专利名称：一种减震器的制作方法
技术领域：
一种减震器
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆的零部件，具体涉及一种减震器，属于车辆减震器技术领域。
背景技术：
在汽车上通常需要设置若干减震器，从而来降低汽车在行驶时的颠簸。减震器的工作原理是通过吸震弹簧来抵消来自路面的冲击，并最终实现减震的功能。然而，现有技术的减震器通常没有设置导向器衬套，这样容易导致导向器和活塞杆直接接触，不利于两者的润滑，容易损伤活塞杆，使该减震器的使用寿命短。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的减震器，以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、润滑效果好且使用寿命长的减震器。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种减震器，其包括工作缸、活塞杆、压缩阀体、导向装置以及复原装置；其中，所述压缩阀体固定于工作缸的一端，而所述导向装置固定于工作缸的相对另一端；于所述工作缸外设有一储油筒以及一位于储油筒一端的储油筒底座；所述活塞杆一端安装有所述复原装置，且该复原装置位于工作缸内；所述活塞杆和导向装置之间进一步设有一导向器衬套。本实用新型的减震器进一步设置为于所述储油筒的一侧进一步设有一防尘罩， 该防尘罩套在活塞杆上；且于防尘罩的一端进一步设有防尘罩盖。本实用新型的减震器还可设置为于所述储油筒底座和防尘罩盖上分别设有一橡胶衬套总成，并在橡胶衬套总成上设有一吊环。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果本实用新型的减震器通过在活塞杆和导向装置之间设置导向器衬套，从而能够保证活塞杆的润滑度，避免活塞杆在滑动过程中和导向装置直接触碰而发出异响，避免损伤活塞杆，从而延长了该减震器的使用寿命。
图1是本实用新型的减震器的结构示意图。
具体实施方式
请参阅说明书附图1所示，本实用新型为一种减震器，其由工作缸1、活塞杆2、压缩阀体3、导向装置4以及复原装置5等构件组成。其中，所述压缩阀体3固定于工作缸1的一端，其用于推动活塞杆2运动；而所述导向装置4固定于工作缸1的相对另一端。于所述工作缸1外设有一储油筒6以及一位于储油筒6 —端的储油筒底座61，从而形成一油压式减震器。所述活塞杆2 —端安装有所述复原装置5，且该复原装置5位于工作缸1内。所述复原装置5和压缩阀体3共同作用而实现活塞杆2的往复运动，从而达到减震的技术效果。本实用新型的减震器的最大改进之处在于在所述活塞杆2和导向装置4之间进一步设有一导向器衬套7，该导向器衬套7抵接在活塞杆2和导向装置4之间，避免活塞杆 2在滑动过程中和导向装置4直接触碰而发出异响，从而延长了该减震器的使用寿命。进一步的，于所述储油筒61的一侧进一步设有一防尘罩8，该防尘罩8套在活塞杆 2上，从而避免灰尘落到活塞杆2上。且于防尘罩8的一端进一步设有防尘罩盖81。于所述储油筒底座61和防尘罩盖81上分别设有一橡胶衬套总成9，并在橡胶衬套总成9上设有一吊环91，通过该对吊环91将减震器安装固定。以上的具体实施方式
仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
权利要求1.一种减震器，其特征在于包括工作缸、活塞杆、压缩阀体、导向装置以及复原装置； 其中，所述压缩阀体固定于工作缸的一端，而所述导向装置固定于工作缸的相对另一端；于所述工作缸外设有一储油筒以及一位于储油筒一端的储油筒底座；所述活塞杆一端安装有所述复原装置，且该复原装置位于工作缸内；所述活塞杆和导向装置之间进一步设有一导向器衬套。
2.如权利要求1所述的减震器，其特征在于于所述储油筒的一侧进一步设有一防尘罩，该防尘罩套在活塞杆上；且于防尘罩的一端进一步设有防尘罩盖。
3.如权利要求2所述的减震器，其特征在于于所述储油筒底座和防尘罩盖上分别设有一橡胶衬套总成，并在橡胶衬套总成上设有一吊环。
专利摘要本实用新型涉及一种减震器，其包括工作缸、活塞杆、压缩阀体、导向装置以及复原装置；其中，所述压缩阀体固定于工作缸的一端，而所述导向装置固定于工作缸的相对另一端；于所述工作缸外设有一储油筒以及一位于储油筒一端的储油筒底座；所述活塞杆一端安装有所述复原装置，且该复原装置位于工作缸内；所述活塞杆和导向装置之间进一步设有一导向器衬套，从而能够保证活塞杆的润滑度，避免活塞杆在滑动过程中和导向装置直接触碰而发出异响，避免损伤活塞杆，从而延长了该减震器的使用寿命。
文档编号F16F9/36GK202073970SQ201120193130
公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者蒋政强 申请人:永州重力托玛科技实业有限公司