专利名称：汽车暖风控制用四通电磁阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电磁阀技术领域，具体涉及一种用于汽车空调暖风控制用的四通 电磁阀。
背景技术：
汽车空调制暖一般利用发动机冷却液的温度，通过空调总成对座舱内部空气进行 加热，制冷装置与采暖装置集成在一起，通过风门控制总成为制冷状态或制热状态，由于风 门存在一定量的漏风，导致空调总成制冷时性能严重下降。暖风控制用四通电磁阀可以电 动的切断经过空调总成的发动机冷却液，同时保证冷却液水路为开通状态，使其继续流动。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便可靠的暖风四通电磁阀。具体的结构设计方案如下汽车暖风控制用四通电磁阀，包括阀体1、控制电机安装端口 8、导流片和四个接 口 ；所述阀体1为圆管状，阀体1的中部两侧对称设有水平外伸的发动机出水口 3和空调总 成进水口 4 ；在空调总成进水口 4 一侧轴向一端并排的设有水平外伸的空调出水口 5 ；在另 一端设有发动机进水口 2。本实用新型的有益技术效果是电动控制发动机冷却液水路的开通或关断，操作 非常方便；结构简单，可靠性好。所以暖风控制用四通电磁阀的应用可提升汽车空调制冷性 能，同时也不影响发动机冷却液水路的循环；空调总成结构可得到较大简化。
图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型安装状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1，汽车暖风控制用四通电磁阀包括阀体1、控制电机安装端口 8、导流片和 四个接口 ；所述阀体ι为圆管状，阀体ι的中部两侧对称设有水平外伸的发动机出水口 3和 空调总成进水口 4 ；在空调总成进水口 4 一侧轴向一端并排的设有水平外伸的空调出水口 5 ；在另一端设有发动机进水口 2。安装时使用“Z”字形的支架7。控制电机6安装在中间板的上层，暖风四通控 制用电磁阀安装在中间板的下层。电机为12V，通过电磁阀上的控制电机安装端口 8与阀体 内导流片转轴连接；当暖风控制用四通电磁阀未接收到关闭信号时，四通电磁阀内部导流片位于开启位置，发动机冷却液经发动机进水口 2进入阀体，通过空调总成进水口 4进入空调总成，再 经过空调总成出水口 5回到阀体，最终由发动机出水口 3回到发动机。 当暖风控制用四通电磁阀接收到关闭信号时，执行电机6工作，将导流片转动至 关闭位置，发动机冷却液经发动机进水口 2进入阀体，然后经过发动机出水口 3直接回到 发动机，不再经过空调总成。有效阻止暖风从空调内部吹出。
权利要求1.汽车暖风控制用四通电磁阀，包括阀体(1)、控制电机安装端口(8)、导流片和四个 接口 ；所述阀体(1)为圆管状，其特征在于阀体(1)的中部两侧对称设有水平外伸的发动 机出水口(3)和空调总成进水口(4);在空调总成进水口(4) 一侧轴向一端并排的设有水平 外伸的空调出水口( 5)；在另一端设有发动机进水口( 2)。
专利摘要本实用新型具体涉及一种用于汽车空调暖风控制用的四通电磁阀。四通电磁阀包括阀体、控制电机安装端口、导流片和四个接口；所述阀体为圆管状，阀体的中部两侧对称设有水平外伸的发动机出水口和空调总成进水口；在空调总成进水口一侧轴向一端并排的设有水平外伸的空调出水口；在另一端设有发动机进水口。本实用新型结构简单、安装方便可靠、操作方便；提升汽车空调制冷性能，同时也不影响发动机冷却液水路的循环；空调总成结构可得到较大简化。
文档编号F16K31/02GK201934751SQ201120004228
公开日2011年8月17日 申请日期2011年1月10日 优先权日2011年1月10日
发明者张超, 曹皇亲, 毛亚歧 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司