专利名称：软管架的制作方法
技术领域：
软管架技术领域[0001]本实用新型涉及一种软管架，特别涉及一种用以防止车用软管之间相互摩擦干 涉的软管架。
背景技术：
[0002]在汽车领域中，通常在软管装配时(例如转向油管、冷却水管、空调软管 等)，由于空间的限制，软管之间经常会有接触性干涉，发生振动或移动时又会有相互摩 擦的现象出现，尤其是转向软管，这些都构成了整车的安全隐患。因此如何提供一种可 以防止车用软管之间相互摩擦干涉的软管架已成为本技术领域急需解决的问题。[0003]此管夹的应用解决了软管布置时的干涉，安装、更换方便。大大提高了因软管 布置引起的整车安全性。实用新型内容[0004]针对上述提出的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种软管架。该软管 架解决了软管布置时的干涉，安装、更换方便，大大提高了因软管布置引起的整车安全 性。[0005]为达到上述目的，本实用新型提供一种软管架，包括至少两个管夹，所述管夹 的侧壁上设有连接件，所述管夹通过所述连接件彼此连接。[0006]根据本实用新型的构思，所述管夹为环形，且开设有导向口。[0007]根据本实用新型的构思，彼此连接的两个连接件互为配合件。[0008]根据本实用新型的构思，该软管架还包括过渡件，所述连接件通过该过渡件连 接。[0009]根据本实用新型的构思，所述过渡件具有两连接端，所述两连接端与所连接的 连接件互为配合件。[0010]根据本实用新型的构思，上述的连接件或连接端可为螺栓、螺管、凸柱或圆管。[0011]本实用新型的软管架的有益效果在于该软管架将各软管彼此分隔一定的距 离，避免了各软管之间发生接触性干涉或摩擦，保障了车辆管路的安全，进而提高了整 车的安全性。另外，该软管架的管夹可调节相互之间的角度，更为方便软管的安装与布 置。再者，该软管架设计简单，加工方便，成本低，且安装与更换都极为简易。
[0012]图1为本实用新型实施例1的软管架示意图；[0013]图2为本实用新型实施例2的软管架示意图；[0014]图3为本实用新型实施例3的软管架示意图；[0015]图4为本实用新型实施例4的软管架示意图。3[0016][0017][0018]主要部件说明1、1，、1”管夹 2、2，、2”连接件3导向口4过渡件具体实施方式
[0019]为便于更好的理解本实用新型，现结合附图对本实用新型的一优选实施例详细 说明如下[0020]实施例1[0021]请参照图1，图1为本实用新型实施例1的软管架示意图。如图1所示，本实用 新型的软管架包括有管夹1及管夹1’，在管夹1的侧壁上设有连接件2，在管夹1’的 侧壁上设有连接件2’，管夹1及管夹1’通过连接件2及连接件2连接件2’连接在一 起。在本实施例中，连接件2为一螺管，连接件2连接件2’为与连接件2相配合的一 螺栓。连接后，管夹1可相对于管夹1’转动任意角度。另外，在管夹1及管夹1’上 均为环形，且都设有导向口 3，使用者可将软管先置入导向口 3中，再按压入管夹内。[0022]实施例2[0023]请参照图2，图2为本实用新型实施例2的软管架示意图。如图2所示，本实 施例中的软管架与实施例1中的软管架结构基本相同，不同之处在于，连接件2为一圆 管，且在该圆管的根部设有卡槽。连接件2’为与连接件2相配合的一凸柱，且在该凸 柱端部设有卡簧。在本实施例中，管夹1与管夹1’的连接方式为将连接件2’插入连 接件2中，且凸柱端部的卡簧卡入圆管根部的卡槽中。[0024]实施例3[0025]请参照图3，图3为本实用新型实施例3的软管架示意图。如图3所示，本实施 例中的软管架与实施例2中的软管架结构基本相同，不同之处在于，本实施中的软管架 包含有管夹1、管夹1’及管夹1”。其中管夹1的两端侧壁上都设有连接件2，该连接 件2为根本设有卡槽的圆管。管夹1’的一端侧壁上设有连接件2’，管夹1”的一端侧 壁上设有连接件2”。通过连接件2、连接件2’及连接件2”将管夹1、管夹1’及管 夹1”连接在一起。[0026]实施例4[0027]请参照图4，图4为本实用新型实施例4的软管架示意图。如图4所示，本实施 例中的软管架与实施例2中的软管架结构基本相同，不同之处在于，本实施例中的软管 架还包括过渡件4。管夹1的连接件2为一螺栓，管夹1’的连接件2’也为一螺栓。 过渡件4的两端为螺管。连接件2及连接件2’通过过渡件4进行连接。[0028]在上述实施例中，管夹均为环形，且具有导向口，但本实用新型并不限于此。 另外，上述实施例中对管夹、连接件及过渡件数量及类型的描述并不限定本实用新型的 保护范围，本领域普通技术人员可本实用新型的构思用其他功能相同或相近似的部件进 行替换。[0029]以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范 围，即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修 饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。
权利要求1.一种软管架，包括至少两个管夹，所述管夹的侧壁上设有连接件，所述管夹通过 所述连接件彼此连接。
2.如权利要求1所述的软管架，其特征在于，所述管夹为环形，且开设有导向口。
3.如权利要求1或2所述的软管架，其特征在于，彼此连接的两个连接件互为配合件。
4.如权利要求3所述的软管架，其特征在于，所述连接件为螺栓或螺管。
5.如权利要求3所述的软管架，其特征在于，所述连接件为凸柱或圆管。
6.如权利要求5所述的软管架，其特征在于，所述凸柱端部设有卡簧，所述圆管根部 设有卡槽。
7.如权利要求1或2所述的软管架，其特征在于，该软管架还包括过渡件，所述连接 件通过该过渡件连接。
8.如权利要求7所述的软管架，其特征在于，所述过渡件具有两连接端，所述两连接 端与所连接的连接件互为配合件。
9.如权利要求8所述的软管架，其特征在于，所述连接端为螺栓或螺管。
10.如权利要求8所述的软管架，其特征在于，所述连接端为凸柱或圆管。
专利摘要本实用新型提供一种软管架，包括至少两个管夹，所述管夹的侧壁上设有连接件，所述管夹通过所述连接件彼此连接。该软管架解决了软管布置时的干涉，安装、更换方便，大大提高了因软管布置引起的整车安全性。
文档编号F16L3/12GK201810883SQ20102052898
公开日2011年4月27日 申请日期2010年9月13日 优先权日2010年9月13日
发明者何王俊, 刘知汉, 李润, 肖宏 申请人:北汽福田汽车股份有限公司