专利名称：机舱管系快速搭载支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机舱管系快速搭载支架，尤其是一种能自由快速组合的支架，属于船舶工装设备领域。
背景技术：
随着船舶行业的制造水平不断提升，目前基本上以模块化造船为主，大大提升了造船效率，机舱管系也作为一个模块在岸上搭载组装好后，进行船坞组装，目前机舱管系的搭载需要用到大量的角钢作为支架来进行立体搭建，但是在船坞进行组装完后，这些角钢要拆除，不能二次利用，造成了材料的大量浪费，因此需要一种新型的支架来代替角钢使用。
发明内容本实用新型的目的是提供一种机舱管系快速搭载支架。本实用新型要解决的问题是现有机舱管系搭载用的角钢不能二次利用的不足。为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是机舱管系快速搭载支架，包括支架主体、通孔、凹槽，支架主体的上下两面设有凹槽，凹槽内设有多个通孔，通孔的直径为8-12mm。凹槽的宽度b是深度d的3-5倍；支架主体的边宽a为凹槽宽度b的1/2-2/3 ；支架主体的高度c等于凹槽的宽度b。采用本实用新型提供的机舱管系快速搭载支架，通过螺丝相互之间安装方便，且快速，拆除后可重复利用，应具有广泛的市场空间。
图1是本实用新型机舱管系快速搭载支架的立体图；图中1、支架主体2、通孔3、凹槽。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。如图所示，机舱管系快速搭载支架，包括支架主体1、通孔2、凹槽3，支架主体1的材料为Q235，这样支架主体1的两侧有时候需要焊接也方便，支架主体1的上下两面设有凹槽3，凹槽3内设有多个通孔2，用来方便支架与支架间的相互固定，通孔2的直径为10mm。凹槽3的宽度b是深度d的3倍；支架主体1的边宽a为凹槽3宽度b的1/2 ；支架主体1的高度c等于凹槽3的宽度b，这样的结构强度相对比较高。使用方法为根据机舱管系搭载的具体需要，可制造多根长度不一的支架，然后在管系搭载的时候，根据实际用到尺寸进行挑选，然后用电动螺丝刀将螺丝穿入两根需要固定的通孔2中拧紧，这样搭载好后的机舱管系模块，吊装到机舱室后，用电动螺丝刀进行拆
3解，拆解后的支架还可二次利用，大大节约了造船的材料成本。
权利要求1.机舱管系快速搭载支架，包括支架主体(1)、通孔(2)、凹槽(3)，其特征是支架主体 (1)的上下两面设有凹槽(3)，凹槽(3)内设有多个通孔(2)，通孔(2)的直径为8-12mm。
2.根据权利要求1所述的机舱管系快速搭载支架，其特征是所述凹槽(3)的宽度b是深度d的3-5倍。
3.根据权利要求1所述的机舱管系快速搭载支架，其特征是所述支架主体(1)的边宽 a为凹槽(3)宽度b的1/2-2/3。
4.根据权利要求1所述的机舱管系快速搭载支架，其特征是所述支架主体(1)的高度 c等于凹槽(3)的宽度b。
专利摘要机舱管系快速搭载支架，属于船舶工装设备领域，包括支架主体、通孔、凹槽，支架主体的上下两面设有凹槽，凹槽内设有多个通孔，通孔的直径为8-12mm。凹槽的宽度b是深度d的3-5倍；支架主体的边宽a为凹槽宽度b的1/2-2/3；支架主体的高度c等于凹槽的宽度b。采用本实用新型，通过螺丝相互之间安装方便，且快速，拆除后可重复利用，应具有广泛的市场空间。
文档编号F16L3/24GK202195175SQ20112028943
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月10日 优先权日2011年8月10日
发明者杨振民, 潘优贵, 王紫阳, 胡加永, 郁国华, 郑军伟 申请人:扬帆集团股份有限公司