专利名称：一种发动机凸轮轴轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车用发动机技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种发动机组 装式凸轮轴轴承。
背景技术：
目前，汽车发动机缸盖使用的凸轮轴轴承一般都给避让出空间，以便安装缸盖螺 栓，避让的空间增加了发动机缸盖的长度。采用VVT(可变气门正时)技术的发动机，其电 磁阀布置在缸盖或第一轴盖上，且一般是往缸盖左右两侧布置，增加了缸盖的宽度。有通 往液压挺杆的油路，一般布置在缸盖上，用节流螺栓调节油量分配，或根本没有节流措施， 导致通过液压挺杆泄掉的油量过大，增加机油泵的工作负担，机油泵机械损失较大；有通往 VVT电磁阀、相位器的油路，布置在缸盖上或轴承盖上，没有单向阀防止油回流，存在相位器 工作油压波动或工作失效的风险。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机凸轮轴轴承，以合理控制发动机 缸盖的长度和宽度，合理分布缸盖上的机油量和油压。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种发动机凸轮轴轴承，包括 轴承盖和轴承座，所述轴承盖和轴承座通过定位销套定位连接。所述轴承盖中部设有与VVT部件中电磁阀适配的电磁阀安装孔。在连通所述电磁阀安装孔与所述轴承座内的油道的油路内安装有单向阀。所述轴承座上设有连通所述轴承座内的油道与液压挺柱的节流孔。本实用新型的优点在于组装式凸轮轴轴承缩短了缸盖的长度；在凸轮轴轴承盖中 部布置电磁阀，控制了缸盖的宽度；轴承内的油路通过节流孔分流，通往液压挺杆，合理分 布机油量和油压，降低机油泵的泵油量，减少了机械损失。
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1为本实用新型发动机凸轮轴轴承结构示意图；图2为本实用新型发动机凸轮轴轴承轴承座俯视结构示意图；图3为图2中A-A图；图4为本实用新型发动机凸轮轴轴承轴承座仰视结构示意图；图5为图4中的B-B图，其中单向阀和钢球未示出。上述图中的标记均为1、轴承盖；2、轴承座；3、电磁阀安装孔；4、定位销套；5、单 向阀；6、钢球；7、节流孔；8、机油入口 ；9、油道。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各 构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工 艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明 构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1至图5所示，一种发动机凸轮轴轴承，包括轴承盖1和轴承座2，所述轴承盖 1和轴承座2通过定位销套4定位连接。采用上述技术方案，所述轴承盖和轴承座设有定位孔，通过定位销套4定位组装 在一起，缩短了发动机缸盖及发动机整体的长度。所述轴承盖1中部设有与VVT部件中电磁阀适配的电磁阀安装孔3。采用上述技 术方案，在所述轴承盖1的中部设置电磁阀安装孔3，用于安装VVT电磁阀，从而缩短发动机 缸盖及发动机整体的宽度。在连通所述电磁阀安装孔3与所述轴承座2内的油道的油路内安装有单向阀5。 所述轴承座2上设有连通所述轴承座2内的油道9与液压挺柱的节流孔7。采用上述技术方案，所述单向阀5和节流孔7起到合理分配供给发动机液压挺柱 的VVT相位器的机油油量和调控油压的作用。发动机缸体到缸盖的机油从机油入口 8进入 轴承座2内的油道9，该油道工艺口通过钢球6堵住，所述油道9内的机油一方面通过所述 节流孔7提供给发动机液压挺柱并最终泄掉；一方面更多的机油流经所述单向阀5，再继续 供应给VVT电磁阀和相位器，同时到达凸轮轴轴颈与轴承的结合面起润滑作用。设置该单 向阀5可阻止通往VVT电磁阀、相位器的机油回流，保证相位器的工作油压正常。设置该节 流孔7，减少通往发动机液压挺柱的油量和油压，降低机油泵的泵油量，减少了机械损失。上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述 方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未 经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之 内。
权利要求1.一种发动机凸轮轴轴承，包括轴承盖(1)和轴承座O)，其特征在于所述轴承盖 (1)和轴承座( 通过定位销套(4)定位连接。
2.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴轴承，其特征在于所述轴承盖(1)中部设有 与VVT部件中电磁阀适配的电磁阀安装孔(3)。
3.根据权利要求2所述的发动机凸轮轴轴承，其特征在于在连通所述电磁阀安装孔 (3)与所述轴承座O)内的油道(9)的油路内安装有单向阀(5)。
4.根据求利要求2所述的发动机凸轮轴轴承，其特征在于所述轴承座( 上设有连 通所述轴承座O)内的油道⑶)与液压挺柱的节流孔(7)。
专利摘要本实用新型揭示了一种发动机凸轮轴轴承，包括轴承盖和轴承座，所述轴承盖和轴承座通过定位销套定位连接。采用本实用新型发动机凸轮轴轴承，缩短了缸盖的长度；在凸轮轴轴承盖中部布置电磁阀，控制缸盖的宽度；轴承内的油路通过节流孔分流，通往液压挺杆，合理分布机油量和油压，降低机油泵的泵油量，减少了机械损失。
文档编号F16C35/00GK201827250SQ20102053213
公开日2011年5月11日 申请日期2010年9月10日 优先权日2010年9月10日
发明者刘吉, 刘文军, 易敏, 谢小祥 申请人:奇瑞汽车股份有限公司