专利名称：一种汽车用铝型材的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铝型材，特别是一种汽车用铝型材。
背景技术：
铝型材具有重量轻、导热好等特点，在门、窗、家具等领域被广泛应用。随着汽车工业的不断发展，近年来，已大量将铝型材应用于汽车中。图1所示为一种汽车用异形铝型材的结构示意图，参照图1，该汽车用异形铝型材包括由上侧折板1和下侧折板2构成的异形中空主体3、从异形中空主体3前端的角部向前延伸的延伸板4、以及延伸板4前端的C形槽5。在实际使用中发现，上述汽车用异形铝型材的异形中空主体部分容易损毁或变形，使用寿命短，有待进一步改进。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车用铝型材，该汽车用铝型材不易损毁和变形， 使用寿命长。本实用新型汽车用铝型材，包括由上侧折板和下侧折板构成的中空主体、从中空主体前端的角部向前延伸的延伸板、以及延伸板前端的C形槽，其中，所述上侧折板的弯折部设置第一加强柱，所述下侧折板的弯折部设置第二加强柱，上侧折板和下侧折板的结合部设置第三加强柱，第一加强柱和第二加强柱之间设置加强板。本铝型材在中空主体侧板的弯折部设置有加强柱，并于其中空主体两侧板的加强柱之间设置加强板，大大增强了型材的强度，从而能够有效防止使用中损坏和变形，能够延长使用寿命。
图1是一种现有汽车用异形铝型材的结构示意图。图2是典型实施例汽车用铝型材的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参照图2，本汽车用铝型材包括中空主体3、从中空主体3前端的角部向前延伸的延伸板4、以及延伸板4前端的C形槽5，中空主体3由上侧折板1和下侧折板2构成，其中， 所述上侧折板1的弯折部设置第一加强柱6，所述下侧折板2的弯折部设置第二加强柱7， 上侧折板1和下侧折板2的结合部设置第三加强柱8，第一加强柱6和第二加强柱7之间设置加强板9。以上仅为本实用新型的典型实施例，本实用新型还可以有其它的实施方式，例如 可以在上侧折板1和下侧折板2的所有弯折部均设置加强柱，加强柱不但可以采用圆柱，还可以采用棱柱或椭圆柱，等等，这些均应包括在本实用新型的保护范围内。
权利要求1. 一种汽车用铝型材，包括由上侧折板和下侧折板构成的中空主体、从中空主体前端的角部向前延伸的延伸板、以及延伸板前端的C形槽，其特征在于所述上侧折板的弯折部设置第一加强柱，所述下侧折板的弯折部设置第二加强柱，上侧折板和下侧折板的结合部设置第三加强柱，第一加强柱和第二加强柱之间设置加强板。
专利摘要一种汽车用铝型材，包括由上侧折板和下侧折板构成的中空主体、从中空主体前端的角部向前延伸的延伸板、以及延伸板前端的C形槽，其中，所述上侧折板的弯折部设置第一加强柱，所述下侧折板的弯折部设置第二加强柱，上侧折板和下侧折板的结合部设置第三加强柱，第一加强柱和第二加强柱之间设置加强板。本铝型材强度好，能够有效防止使用中损坏和变形，使用寿命长。
文档编号F16S5/00GK202065657SQ201120143980
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月9日 优先权日2011年5月9日
发明者南磊层, 金俊军 申请人:深圳华加日铝业有限公司