专利名称：柔性结合离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气动摩擦离合器，具体地说，是一种能够减小离合器结合时 产生的冲击的柔性结合离合器。
背景技术：
摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力，当安装摩擦块的花盘与飞轮之间没有 压紧时，飞轮不能通过花盘带动从动轴旋转，离合器处于分离状态；当压紧力将花盘上的摩 擦块压向飞轮后，飞轮表面对摩擦块的摩擦力带动花盘和从动轴旋转，此时离合器处于结 合状态。摩擦离合器具有响应速度快、无污染、不怕泄露、能过载保护等很多优点，往往作为 动力传递装置普遍使用在大型锻压设备上。中国专利文献CN2516745Y提出了一种改进的 气动离合器，其主要特征是在传动机械的主传动轴的右段，在飞轮的右内侧固装一轴轮，在 该轴轮的右侧自左至右安装活塞和气缸，在轴轮和活塞之间装有固装于飞轮上的离合磨擦 片，且轴轮和活塞之间均布弹簧，活塞和气缸之间装有固装于固定机架上的制动磨擦片，该 现有技术的离合器通过朝气缸内输入压缩空气，从而迫使活塞左移，实现离合器结合传递 扭矩；通过放尽压缩空气，在弹簧复位力的作用下使活塞右移，从而实现离合器分离的同时 产生制动，达到停止传递扭矩并使工作部件迅速制动的目的。但是该现有技术在实际使用 过程中还存在如下缺点现有技术中，由于对压缩空气的供应流量没有作任何限制，因此活 塞在压缩空气的推动下作加速运动时所形成的空间，马上就有足够的压缩空气来填补，从 而使得活塞一直做加速运动，当活塞与摩擦块结合时，速度已相当大，再加上离合器的活塞 本身质量较大，特别是用于大型锻压设备上的离合器的活塞，因此，当活塞与摩擦块接触实 现离合器的结合时，活塞对摩擦块以及其他装置所造成的冲击非常大，这样就造成了摩擦 块寿命的降低和其他装置震动的加大，制约了该类离合器的应用。
实用新型内容为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中的气动离合器在结合时活 塞处对摩擦块以及其他装置的冲击较大的问题，提供一种离合器结合时，活塞处对摩擦块 的冲击较小的柔性结合离合器。为解决上述技术问题，本实用新型的一种柔性结合离合器，包括气动离合器，所述 气动离合器包括从动轴，套在所述从动轴上的气缸、活塞、飞轮，以及与所述从动轴连接的， 在所述活塞的推动下压紧所述飞轮的摩擦块，所述气动离合器的气缸进气口处还设有一预 先将进气流量调至合适流量以使所述气动离合器的所述活塞在所述合适流量的压缩空气 的推动下，能够先增速后因所述气缸内形成负压减速，最后以接近零的速度与所述摩擦块 结合的节流装置。上述的柔性结合离合器，所述气动离合器的所述进气口处还设有控制气流进或进 出所述气缸的控制阀，所述节流装置设置在所述控制阀之前或之后。上述的柔性结合离合器，所述节流装置为节流阀。[0007]上述的柔性结合离合器，所述节流装置为变径管。上述的柔性结合离合器，所述节流装置为比例流量阀。本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点，1、在本实用新型中，气 动离合器的气缸进气口处还设有一预先将进气流量调至合适流量以使气动离合器的活塞 在合适流量的压缩空气的推动下，能够先增速后因气缸内形成负压减速，最后以接近零的 速度与摩擦块结合的节流装置，该节流装置的设置可以在不改变进气气压(最大扭矩)的 前提下，实现离合器的柔性结合，最大限度的降低离合器结合过程中的冲击，延长摩擦块的 使用寿命，减少各轴承受到的轴向冲击，减少设备的震动和噪音，提高可靠性。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施 例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中图1是本实用新型的柔性结合离合器的示意图。图中附图标记表示为1-从动轴、2-气缸、3-活塞、4-飞轮、5-摩擦块、6-节流装 置、7-控制阀、8-花盘。
具体实施方式
如图1所示，本实施例的一种柔性结合离合器，包括气动离合器，所述气动离合器 包括从动轴1，套在所述从动轴1上的气缸2、活塞3、飞轮4，以及在所述活塞3的推动下压 紧所述飞轮4的摩擦块5，所述摩擦块5均勻地镶嵌在花盘8的一周，并通过键与所述从动 轴1连接，为了降低所述活塞3与所述摩擦块5结合时，产生的较大冲击，所述气动离合器 的气缸2进气口处还设有一预先将进气流量调至合适流量以使所述气动离合器的所述活 塞3在所述合适流量的压缩空气的推动下，能够先增速后因所述气缸2内形成负压减速，最 后以接近零的速度与所述摩擦块5结合的节流装置6。所述气缸2内形成负压的原因是，恒 定流量的进气量跟不上气缸内因所述活塞3的增速而扩大的体积。所述节流装置6的设置 可以在不改变进气气压(最大扭矩)的前提下，实现离合器的柔性结合，最大限度的降低离 合器结合过程中的冲击，延长摩擦块的使用寿命，减少各轴承受到的轴向冲击，减少设备的 震动和噪音，提高可靠性。所述气动离合器的所述进气口处还设有控制气流进或进出所述 气缸2的控制阀7，所述节流装置6设置在所述控制阀7之前或之后。在本实施例中，所述 控制阀7为两位三通电磁阀，所述节流装置6为节流阀。在其他实施例中，所述节流装置6还可以为变径管或比例流量阀。工作过程通过在进气管路上加装一个节流阀，合理调整进气流量，使得当活塞3 速度达到一定程度时，出现单位时间进气体积小于活塞3运动扩大的气缸2内容积，使气缸 2内气压降低乃至出现负压，活塞3在负压力、复位弹簧的反力和摩擦阻力的作用下减速， 最后以接近0的速度靠上摩擦块5和飞轮4，靠上后，气压再快速上升，从而传递出最大扭 矩。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对 于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或 变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
权利要求1.一种柔性结合离合器，包括气动离合器，所述气动离合器包括从动轴(1)，套在所述 从动轴(1)上的气缸O)、活塞(3)、飞轮G)，以及与所述从动轴(1)连接的，在所述活塞 (3)的推动下压紧所述飞轮的摩擦块(5)，其特征在于所述气动离合器的气缸(2)进 气口处还设有一预先将进气流量调至合适流量以使所述气动离合器的所述活塞C3)在所 述合适流量的压缩空气的推动下，能够先增速后因所述气缸O)内形成负压减速，最后以 接近零的速度与所述摩擦块( 结合的节流装置(6)。
2.根据权利要求1所述的柔性结合离合器，其特征在于所述气动离合器的所述进气 口处还设有控制气流进或进出所述气缸( 的控制阀(7)，所述节流装置(6)设置在所述控 制阀(7)之前或之后。
3.根据权利要求1或2所述的柔性结合离合器，其特征在于所述节流装置(6)为节 流阀。
4.根据权利要求1或2所述的柔性结合离合器，其特征在于所述节流装置(6)为变径管。
5.根据权利要求1或2所述的柔性结合离合器，其特征在于所述节流装置(6)为比例流量阀。
专利摘要本实用新型涉及一种柔性结合离合器，包括气动离合器，所述气动离合器包括从动轴(1)，套在所述从动轴(1)上的气缸(2)、活塞(3)、飞轮(4)，以及与所述从动轴(1)连接的，在所述活塞(3)的推动下压紧所述飞轮(4)的摩擦块(5)，所述气动离合器的气缸(2)进气口处还设有一预先将进气流量调至合适流量以使所述气动离合器的所述活塞(3)在所述合适流量的压缩空气的推动下，能够先增速后因所述气缸(2)内形成负压减速，最后以接近零的速度与所述摩擦块(5)结合的节流装置(6)。该实用新型的柔性结合离合器在活塞与摩擦块的结合时，活塞速度为零，从而降低结合冲击，提高离合器的可靠性。
文档编号F16D25/0632GK201851523SQ20102061372
公开日2011年6月1日 申请日期2010年11月18日 优先权日2010年11月18日
发明者徐超, 李亚军, 李江国, 胡小虎, 谢谈, 金魏 申请人:北京机电研究所