专利名称：一种变速器润滑系统及变速器的制作方法
技术领域：
本发明主要涉及变速器领域，特别是指一种变速器润滑系统及变速器。
背景技术：
变速器的润滑一般通过内部构件转动带动润滑油飞溅来实现，如变速器中齿轮、 同步器、轴承在车辆行驶过程中主要依靠齿轮搅拌润滑油后飞溅润滑，但是由于飞溅出的润滑油有限，各构件容易干摩擦而造成构件损坏，所以这种润滑方式对于变速器的润滑效果并不理想，进而造成变速器内部构件磨损加剧，使用寿命降低。
发明内容
本发明提出一种变速器润滑系统及变速器，能够对变速器中的各构件进行充分润滑，减少变速器内部各构件的磨损，从而延长变速器的使用寿命。本发明的技术方案是这样实现的一种变速器润滑系统，应用于变速器中，所述变速器包括传动轴、齿轮、同步器，所述传动轴中间设置有油道，所述传动轴上还设置有至少一个孔道，所述孔道的一端与所述油道连通，所述孔道的另一端用于将润滑油喷向所述传动轴的轴承保持架和内圈之间，所述变速器润滑系统包括油泵，用于对润滑油进行加压；分流器，所述分流器的一端设置有一个接收加压后的润滑油的进油端口，另一端设置有两个出油端口，其中一个出油端口与至少一个给所述齿轮和所述同步器喷润滑油的喷头连接，另一个出油端口与设置于所述传动轴中间的油道连接。优选的，还包括第一溢流阀，设置于所述油泵和所述分流器之间，用于保证所述喷头和所述油道中的润滑油的油压大于第一阈值。优选的，还包括第二溢流阀，设置于所述油泵和所述分流器之间，用于保证所述喷头和所述油道中的润滑油的油压小于第二阈值。优选的，还包括散热器，设置于所述油泵和所述分流器之间，用于对润滑油进行冷却。优选的，还包括过滤器，用于对进入所述油泵的润滑油进行过滤。优选的，所述喷头为莲蓬状喷头。一种变速器，包括传动轴、齿轮、同步器，所述传动轴中间设置有油道，所述传动轴上还设置有至少一个孔道，所述孔道的一端与所述油道连通，所述孔道的另一端用于将润滑油喷向所述传动轴的轴承保持架和内圈之间，所述变速器还包括如前所述的变速器润滑系统。
优选的，所述油道设置于所述传动轴的轴心位置。优选的，所述孔道与所述油道所成的角度大于或小于90度。本发明技术方案提供一种全新的润滑系统，通过喷头、孔道以及其它部件的设计， 能够对变速器中的构件进行充分的润滑，从而减少变速器内部各构件的磨损，延长变速器的使用寿命。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为发明一种变速器的一个实施例的结构示意图；图2为图1所示变速器的液压原理示意图；图3为油道与孔道关系的结构示意图；图4为莲蓬状喷头的结构示意图。
具体实施例方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。参照图1，在本发明一种变速器的一个实施例中，所述变速器包括传动轴8、齿轮 (图未示)、同步器(图未示)，所述传动轴8中间设置有油道81，所述传动轴8上还设置有至少一个孔道82，所述孔道82的一端与所述油道81连通，所述孔道82的另一端用于将润滑油喷向所述传动轴8的轴承保持架和内圈之间，所述变速器还包括变速器润滑系统。在本发明的一个优选实施例中，所述油道81设置于所述传动轴8的轴心位置，当然，所述油道81也可以设置于所述传动轴8的其他位置，本发明对此不进行限定。为了达到更好的润滑效果，优选所述孔道82与所述油道81所成的角度大于或小于90度，也即所述孔道82为斜孔，图3示出了油道81和孔道82的结构示意图。本发明各实施例对所述孔道82的个数不进行限定，可以根据变速器中的具体情况和具体需求设定。 所述变速器润滑系统包括油泵3和分流器1 :所述油泵3，用于对润滑油进行加压；所述分流器1的一端设置有一个接收加压后的润滑油的进油端口，另一端设置有两个出油端口，其中一个出油端口与至少一个给所述齿轮和所述同步器喷润滑油的喷头7连接，另一个出油端口与设置于所述传动轴8中间的油道81连接。本发明各实施例不对所述喷头7的个数进行限定，可以根据变速器中的具体情况和具体需求设定，喷头7的个数优选为能够覆盖所有的齿轮啮合处和同步器为最佳。所述分流器1具体可以通过三通接口(如三通阀)或其它的构件来实现，本发明实施例对此不进行限定。另外，所述变速器润滑系统还包括散热器4，设置于所述油泵3和所述分流器1之间，用于对润滑油进行冷却。在本发明的另一个实施例中，还包括第一溢流阀6，设置于所述油泵3和所述分流器1之间，用于保证所述喷头7和所述油道81中的润滑油的油压大于第一阈值。所述第一溢流阀6设置于所述油泵3和所述分流器1之间的油管上，所述第一溢流阀6起一个开关的作用，当流出所述油泵3的润滑油的油压小于第一阈值时，所述第一溢流阀6关闭，从而阻止油压小于第一阈值的润滑油润滑变速器内各构件，当润滑油的油压大于第一阈值时，所述第一溢流阀6开启，使润滑油能够润滑变速器内各构件，从而保证润滑油有足够的压力，达到更好的润滑效果。需要说明的是，所述第一阈值可以根据实际情况和实际需求任意设定，本发明各实施例对此不进行限定。优选的，还包括第二溢流阀5，设置于所述油泵3和所述分流器1之间，用于保证所述喷头7和所述油道81中的润滑油的油压小于第二阈值。所述第二溢流阀5设置于所述油泵3和所述分流器1之间的油管上，所述第二溢流阀5起一个开关的作用，当流出所述油泵3的润滑油的油压达到第二阈值时，所述第二溢流阀5开启，润滑油从第二溢流阀5流入油箱，从而阻止油压继续增大，当润滑油的油压小于第二阈值时，所述第二溢流阀5关闭，使润滑油能够经过第一溢流阀6润滑变速器内各构件。各于变速器中各管件能够承受的压力是有限的，为了更好的保护各构件，使润滑油的油压保持在一个限度之下是很有必要的。需要说明的是，所述第二阈值可以根据实际情况和实际需求任意设定，本发明各实施例对此不进行限定。并且在通常情况下，所述第二阈值大于所述第一阈值。优选的，所述变速器润滑系统还包括过滤器2，用于对进入所述油泵3的润滑油进行过滤。所述过滤器2、油泵3、散热器4、分流器1、喷头7及油道81之间都通过用于润滑油流通的导管(油管)连接。在本发明的一个优选实施例中，所述喷头7为莲蓬状喷头，图4示出了莲蓬状喷头的结构示意图。本发明技术方案提供一种全新的润滑系统，通过喷头7、孔道82以及其它部件的设计，能够对变速器中的构件进行充分的润滑，从而减少变速器内部各构件的磨损，延长变速器的使用寿命。另外，本发明还公开了一种变速器润滑系统，所述变速器润滑系统的组成结构、工作过程和工作原理在前面各实施例部分已经进行了详细描述，为了篇幅考虑，在此不再赘述，具体参照前面相关部分的描述即可。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种变速器润滑系统，应用于变速器中，所述变速器包括传动轴(8)、齿轮、同步器， 其特征在于，所述传动轴(8)中间设置有油道(81)，所述传动轴(8)上还设置有至少一个孔道(82)，所述孔道(8 的一端与所述油道(81)连通，所述孔道(8 的另一端用于将润滑油喷向所述传动轴(8)的轴承保持架和内圈之间，所述变速器润滑系统包括油泵(3)，用于对润滑油进行加压；分流器(1)，所述分流器(1)的一端设置有一个接收加压后的润滑油的进油端口，另一端设置有两个出油端口，其中一个出油端口与至少一个给所述齿轮和所述同步器喷润滑油的喷头(7)连接，另一个出油端口与设置于所述传动轴(8)中间的油道(81)连接。
2.根据权利要求1所述的变速器润滑系统，其特征在于，还包括第一溢流阀(6)，设置于所述油泵C3)和所述分流器(1)之间，用于保证所述喷头(7) 和所述油道(81)中的润滑油的油压大于第一阈值。
3.根据权利要求2所述的变速器润滑系统，其特征在于，还包括第二溢流阀(5)，设置于所述油泵C3)和所述分流器(1)之间，用于保证所述喷头(7) 和所述油道(81)中的润滑油的油压小于第二阈值。
4.根据权利要求3所述的变速器润滑系统，其特征在于，还包括散热器G)，设置于所述油泵C3)和所述分流器(1)之间，用于对润滑油进行冷却。
5.根据权利要求1至4任一项所述的变速器润滑系统，其特征在于，还包括过滤器O)，用于对进入所述油泵(3)的润滑油进行过滤。
6.根据权利要求5所述的变速器润滑系统，其特征在于，所述喷头(7)为莲蓬状喷头。
7.一种变速器，包括传动轴(8)、齿轮、同步器，其特征在于，所述传动轴(8)中间设置有油道(81)，所述传动轴(8)上还设置有至少一个孔道(82)，所述孔道(8 的一端与所述油道(81)连通，所述孔道(8 的另一端用于将润滑油喷向所述传动轴(8)的轴承保持架和内圈之间，所述变速器还包括如权利要求1至6任一项所述的变速器润滑系统。
8.根据权利要求7所述的变速器，其特征在于，所述油道(81)设置于所述传动轴(8) 的轴心位置。
9.根据权利要求8所述的变速器，其特征在于，所述孔道(8 与所述油道(81)所成的角度大于或小于90度。
全文摘要
本发明提出了一种变速器润滑系统及变速器。所述变速器润滑系统包括油泵，用于对润滑油进行加压；分流器，所述分流器的一端设置有一个接收加压后的润滑油的进油端口，另一端设置有两个出油端口，其中一个出油端口与至少一个给所述齿轮和所述同步器喷润滑油的喷头连接，另一个出油端口与设置于所述传动轴中间的油道连接。本发明所述润滑系统结构能够对变速器中的各构件进行充分润滑，减少变速器内部各构件的磨损，从而延长变速器的使用寿命。
文档编号F16H57/04GK102392890SQ20111016695
公开日2012年3月28日 申请日期2011年6月21日 优先权日2011年6月21日
发明者冯继承, 刘磊 申请人:三一重工股份有限公司