专利名称：一种改进的转炉钢水罐车减速机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于炼钢转炉钢水罐车减速机结构的改进，特别是一种改进的转炉钢水罐车减速机。
背景技术：
在120吨转炉，钢水罐车车体内温度极高，通风很差，有时箱体的上盖板被倾倒出的钢水烧得通红。尤其是到了夏季，传动机构所处的箱体内泄漏的油料在高温下常被飞溅的钢渣引燃，频繁的使用灭火器、水进行灭火，严重的时候发生过一次被迫停炉一小时的热停事故。钢水罐车减速机频繁漏油，经检查发现减速机输出轴与端盖之间的骨架油封因高温变形失效，导致减速机齿轮油大量外泄，造成频繁添加润滑油和时常发生着火事故。而每次着火又会加剧齿轮油的泄漏。因生产节奏比较快，不能提供过多的时间进行维护加油，使设备处在不安全的运行环境中。原有的减速机输出轴端盖的骨架油封，它位于端盖外侧与轴端的齿式联轴器之间。直接暴露在外，遇高温、火烤就会失效变形。更换变形的油封就必须拆下齿式联轴器，这就要我们将减速机从钢水车上拆下，使用拉拔将联轴器拆除，更换油封后再将减速机恢复， 用时都在十小时以上，费时、费力，还会影响生产，在使用一段时间后，油封受热变形产生漏油，继而发生着火，这又加重了油封的变形，又会失火，最终还要更换油封。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种改进的转炉钢水罐车减速机，其结构合理，性能可靠，可以杜绝减速机漏油，消除安全隐患，避免停机事故的发生，减少维护工作量，延长减速机的使用寿命。本实用新型的目的是这样实现的一种改进的转炉钢水罐车减速机，包括转炉钢水罐车减速机，减速机输出轴端盖由外片和内片构成，在圆盘状的内片中心部位设置着与减速机外壳轴孔相配合的凸台，在内片凸台内侧的中心孔上设置着凹台，内片通过盘面上均布的螺栓与减速机外壳相连接，在圆盘状外片的中心孔处设置着与内片凹台相配合的凸台，在内片的凹台上设置密封圈，外片凸台的端面与密封圈相配合，外片通过盘面上均布的螺栓与内片相连接。本实用新型安装时，端盖内片的内侧有凸台，安装时要调整凸台与轴承外圈之间的间隙，保证减速机在运转时，轴承不会发生轴向窜动。同时要对端盖内片和减速机外壳的结合面进行密封，确保在这个结合面上不发生漏油。内片内孔直径大于轴直径10mm，使端盖可以轻松的安装到位。将密封圈装入内片凹台与轴之间，安装外片，用螺栓将内、外片连接， 利用外片的凸台将密封圈压紧。这时内外片之间会有3mm间隙，而密封圈已经被压紧，紧密的包裹在轴上。因为还有间隙，日后如发生因密封圈磨损泄漏，可直接紧固外片上的螺栓， 又可将密封圈压紧，制止漏油。正因为有这3mm间隙，使得一条盘根可使用很久。[0008]
权利要求1.一种改进的转炉钢水罐车减速机，包括转炉钢水罐车减速机，其特征是减速机输出轴端盖由外片(3)和内片(2)构成，在圆盘状的内片(2)中心部位设置着与减速机外壳(1)轴孔相配合的凸台，在内片(2)凸台内侧的中心孔上设置着凹台，内片(2)通过盘面上均布的螺栓(6)与减速机外壳(1)相连接，在圆盘状外片(3)的中心孔处设置着与内片(2) 凹台相配合的凸台，在内片(2)的凹台上设置密封圈(4)，外片(3)凸台的端面与密封圈(4) 相配合，外片(3)通过盘面上均布的螺栓(5)与内片(2)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种改进的转炉钢水罐车减速机，其特征是密封圈(4)由石墨盘根构成。
3.根据权利要求1所述的一种改进的转炉钢水罐车减速机，其特征是外片(3)和内片(2)通过螺栓(5)相连接，外片(3)的凸台将密封圈(4)压紧后，内片(2)和外片(3)盘面之间的间隙为3 — 4mm。
专利摘要本实用新型属于炼钢转炉钢水罐车减速机结构的改进，特别是一种改进的转炉钢水罐车减速机，包括转炉钢水罐车减速机，减速机输出轴端盖由外片和内片构成，在圆盘状的内片中心部位设置着与减速机外壳轴孔相配合的凸台，在内片凸台内侧的中心孔上设置着凹台，内片通过盘面上均布的螺栓与减速机外壳相连接，在圆盘状外片的中心孔处设置着与内片凹台相配合的凸台，在内片的凹台上设置密封圈，外片凸台的端面与密封圈相配合，外片通过盘面上均布的螺栓与内片相连接。本实用新型结构合理，性能可靠，可以杜绝减速机漏油，消除安全隐患，避免停机事故的发生，减少维护工作量，延长减速机的使用寿命。
文档编号F16H57/02GK201944238SQ20112003390
公开日2011年8月24日 申请日期2011年1月31日 优先权日2011年1月31日
发明者晁强, 王国明 申请人:新疆八一钢铁股份有限公司