专利名称：一种带液压制动的回转减速机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速机，特别是一种行星轮系的回转减速机。
背景技术：
回转减速机，被广泛应用于液压挖掘机和起重机等工程机械上，是其重要部件。这种减速机常用行星轮系结构，在工作中使用频率比较高，而现有的减速机的一级太阳轮与输入轴间相对运动较大，往往造成较大的磨损，影响整机的使用性能。另一方面，在启动或制动过程中减速机所承受的冲击载荷更大，此时，因减速机行程间隙过大，还会影响整机的稳定性与安全性。这样就使整个减速机的使用寿命缩短。同时现有的行星轮系结构的这类回转减速机也没有可靠的制动装置。
实用新型内容本实用新型的目的是通过对一级太阳轮与输入轴间的结构改进，制动系统及各级齿轮啮合间隙的优化，提供一种可靠稳定的带液压制动的回转减速机。本实用新型含有三级行星齿轮系，各级均含有太阳轮和行星轮，其中，一级太阳轮外面套有输入花键套，三级太阳轮连接输出轴，其特征在于花键套外面还设有制动片组， 制动片组被一弹簧组控制，所述弹簧组所在空间是由两个密封圈围成，有液压连接螺塞连接至该空间；并且一级太阳轮和二级太阳轮之间通过平面轴承配合在一起。这种回转减速机的一、二级太阳轮之间产生较大的相对运动，但由于平面轴承的存在，可以有效的减少两者的磨损。而且液压制动装置动作可靠，整个减速机的安全性较尚ο
图1，本实用新型的整体结构图；图2，本实用新型的制动部分结构图；图3，一、二级太阳轮之间配合的结构图。
具体实施方式
如图1，本实用新型的回转减速机是一个三级行星轮系结构，输入花键套1接在一级太阳轮2上，一级太阳轮2配合二级太阳轮4，二级太阳轮4再配合三级太阳轮6以后输出到输出轴8。按照图1和图2所示，在输入花键套1的外面，设有制动片组3，制动片组3连接有弹簧组5，弹簧组5所在的空间是有上下两个密封圈7构成的，同时有一个液压连接螺塞9 联通至这个空间。这个制动结构的工作原理减速机工作前，液压系统工作，将压力油通过液压连接螺塞9注入，在两个密封圈7之间的空间内形成较大的压力，将弹簧组5收缩，使制动片组3开启，减速机工作。在减速机制动过程中，液压系统关闭，密封圈7间的空间内压力消失，弹簧组5伸开，制动片组3在弹簧组5的作用下，紧紧贴合在一起，从而对输入花键套1进行制动，减速机内部齿轮副间处于制动状态。 图3是一、二级太阳轮的连接结构，两者之间以平面轴承10配合在一起，由于一、 二级太阳轮之间较大的相对运动无法避免，通过本实用新型的这种结构，可以最大程度的减少磨损，提高整个减速机使用寿命。
权利要求1. 一种带液压制动的回转减速机，含有三级行星齿轮系，各级均含有太阳轮和行星轮， 其中，一级太阳轮(2)外面套有输入花键套(1)，三级太阳轮(6)连接输出轴(8)，其特征在于花键套(1)外面还设有制动片组(3)，制动片组(3)被一弹簧组(5)控制，所述弹簧组 (5)所在空间是由两个密封圈(7)围成，有液压连接螺塞(9)连接至该空间；并且一级太阳轮(2)和二级太阳轮(4)之间通过平面轴承(10)配合在一起。
专利摘要一种带液压制动的回转减速机，含有三级行星齿轮系，各级均含有太阳轮和行星轮，其中，一级太阳轮外面套有输入花键套，三级太阳轮连接输出轴，其特征在于花键套外面还设有制动片组，制动片组被一弹簧组控制，所述弹簧组所在空间是由两个密封圈围成，有液压连接螺塞连接至该空间；并且一级太阳轮和二级太阳轮之间通过平面轴承配合在一起。这种回转减速机因一、二级太阳轮之间产生的较大的相对运动而产生的磨损，可以被平面齿轮有效的减少，从而提高整个减速机的使用寿命，而且液压制动装置动作可靠，安全性较高。
文档编号F16H1/32GK201982585SQ20112004246
公开日2011年9月21日 申请日期2011年2月21日 优先权日2011年2月21日
发明者高友生 申请人:无锡威孚中意齿轮有限责任公司