专利名称：转台浮动联轴器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机驱动的回转平台上的联轴结构。
背景技术：
随着制造业的发展，很多专机设备需要采用回转机构进行两个或多个工位的切 换，如图1所示，在回转平台1回转到位时，由固定设置在机架2上的气缸3带动纵向插销 5插入挡块4中，由纵向插销5和挡块4对回转平台1进行锁紧，保证回转平台在工作时定 位准确。已有技术中，回转平台1的转动是由电机通过减速机调速后，通过键连接输出进 行驱动，在这一结构中，转动到位的气缸在进行插销定位时，由于受到电机停转后的阻力影 响，产生过定位，往往不能准确锁紧到位。
实用新型内容本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足，提供一种转台浮动联轴器，以 保证转台的准确定位。本实用新型解决技术问题采用如下技术方案本实用新型转台浮动联轴器的结构特点是设置变速箱的输出轴与主动轴为键连接，小齿轮为主动轴的被动传动副，所述小 齿轮与转动平台大齿轮之间为齿轮啮合传动；在所述小齿轮与主动轴之间设置浮动联轴结构，所述浮动联轴结构是在输出轴上 固套一联轴套，所述联轴套的外周有一支承台，所述小齿轮滑套在联轴套的外周，以小齿轮 的底部端面上的小齿轮端面凸台支承在所述联轴套的外周支承台上；设置所述小齿轮的底部端面上的小齿轮端面凸台与联轴套的外周支承台之间为 凸台与凹槽的配合传动结构；所述传动结构中的凹槽的弧长大于配合在凹槽中的凸台的弧 长，形成相互配合的凸台与凹槽间的传动间隙。与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在本实用新型通过设置浮动联轴结构形成传动间隙，使得回转平台由电机停转的粗 定位转为精定位，在挡块与插销的定位过程中，有一定的卸载空间，前后互不干涉，从而达 到准确定位的目的。
图1为已有技术结构示意图；图2为本实用新型结构示意图；图3为本实用新型传动副结构示意图；图4为本实用新型联轴套结构示意图；图5为本实用新型小齿轮的底部端面结构示意图；[0017]图6为本实用新型传动间隙示意图。图中标号1回转平台、2机架、3气缸、4挡块、5插销、6小齿轮、6a小齿轮端面凸 台、7主动轴、8大齿轮、9变速箱、10联轴套、IOa支承台、11传动间隙。
具体实施方式
参见图2、图3，设置变速箱9的输出轴与主动轴7为键连接，小齿轮6为主动轴7 的被动传动副，小齿轮6与转动平台大齿轮8之间为齿轮啮合传动；图3、图4所示，在小齿轮6与主动轴7之间设置浮动联轴结构，该浮动联轴结构是 在输出轴7上固套一联轴套10，联轴套10的外周有一支承台10a，小齿轮6滑套在联轴套 10的外周，以小齿轮6的底部端面上的小齿轮端面凸台6a支承在联轴套10的外周支承台 IOa 上；如图5、图6所示，设置小齿轮6的底部端面上的小齿轮端面凸台6a与联轴套10 的外周支承台IOa之间为凸台与凹槽的配合传动结构；传动结构中的凹槽的弧长大于配合 在凹槽中的凸台的弧长，以此形成相互配合的凸台与凹槽间的传动间隙11。本实用新型中由于浮动联轴套及其上传动间隙的设置，在挡块4与插销5的定位 过程中，有一定的卸载空间，使得插销与挡块之间前后不存在干涉，从而达到准确定位的目 的。
权利要求1.转台浮动联轴器，其特征是设置变速箱(9)的输出轴与主动轴(7)为键连接，小齿轮(6)为主动轴(7)的被动传 动副，所述小齿轮(6)与转动平台大齿轮(8)之间为齿轮啮合传动；在所述小齿轮(6)与主动轴(7)之间设置浮动联轴结构，所述浮动联轴结构是在输出 轴(7)上固套一联轴套(10)，所述联轴套(10)的外周有一支承台(10a)，所述小齿轮(6) 滑套在联轴套(10)的外周，以小齿轮(6)的底部端面上的小齿轮端面凸台(6a)支承在所 述联轴套(10)的外周支承台(IOa)上；设置所述小齿轮(6)的底部端面上的小齿轮端面凸台(6a)与联轴套(10)的外周支承 台(IOa)之间为凸台与凹槽的配合传动结构；所述传动结构中的凹槽的弧长大于配合在凹 槽中的凸台的弧长，形成相互配合的凸台与凹槽间的传动间隙(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种转台浮动联轴器，其特征是设置变速箱的输出轴与主动轴为键连接，小齿轮为主动轴的被动传动副，小齿轮与转动平台大齿轮之间为齿轮啮合传动；在小齿轮与主动轴之间设置浮动联轴结构。本实用新型在挡块与插销的定位过程中，有一定的卸载空间，前后互不干涉，准确定位。
文档编号F16D3/00GK201827260SQ20102055363
公开日2011年5月11日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日
发明者崔鹏, 杨松, 林巨广, 柏龙驭, 段仁民, 牛赵龙, 肖卫东, 邱峰, 韩慧 申请人:安徽巨一自动化装备有限公司