极为不便。综上所述，现有的过渡桥的密封装置都存在明显缺陷，无法真正做到可靠的密封 和简便的操作，既增加了操作的难度，又增加了设备的运行成本。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种密封可靠和操作简便的气垫车过 渡桥密封装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是气垫车过渡桥密封装置，包括安装在地面上的地面预埋板、与罐底板相连的罐底 接板、安装在液压机构上的过渡桥板，其特征在于所述过渡桥板两端设有桥板斜面，所述 地面预埋板的一端设有与桥板斜面平行的预埋板斜面，所述罐底接板的一端设有与桥板斜 面平行的接板斜面，所述密封垫分别设置在桥板斜面与预埋板斜面间及接板斜面间，所述 过渡桥板通过密封垫与地面预埋板及罐底接板连接。所述桥板斜面与地面大致成45度夹角。所述过渡桥板侧面设有燕尾槽，所述密封垫上设有与所述燕尾槽横截面形状相应的燕尾块，所述燕尾块嵌入燕尾槽中。本实用新型的有益效果是由于本实用新型采用了特殊设计的密封垫，保证了过 渡桥与地面预埋板和罐底之间接缝处的可靠密封。操作时只要启动液压装置，过渡桥板下 降到地面处，气垫车即可通过。过程中只要操作按钮就可以做到，不需要其它的操作。密封 垫采用大接触面的设计，气垫车通过时的压强小，加上采用耐高温耐油的氟橡胶，密封垫寿 命长。因此，本实用新型简化了操作步骤，降低了操作难度，提高了工作效率，也节约了设备 运行成本。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型整体剖面图；图2是
图1中II的局部放大示意图；图3是
图1中I的局部放大示意图；图4是本实用新型中过渡桥板示意图；图5是斜面加0形圈密封的放大示意图；图6是斜面加空心0形圈密封的放大示意图；图7是平面贴胶带密封的放大示意图。
具体实施方式
参照
图1至图4，本实用新型公开了一种气垫车过渡桥密封装置，该实用新型应用 于气垫车运送工件进入干燥罐内时，罐门地坑处过渡桥桥板的密封，包括安装在地面上的 地面预埋板3、与罐底板5相连的罐底接板2、安装在液压机构6上的过渡桥板1，过渡桥板 1两端通过密封垫4分别与地面预埋板3及罐底接板2相连。过渡桥板1两端设有桥板斜 面12，桥板斜面12与地面大致成45度角，地面预埋板3的一端设有与桥板斜面12平行的 的预埋板斜面31，罐底接板2的一端设有与桥板斜面12平行的的接板斜面21，桥板斜面12 分别与预埋板斜面31及接板斜面21间留有一定宽度的间隙，密封垫4安分别装在桥板斜 面12与预埋板斜面31间及接板斜面21间的间隙中，而且桥板斜面12、预埋板斜面31、接 板斜面21与密封垫4的表面形状大小相对应，这样可以保证密封垫4与桥板斜面12及预 埋板斜面31或者密封垫4与桥板斜面12及接板斜面21的连接处边缘平整，避免连接处边 缘不平整而对气垫车的运行造成影响。进一步，桥板斜面12与地面大致成45度角为本实 用新型的优选结构，因为在45度角左右时，既可使密封垫4起到良好的密封效果，而且斜面 加工方便。当然桥板斜面12与地面也可为30度角或60度角等。如图所示，过渡桥板1两端面设有燕尾槽11，所述密封垫4 一面设有与燕尾槽11 横截面形状相应的燕尾块41，燕尾块41嵌入燕尾槽11中。密封垫4通过燕尾块41卡在 过渡桥板1的燕尾槽11中。当启动液压装置，液压机构6升起或降下过渡桥板1时，密封 垫4也通过 燕尾块41与燕尾槽11的卡接随过渡桥板1升起或降下。进一步，本结构中的 密封垫4采用了耐高温耐油的氟橡胶，使密封垫4寿命更长。本实用新型工作过程如下，当气垫车需要运送工件进入罐内时，操作人员启动液 压装置，将过渡桥板1放下，桥板沿预定的轨迹下落。桥板搭接在地面和罐底板5之间，桥板两端的斜面通过密封垫4分别与地面和罐底板5处的斜面配合。由于密封垫4从上到下 一直贯穿整个斜面，将整个搭接处的缝隙填满，在桥面上形成连贯的平面。密封垫4在桥板 的重量和液压缸下拉产生的预紧力作用下，形成初始密封。当气垫车行驶到桥板上时，气垫 车所负的重量通过桥板作用在密封垫4上，形成最终密封，气垫车在无泄漏的通道上通过。 待气垫车运送工件完毕，退回罐外以后，通过液压装置收起过渡桥，罐门就可以关闭。气垫 车载重行驶时，所负重量越重，对通道上的密封要求就越高。本实用新型正是利用气垫车自 身的载重量提供密封力的，载重量越大，密封效果就越好。因此，该密封装置可以实现可靠 的密封，保证气垫车顺利的通过。操作上只需要按正常的方式开关液压装置即可，免除了冒着高温贴胶带或铺地毯这样费工、费时的操作步骤，提高了工作效率，改善了操作人员的工 作条件。
权利要求气垫车过渡桥密封装置，包括安装在地面上的地面预埋板(3)、与罐底板(5)相连的罐底接板(2)、安装在液压机构(6)上的过渡桥板(1)，其特征在于所述过渡桥板(1)两端设有桥板斜面(12)，所述地面预埋板(3)的一端设有与桥板斜面(12)平行的预埋板斜面(31)，所述罐底接板(2)的一端设有与桥板斜面(12)平行的接板斜面(21)，所述密封垫(4)分别设置在桥板斜面(12)与预埋板斜面(31)及接板斜面(21)间，所述过渡桥板(1)通过密封垫(4)与地面预埋板(3)及罐底接板(2)连接。
2.根据权利要求1所述的气垫车过渡桥密封装置，其特征在于所述桥板斜面(12)与 地面大致成45度夹角。
3.根据权利要求1或2所述的气垫车过渡桥密封装置，其特征在于所述过渡桥板 ⑴侧面设有燕尾槽(11)，所述密封垫⑷上设有与燕尾槽(11)横截面形状相应的燕尾块 (41)，所述燕尾块(41)嵌入燕尾槽(11)中。
专利摘要本实用新型公开了一种气垫车过渡桥密封装置，包括地面预埋板、罐底接板、液压机构及过渡桥板，其特征在于所述过渡桥板两端设有桥板斜面，所述地面预埋板的一端设有与桥板斜面平行的预埋板斜面，所述罐底接板的一端设有与桥板斜面平行的接板斜面，所述密封垫分别设置在桥板斜面与预埋板斜面间及接板斜面间。由于本实用新型采用了特殊设计的密封垫，保证了过渡桥与地面预埋板和罐底之间接缝处的可靠密封。密封垫采用大接触面的设计，气垫车通过时的压强小，加上采用耐高温耐油的氟橡胶，密封垫寿命长。因此，本实用新型简化了操作步骤，降低了操作难度，也节约了设备运行成本。
文档编号F16J15/06GK201772718SQ20102052423
公开日2011年3月23日 申请日期2010年9月8日 优先权日2010年9月8日
发明者张燕雄, 胡勇, 邓从跃 申请人:中山凯旋真空技术工程有限公司