专利名称：一种离合器内置式传动片的制作方法
技术领域：
本实用新型主要涉及汽车离合器技术领域，尤其涉及一种离合器内置式传动片。
背景技术：
离合器包括有两种工作状态接合状态当离合器与发动机飞轮用螺栓紧固在一起时，离合器处于接合位置，此时，由于膜片弹簧力的作用，离合器压盘和飞轮将离合器从动盘压紧于飞轮和压盘之间，当离合器盖总成随飞轮转动时，就通过从动盘摩擦片上的摩擦转矩带动从动盘总成和驱动轴一起转动以传递发动机动力。分离状态当要分离离合器时，将离合器踏板踏下，通过操纵机构，使分离轴承前移推动分离指，膜片弹簧呈反锥形变形使其大端离开压盘，压盘在传动片的弹力作用下离开从动盘摩擦片，离合器处于分离位置，切断了发动机动力的传递。传统的传动片一端由铆钉固定在压盘上，另一端由铆钉固定在离合器盖上。它的作用是将压盘和离合器盖固定在一起，从而将发动机动力由离合器盖传递到压盘上，车辆被倒拖时又会将力由压盘传到离合器盖上。常规的传动片结构为外置式，存在与变速箱罩壳干涉的缺陷，因此需要对其结构进行改进。实用新型内容本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种离合器内置式传动片， 它可以避免与变速箱壳罩干涉的缺陷。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种离合器内置式传动片，其特征在于包括有水平的固定段和运动段，所述固定段和运动段之间设有一体的倾斜过渡段；所述倾斜过渡段上与固定段相邻的部位开有通孔。所述的一种离合器内置式传动片，其特征在于所述固定段上设有安装孔。所述的一种离合器内置式传动片，其特征在于所述运动段上设有两组连接孔，每组连接孔位于同一弧形线上。本实用新型的优点是本实用新型的安装方式由外置式改为内置式，克服了传动片与变速箱壳罩干涉的缺陷，有效的缩小了离合器盖总成包容尺寸。
图1为本实用新型的主视图。图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
参见附图。一种离合器内置式传动片，包括有水平的固定段1和运动段2，所述固定段1和运动段2之间设有一体的倾斜过渡段3 ；所述倾斜过渡段3上与固定段1相邻的部位开有通孔4。固定段1上设有安装孔5。运动段2上设有两组连接孔6，每组连接孔6位于同一弧形线上。
权利要求1.一种离合器内置式传动片，其特征在于包括有水平的固定段和运动段，所述固定段和运动段之间设有一体的倾斜过渡段；所述倾斜过渡段上与固定段相邻的部位开有通孔。
2.根据权利要求1所述的一种离合器内置式传动片，其特征在于所述固定段上设有安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种离合器内置式传动片，其特征在于所述运动段上设有两组连接孔，每组连接孔位于同一弧形线上。
专利摘要本实用新型公开了一种离合器内置式传动片，包括有水平的固定段和运动段，所述固定段和运动段之间设有一体的倾斜过渡段；所述倾斜过渡段上与固定段相邻的部位开有通孔。本实用新型的安装方式由外置式改为内置式,克服了传动片与变速箱壳罩干涉的缺陷，有效的缩小了离合器盖总成包容尺寸。
文档编号F16D13/71GK202082310SQ20112015930
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月18日 优先权日2011年5月18日
发明者许道生 申请人:芜湖禾丰离合器有限公司