专利名称：一种密封连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及零部件装配连接技术领域，具体涉及一种密封连接结构。
背景技术：
在汽车动力转向油管或变速箱油管中，其主要以钢管和胶管为连接部件，将胶管套设在钢管的端部，并通过紧固件将胶管锁紧在钢管上，以满足钢管和胶管的密封性能要求。因此，钢管与胶管连接的密封紧固程度是诸如此类油管的重要性能参数，若两者的密封紧固程度较差，胶管与钢管之间易出现拉脱现象，从而造成油体的泄漏，并降低管件的使用
寿命ο如图1所示，为现有技术中钢管与胶管的密封结构示意图，图2为图1中A'处的放大图。如图所示，在钢管1'的端部成型有环形凸起11'，由端部向内设置有环形挡圈 12'，其中，环形凸起11'与钢管1'的表面为R角过渡，这样环形凸起11'、R角过渡段与钢管1'的表面形成密封面，将胶管2'套在钢管1'上并顶在环形挡圈12'处，卡箍3'紧固在环形凸起11'与环形挡圈12'段胶管的外围，实现了钢管1'与胶管2'的密封紧固连接。但是，上述结构的R角过渡段，胶管与钢管之间易出现拉脱现象，从而造成油体的泄漏，并降低整个管件的使用寿命。
实用新型内容针对以上缺陷，本实用新型提出了一种密封连接结构，通过对现有技术的改进，增强了钢管与胶管之间的拉脱力，提升了两者的密封性能和工作可靠性，延长了整个管件的使用寿命。为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现一种密封连接结构，包括钢管1、胶管2和紧固部件3，在钢管的端部成型有环形凸起11，由端部向内设置有环形挡圈12，环形凸起11与钢管1的表面通过垂直于钢管1的直面段过渡，胶管2套在钢管1上并顶在环形挡圈12处，紧固部件3锁紧在环形凸起11与环形挡圈12段胶管的外围。优选的，紧固部件3顶在环形凸起11与钢管1过渡的直面段上。优选的，直面段的高度不小于0. 3毫米。优选的，紧固部件3为卡箍或弹簧夹。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果在本实用新型中，通过对现有技术中环形凸起与钢管之间的过渡段进行改进，环形凸起与钢管之间的过渡段由R角过渡改进为垂直于钢管表面的直面段过渡，胶管套在环形凸起、直面过渡段和钢管之间所形成的密封面上，并将紧固部件顶在直面过渡段对胶管进行密封连接，增强了钢管与胶管之间的拉脱力，提升了两者的密封性能和工作可靠性，延长了整个管件的使用寿命。
下面根据实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明。图1为现有技术中一种密封连接结构的示意图。图2为图1中A'的放大结构示意图。图3为本实用新型提出的一种密封连接结构的示意图。图4为图3中A处的放大结构示意图。
具体实施方式
图3为本实用新型提出的一种密封连接结构的示意图，图4为图3中A处的放大图。参照附图，本实用新型提出的一种密封连接结构，包括钢管1、胶管2和紧固部件 3，在钢管的端部成型有环形凸起11，由端部向内设置有环形挡圈12，环形凸起11与钢管1 的表面通过垂直于钢管1的直面段过渡，直面段的高度不小于0. 3mm。在钢管1和胶管2的密封装配过程中，胶管2套在钢管1上并顶在环形挡圈12处，紧固部件3锁紧在环形凸起 11与环形挡圈12段胶管的外围。为了更好的实现本实用新型的目的，将紧固部件3顶在环形凸起11与钢管1过渡的直面段上。其中，紧固部件3为卡箍或弹簧夹。通过对现有技术中环形凸起与钢管之间的过渡段进行改进，环形凸起与钢管之间的过渡段由R角过渡改进为垂直于钢管表面的直面段过渡，胶管套在环形凸起、直面过渡段和钢管之间所形成的密封面上，并将紧固部件顶在直面过渡段对胶管进行密封连接，增强了钢管与胶管之间的拉脱力，提升了两者的密封性能和工作可靠性，延长了整个管件的使用寿命。通过拉脱力试验，相对于现有技术中的密封连接结构，本实用新型提出的一种密封连接结构的拉脱力超过现有技术中的拉脱力为500 550N，且通过对本实用新型提出的一种密封连接结构进行脉冲试验，其脉冲试验结果满足标准要求，满足其在各种应用场合下的需求。上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种密封连接结构，包括钢管(1)、胶管(2)和紧固部件(3)，在钢管的端部成型有环形凸起(11)，由端部向内设置有环形挡圈(12)，其特征在于，环形凸起(11)与钢管(1) 的表面通过垂直于钢管(1)的直面段过渡，胶管(2)套在钢管(1)上并顶在环形挡圈(12) 处，紧固部件C3)锁紧在环形凸起(11)与环形挡圈(1 段胶管的外围。
2.如权利要求1所述的密封连接结构，其特征在于，紧固部件(3)顶在环形凸起(11) 与钢管(1)过渡的直面段上。
3.如权利要求1或2所述的密封连接结构，其特征在于，直面段的高度不小于0.3毫米。
4.如权利要求1或2所述的密封连接结构，其特征在于，紧固部件(3)为卡箍或弹簧夹。
专利摘要本实用新型公开了一种密封连接结构，包括钢管(1)、胶管(2)和紧固部件(3)，在钢管的端部成型有环形凸起(11)，由端部向内设置有环形挡圈(12)，环形凸起(11)与钢管(1)的表面通过垂直于钢管(1)的直面段过渡，胶管(2)套在钢管(1)上并顶在环形挡圈(12)处，紧固部件(3)锁紧在环形凸起(11)与环形挡圈(12)段胶管的外围。在本实用新型中，通过对现有技术中环形凸起与钢管之间的过渡段进行改进，增强了钢管与胶管之间的拉脱力，提升了两者的密封性能和工作可靠性，延长了整个管件的使用寿命。
文档编号F16L33/22GK202165732SQ201120233918
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月5日 优先权日2011年7月5日
发明者唐之胜, 夏迎松, 张培勇, 方平, 蔡建胜 申请人:安徽中鼎金亚汽车管件制造有限公司