专利名称：一种发动机飞轮的制作方法
技术领域：
一种发动机飞轮所属领域本实用新型涉及一种发动机飞轮装置，尤其是其上面风扇页片能为发动机降温的 飞轮。
技术背景目前，公知的单缸和双缸柴油发动机，其发动机飞轮由飞轮轴套、飞轮辐板，飞轮 惯性外圈铸造而成，其飞轮惯性外圈与齿圈机械连接，上系发动机均是无水泵自循环水冷， 其水箱经常开锅，造成发动机的过早磨损。
发明内容为了克服单缸和双缸柴油发动机水箱发热开锅，使发动机过早磨损的不足，本实 用新型提供一种带风扇页片的发动机飞轮，此飞轮在发动机工作时不但产生惯性维持发动 机连续运转，同时，飞轮上风扇页片还能产生风力，为发动机散热，提高发动机使用寿命。本实用新型解决技术问题所采取的技术方案是把飞轮惯性外圈、风扇页片和飞 轮轴套铸造为一体，其飞轮轴套上设有曲轴孔，其孔上设有曲轴孔键槽，在飞轮轴套外侧设 有飞轮固定丝孔；在飞轮惯性外圈上设有压盘丝孔、平衡孔和正时标记；齿圈与齿圈槽机 械连接；飞轮惯性外圈与飞轮轴套之间是风扇页片，此风扇页片是代替原飞轮上的飞轮辐 板用以产生循环风和惯性。当发动机工作时，风扇页片产生的风为发动机散热和降温。本实用新型的有益效果是当发动机工作时，其飞轮不但产生惯性维持发动机连 续运转，同时，其风扇页片产生的风力为发动机降温。其结构简单，不增加成本，同时可延长 发动机寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的第一实施例带风扇的飞轮。图2是飞轮的剖面图。图3是原发动机上的飞轮剖面图。图中，1.曲轴孔、2.曲轴孔键槽、3.飞轮轴套、4.飞轮固定丝孔、5.压盘丝孔、 6.正时标记、7.齿圈齿、8.齿圈、9.飞轮惯性外圈、10.飞轮辐板、11.风扇页片、12.齿圈 槽、13.平衡孔。
具体实施方式
在
图1中，飞轮轴套(3)、风扇页片(11)和飞轮惯性外圈(9)铸造成一体，其中飞 轮轴套⑶中间是曲轴孔(1)，孔上设有曲轴孔键槽⑵；飞轮惯性外圈(9)上设有压盘丝 孔(5)、平衡孔(13)和正时标记(6)；飞轮惯性外圈(9)和齿圈(8)机械连接，在齿圈(8) 上设有齿圈齿(7)。[0013]在图2中，飞轮轴套(3)、风扇页片(11)和飞轮惯性外圈(9)铸造成一体，齿圈槽 (12)与齿圈(8)机械连接。在图3中，飞轮轴套(3)，飞轮辐板(10)和飞轮惯性外圈(9)铸造为一体，齿圈⑶ 与飞轮惯性外圈(9)机械连接；在飞轮轴套(3)中设有曲轴孔(1)。
权利要求1.一种发动机飞轮，飞轮轴套(3)、风扇页片(11)、飞轮惯性外圈(9)铸造成为一体，齿 圈槽(12)与齿圈机械连接，其特征是风扇页片(11)是飞轮轴套(3)和飞轮惯性外圈(11) 的连接体，并与其铸造为一体。
2.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮其特征是飞轮轴套C3)中间有曲轴孔(1)， 其孔上设有曲轴键槽O)；飞轮轴套C3)上还装有飞轮固定丝孔G)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮，其特征是在飞轮惯性外圈(9)上设有压 盘丝孔(5)、平衡孔(13)、正时标记(6)和齿圈槽(12)与齿圈⑶机械连接；齿圈⑶上设 有齿圈齿(7)。
专利摘要一种发动机飞轮，飞轮轴套、风扇页片、飞轮惯性外圈铸造成为一体，其飞轮轴套中间是曲轴孔，孔上设有键槽；其飞轮惯性圈上设有齿圈槽与齿圈机械连接，其圈上还设有压盘丝孔、平衡孔。当发动机工作时，其飞轮不但产生惯性维持发动机连续工作；同时，其飞轮上风扇页片产生的风力能为发动机降温，延长发动机寿命。
文档编号F16F15/30GK201884557SQ201020688160
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者张智 申请人:张智