专利名称：一种edc17减振装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减振装置，尤其是一种EDC17减振装置。
背景技术：
博世公司设计的EDC17 (E⑶)减振方式为EDC17安装支架上有四个安装孔，在安装孔处通过双层橡胶进行减振，而不同型号柴油机具有不同的标定转速，致使柴油机的激振频率范围不同。由双层橡胶组成的减振系统中，橡胶减振垫刚度无法调节，致使该减振系统的固有频率无法改变。这种减振结构对低转速柴油机具有较好的减振效果，但对于高转速柴油机减振效果较差，致使EDC17上的振动被放大。已有的解决措施为取消EDC17安装支架上的双层减振橡胶，通过刚性连接安装在柴油机机体上，但是该结构要求EDC17自身具有很大的刚度，否则难以满足EDC17减振要求。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、减振效果好的EDC17减振装置。为解决上述技术问题，本实用新型包括EDC17安装支架，安装支架上设有安装孔， 其结构特点是在对应于安装孔一侧设有减振橡胶圈，自减振橡胶圈外端设有穿过减振橡胶圈内孔及安装孔的螺栓套，螺栓套的外螺纹端设有调节螺母及锁紧螺母。作为对本实用新型的改进，所述的减振橡胶圈内端具有与安装孔内腔相适应的外形，减振橡胶圈内端部分地伸入到安装孔中。采用上述结构后，将减振橡胶圈通过螺栓套上的调节螺母及锁紧螺母连接到安装支架上，根据柴油机的激振频率范围，通过螺栓套上的调节螺母调节减振橡胶的刚度，从而实现减振系统固有频率的调节，以适应不同标定转速的柴油机。而减振橡胶圈内端具有与安装孔内腔相适应的外形，减振橡胶圈内端部分地伸入到安装孔中，则可以更精确的调节减振橡胶的刚度，减振效果更好。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，该EDC17减振装置包括EDC17安装支架3，安装支架3上设有4个安装孔6，在对应于每一安装孔6 —侧设有减振橡胶圈2，减振橡胶圈2内端具有与安装孔6内腔相适应的外形，减振橡胶圈2内端部分地伸入到安装孔6中，自减振橡胶圈2外端设有穿过减振橡胶圈2内孔及安装孔6的螺栓套1，螺栓套1为具有贯通内腔的螺栓，螺栓套1的外螺纹端设有调节螺母4及锁紧螺母5。该EDC17减振装置，通过调节螺母4调节减振橡胶圈2的刚度，实现减振系统固有频率的调节，减振橡胶圈2刚度调整完毕后，通过锁紧螺母 5将调节螺母4的位置固定，防止调节螺母4在柴油机工作过程中被振松，影响减振橡胶圈 2的刚度，然后通过螺栓(钉)刚性连接安装在机体上。该种减振结构能满足EDC17在不同机型上的使用，并解决了 WP7燃油系统振动超标。
权利要求1.一种EDC17减振装置，包括EDC17安装支架(3)，安装支架(3)上设有安装孔(6)，其特征是在对应于安装孔(6 ) 一侧设有减振橡胶圈(2 )，自减振橡胶圈(2 )外端设有穿过减振橡胶圈(2)内孔及安装孔(6)的螺栓套(1)，螺栓套(1)的外螺纹端设有调节螺母(4)及锁紧螺母(5)。
2.根据权利要求1所述的EDC17减振装置，其特征是所述的减振橡胶圈(2)内端具有与安装孔(6)内腔相适应的外形，减振橡胶圈(2)内端部分地伸入到安装孔(6)中。
专利摘要本实用新型公开了一种EDC17减振装置，包括EDC17安装支架，安装支架上设有安装孔，在对应于安装孔一侧设有减振橡胶圈，减振橡胶圈内端具有与安装孔内腔相适应的外形，减振橡胶圈内端部分地伸入到安装孔中，自减振橡胶圈外端设有穿过减振橡胶圈内孔及安装孔的螺栓套，螺栓套的外螺纹端设有调节螺母及锁紧螺母。本实用新型将减振橡胶圈通过螺栓套上的调节螺母及锁紧螺母连接到安装支架上，根据柴油机的激振频率范围，通过螺栓套上的调节螺母调节减振橡胶的刚度，从而实现减振系统固有频率的调节，以适应不同标定转速的柴油机，其结构简单、减振效果好。
文档编号F16F15/08GK201953903SQ201020643448
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月6日 优先权日2010年12月6日
发明者韩峰, 马庆镇, 黄国龙 申请人:潍柴动力股份有限公司