专利名称：一种半轴油封的制作方法
技术领域：
本实用一种半轴油封，是一种应用于汽车半轴处的旋转轴密封部件。
背景技术：
目前，在汽车行业中，汽车半轴内端有键槽，与半轴齿轮的内键槽互相咬合，分别接受差速器(或主动锥)传来的动力。外端有凸缘，与轮毂用螺栓连接，驱动车轮转动。从半轴的用途可以看出，半轴要承受很大的扭矩，迫使车轮旋转而使汽车行驶。特别商用车半轴比较长，在运转过程中所产生的动态跳动大，一般大于0. 5mm，用于后桥半轴油封，因油封装配的宽度空间受到限制，不适合采用浮动式结构的油封；另，很多油封厂由于油封外径高度已经标准化，导致大多油封厂在结构设计时存在以下缺陷(1)腰部长度过短，( 腰部断面过厚，( 唇口过盈量不合理等现象，不能满足半轴具有大的动态跳动的使用要求。腰部长度过短、腰部厚度过厚的油封对轴的追随差；油封偏心运转是不可避免的， 这样就引起油封唇部刃口的波动，致使油封腰部承受强烈的曲挠，同时，油封腰部还要承受唇口与轴之间的摩擦阻力所引起的扭转变形，破坏油封的密封性。过盈量过大，将会造成唇口过分拉伸，径向压力加大，磨损加剧，大量的摩擦热，引起胶料的老化变硬，早期龟裂，最后发生泄漏；过盈量小，油封唇口与轴接触间隙变大，形成的油膜厚度变大，油膜张力变小而泄漏。因此，油封唇口过盈量与油封唇部结构是相互关联的，应综合考虑。
发明内容本实用新型提出一种半轴油封，其目的是为了提高抗偏心力和耐压性，解决由于在高温、高速、大偏心量时密封失败的问题。为此本实用新型的技术方案为，一种半轴油封，包括金属骨架、橡胶体，橡胶体和金属骨架共同组成油封，其特征在于在油封内侧底部设有主唇口，主唇口的外侧面上设有油封弹簧，油封的空气侧面设有防尘口。对上述方案的改进在于所述主唇口与A面的垂直距离是3. 7 4. Imm;腰部断面厚度为0. 8 1. 2mm。对上述方案的再改进在于油封弹簧拉伸应力的最小值在1. 47N-1. 94N之间，最大值在2. 03N-2. 63N之间。对上述方案的进一步改进在于橡胶体和主唇口及防尘口都是采用氟橡胶制成的。本实用新型半轴油封，密封材料采用氟橡胶，腰部长度设计为3. 7 4. 1mm，腰部断面厚度设计为0.8 1.2mm，提高了半轴油封的抗偏心能力，迅速填补了因大偏心而产生的间隙，油封具有良好的跟随性，适用轴、座总跳动量< 0.60mm，# 40 <轴径< # 90密封环境下工作，起到有效密封的特点。油封弹簧拉伸应力增加5% 10%，弹簧5%的拉伸应力在原有的基础上增加到 1. 47N 1. 94N, 10%的拉伸应力在原有的基础上增加到2. 03N 2. 63N，来补偿由于油封腰
3部长度增高和腰部厚度减小所降低的油封径向力。
图1为本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的局部剖面示意图。1是金属骨架、2是油封弹簧、3是橡胶，4是主唇口，5防尘口。
具体实施方式
本实用新型如图1、图2所示。一种半轴油封，包括金属骨架1、油封弹簧2、橡胶体3，橡胶体3和金属骨架1共同组成油封，是在油封内侧底部设有主唇口 4，主唇口 4的外侧面上设有油封弹簧2，油封的空气侧面设有防尘口 5。其中主唇口 4与A面的垂直距离是3. 7 4. Imm ；腰部厚度为0. 8 1. 2_。油封弹簧拉伸应力增加5% 10%。弹簧5%的拉伸应力在原有的基础上增加到 1. 47N 1. 94N, 10%的拉伸应力在原有的基础上增加到2. 03N 2. 63N。橡胶体和主唇口及防尘口都是采用氟橡胶制成的。本实用新型橡胶体密封材料采用氟橡胶与金属骨架两部分用模具模压硫化成一个整体，第二是二段硫化，第三是修边、检查，最后套油封弹簧成品。
权利要求1.一种半轴油封，包括金属骨架、橡胶体，橡胶体和金属骨架共同组成油封，其特征在于在油封内侧底部设有主唇口，主唇口的外侧面上设有油封弹簧，油封的空气侧面设有防尘口。
2.根据权利要求1所述的一种半轴油封，其特征在于所述的主唇口与A面的垂直距离是3. 7 4. Imm ；腰部断面厚度为0. 8 1. 2mm。
3.根据权利要求1所述的一种半轴油封，其特征在于油封弹簧拉伸应力的最小值在 1. 47N-1. 94N之间，最大值在2. 03N-2. 63N之间。
4.根据权利要求1或2所述的一种半轴油封，其特征在于所述的橡胶体和主唇口及防尘口都是采用氟橡胶制成的。
专利摘要本实用新型提供了一种半轴油封，包括金属骨架、橡胶体，橡胶体和金属骨架共同组成油封，在油封内侧底部设有主唇口，主唇口的外侧面上设有油封弹簧，油封的空气侧面设有防尘口；油封唇口与A面的垂直距离是3.7～4.1mm；腰部断面厚度为0.8～1.2mm；油封弹簧拉伸应力最小值在1.47N—1.94N之间，最大值在2.03N—2.63N之间；橡胶体和油封唇口及防尘口都是采用氟橡胶制成的。提高了半轴油封的抗偏心能力，迅速填补了因大偏心而产生的间隙，油封具有良好的跟随性，适用轴、座总跳动量≤0.60ｍｍ，∮40≤轴径≤∮90密封环境下工作，起到有效密封的特点。
文档编号F16J15/32GK202023925SQ20112008022
公开日2011年11月2日 申请日期2011年3月24日 优先权日2011年3月24日
发明者夏俊, 宋正元, 李国洪, 柯尊树, 米万滨, 黎兵 申请人:十堰东森汽车密封件有限公司