专利名称：汽车前桥横拉杆球头连接装置的制作方法
技术领域：
本发明属汽车前桥转向装置，尤其是涉及一种汽车前桥横拉杆连接装置。
背景技术：
现有汽车横拉杆与球头的连接，往往采用钢板冲压成型的卡箍夹紧横拉杆，但由 于钢板冲压成型的卡箍容易弹性变形而产生松旷、转动，甚至会从横拉杆上脱出，使球头和 横拉杆分体，导致车辆失控，存在汽车行驶的安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提出一种汽车前桥横拉杆球头连接装置，强度高，不易变形，大大 提高汽车行驶的安全性。本发明的目的是这样来实现的，一种汽车前桥横拉杆球头连接装置，包括横拉杆、 球头和卡箍，横拉杆采用无缝钢管制作，在其两端段上分别车制内螺纹段，在球头的直杆段 上带有外螺纹段，球头上的外螺纹段对应拧入横拉杆的内螺纹段中而连接，(注因横拉杆 左右两端段与球头连接装置的结构相同，下面以横拉杆左端段与左球头连接装置来加以说 明)，其特征是在横拉杆左内螺纹段的上部管壁上开设轴向豁口盲槽，在横拉杆的左内螺 纹段与左球头的右外螺纹段的旋装结合部套装卡箍，该卡箍为上部开直口的环形件，该卡 箍的内孔略大于横拉杆的外直径，在此卡箍的上部开直口处的前后端部分别对应带有呈左 右向的半圆形外耳板，在前外耳板上开设螺孔或通孔，而在后外耳板上对应开设通孔或螺 孔，在前后外耳板的通孔和螺孔中对应旋装带弹性垫圈的螺栓并拧紧，横拉杆与左球头连 接牢固，该卡箍可为锻造件。安装时，先将卡箍套入横拉杆，再将左球头的外螺纹段旋入横拉杆中，当左球头外 螺纹段旋入的长度大于卡箍宽度后，在卡箍上前后外耳板的通孔和螺孔中对应旋装带弹性 垫圈的螺栓并拧紧，这样横拉杆与左球头连接牢固，不易松脱。本发明所提出的汽车前桥横拉杆球头连接装置，结构合理，强度高不易变形，拧紧 后不易松脱，使用安全可靠。现结合附图和实施例对本发明所提出的汽车前桥横拉杆球头连接装置作进一步 说明。
图1是本发明所提出的汽车前桥横拉杆球头连接装置的主视示意图。图2是本发明所提出的汽车前桥横拉杆球头连接装置的俯视示意图。图3是图1件2 卡箍的左剖视示意图。图 1-图 3 中1、左球头 2、卡箍 3、横拉杆 4、螺栓 5、弹性垫圈 6、外耳板 7、直口 8、 螺孔
具体实施例方式从图1-图3中可以看出一种汽车前桥横拉杆球头连接装置，包括横拉杆3、球头 和卡箍2，横拉杆3采用无缝钢管制作，在其两端段上分别车制内螺纹段，在球头的直杆段 上带有外螺纹段，球头上的外螺纹段对应拧入横拉杆3的内螺纹段中而连接，(注因横拉 杆3左右两端段与球头连接装置的结构相同，下面以横拉杆3左端段与左球头1的连接来 加以说明)，其特征是在横拉杆3左内螺纹段的上部管壁上开设轴向豁口盲槽，在横拉杆 3的左内螺纹段与左球头1的右外螺纹段的旋装结合部套装卡箍2，该卡箍2为上部开直口 7的环形件，该卡箍2的内孔略大于横拉杆3的外直径，在此卡箍2的上部开直口 7处的前 后端部分别对应带有呈左右向的半圆形外耳板6，在前外耳板上开设螺孔8或通孔，而在后 外耳板上对应开设通孔或螺孔8，在前后外耳板6的通孔和螺孔8中对应旋装带弹性垫圈5 的螺栓4并拧紧，横拉杆3与左球头1连接牢固，该卡箍2可为锻造件。安装时，先将卡箍2套入横拉杆3，再将左球头1的外螺纹段旋入横拉杆3中，当左 球头1的外螺纹段旋入的长度大于卡箍2宽度后，在卡箍2上前后外耳板6的通孔和螺孔 中对应旋装带弹性垫圈5的螺栓4并拧紧，这样横拉杆3与左球头1连接牢固，不易松脱。
权利要求
1.一种汽车前桥横拉杆球头连接装置，包括横拉杆(3)、球头和卡箍O)，其特征是在 横拉杆C3)左内螺纹段的上部管壁上开设轴向豁口盲槽，在横拉杆(3)的左内螺纹段与左 球头(1)的右外螺纹段的旋装结合部套装卡箍0)，该卡箍( 为上部开直口(7)的环形 件，该卡箍O)的内孔略大于横拉杆C3)外直径，在此卡箍O)的上部开直口(7)处的前后 端部分别对应带有左右向的半圆形外耳板(6)，在前外耳板上开设螺孔(8)或通孔，而在后 外耳板上对应开设通孔或螺孔(8)，在前后外耳板的通孔和螺孔(8)中对应旋装带弹性垫 圈(5)的螺栓(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车前桥横拉杆球头连接装置，其特征在于该卡箍( 为锻 造件。
全文摘要
本发明是一种汽车前桥横拉杆球头连接装置，属汽车前桥转向装置，其特征是在横拉杆左内螺纹段的上部管壁上开设轴向豁口盲槽，在横拉杆的左内螺纹段与左球头的右外螺纹段的旋装结合部套装卡箍，该卡箍为上部开直口的环形件，该卡箍的内孔略大于横拉杆的外直径，在此卡箍的上部开直口处的前后端部分别对应带有呈左右向的半圆形外耳板，在前外耳板上开设螺孔或通孔，而在后外耳板上对应开设通孔或螺孔，在前后外耳板的通孔和螺孔中对应旋装带弹性垫圈的螺栓并拧紧，横拉杆与左球头连接牢固，强度高不易变形，使用安全可靠。
文档编号F16B7/18GK102072228SQ201110000099
公开日2011年5月25日 申请日期2011年1月4日 优先权日2011年1月4日
发明者张 成, 王平, 王良林, 鲁俊 申请人:安徽福马车桥有限公司